FeliciaKlub

Ahoj přátelé, právě (před třemi dny) jsem vyčistil a novou směsí napustil chladící soustavu. Přestože 1,3 Mpi je z r.1997, je v jinak v dobré kondici (120 t. km),před výměnou normálně fungoval teploměr, dnes se ani nehne z opěrného kolíčku (je to 65, 70 st.C ?). Nikde jsem ale nic neodvzdušňoval, do okruhu se vešlo cca 5,8 l směsi.
Taky jsem si jist že jsem neodpojil ani neutrhnul kablík od teplotního čidla. Před výměnou jsem autem moc nejezdil, ale myslím že topí stejně, jen ten teploměrer je furt na nule (nula až 60-65-70 stupňů). Vzduch po nějaké době fouká teplý, nedokážu posoudit jestli míň teplý než před výměnou.
Nevím, jestli jsem výměnou kapaliny a OPOMENUTÍM NĚČEHO způsobil, že termostat je stále otevřený. V auto-škole mě v r. 1972 učili, že nefunkcí termostatu ničím motor.
Protože LAICKY všechno funguje snad-normálně, rád bych případnou opravu nefunkce teploměru nechal až na jaro, nemám kde opravit v zimě.
Felda je jen záložní auto, do jara moc nenajede, s mrazuvzdorností jsem si jistý, systém je čistý, čerpadlo funguje dobře.
PROSÍM - je možné multimetrem změřit nějaké napětí na tepl.čidle ? nebo vnitřní odpor ? a na studeném - nebo horkém motoru ?
Děkuju - mějte se všichni hezky.

Pokud je ručička opřená o spodní doraz je to 50°C, pokud se zvedne alespoň trochu ale nedoleze na střední čárku (vodorovná) tak je něco špatně.
Termostat mohl umřít klidně, záleží zda nový byl origo nebo druhovýroba a ani u origo neni 100% funkčnost zaručena (vlastní zkušenost). Po nalití chladicí kapaliny jsi měl odvzdušnit soustavu - vytahne se čidlo na termostatu a "pumpuje" se hadicí dokud není v díře voda (případně se doleje), vrátí se čidlo a znovu se pořádně "zapumpuje"
Pokud máš diagnostiku zkontroluj kolik opravdu motor má, vyloučíš problém s budíkem.

P.S stačí otazník jeden

O odvzdušnění se dočteš na konci druhé stránky ale pročti si to celý !
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... D&start=50