FeliciaKlub

Mám krátce Felinu 1,3 rv. 2001. Když nechám na místě nastartovaný motor třeba 15 minut tak začne vařit. Co je špatně?

Jak víš,že to doopravdy vaří?Podle čeho to sleduješ?

Budík je na 110. Ale slyším hučení a když otevřu kapotu tak se třebe nadobka s chladici kapalinou. Ještě dodatek, že jezdim na LPG jestli to na to nemá nějaký vliv.

Řekl bych,že to bude těsnění pod hlavou,nebo vadná hlava…

a ventilator na chladici sa ti nezopne ?

Ventilátor se zapne až když to bublá. Nevyřešil by to snimač při nižši teplotě nebo lepší větrák?

Zkusil bych diagnostiku,kolik to má doopravdy teplotu.Pokud je opravdu tak vysoká,je třeba s tím něco rychle dělat.

chladiaca zmes je dobre namiesana ? nevychadza mi to zeby to malo varit pri 110 stupnov, ci ???

Ventilator by sa ti mal zapnut pri cca 100°C, napoj to ako je uz vssie pisane na diagnostiku a porovnaj, ci ti dobre ukazuje teplomer na palubovke. Mozes mat aj zly spinac ventilatoru.. A mjamriska dobre hovori, ze pri 110 ti to nemoze vret, ked mas dobre zarobenu nemrznucu zmes. V sustave mas zvseny tlak, co samo o sebe zvysuje teplotu varu a chladiaca kvapalina ti tiez zvysuje teplotu varu vody. Ak by si mal zle tesnenie pod hlavou, tak by ti pravdepodobne tlacilo vzduch do chladiacej sustavy a to by si mal potom plnu vyrovnavaciu nadrzku a zavzdusnene kurenie, cize by ti nekurilo.. Skus si vybrat termostat a dat ho do vody na sporak a pomaly zohrievaj, teplomerom si meraj teplotu kedy sa ti otvori. Chladic sa ti zohrieva?

Já tento problém řešil minulý měsíc na mamčině Felicii.Při cestě do práce pozorovala vyšší teplotu – 100°C a na druhý den už měla na budíku 110°C a voda v nádobce jakoby bublala.Takže jsme Felicii odvezli ihned k mechanikovi.

Ten postupoval takhle:
Nastartoval a sledoval budík teploměru- při cca. 90°C otevřel termostat,takže byl dobrý.Když stoupla teplota na cca. 98°C zapnul ventilátor chlazení. Napojil diagnostiku a zkontroloval teploty a ty seděly úplně přesně.Potom se na zkoušku vyměnilo víčko expanzní nádobky,ale problém to nevyřešilo.Všimli jsme si,že ubylo chladící kapaliny,na víčku oleje bylo trošku emulze a z výfuku začalo jít až moc páry.Takže už bylo jasné,že to bude těsněním pod hlavou.Navíc auto přestalo na volnoběh topit.Takže se mechanik pustil do výměny těsnění pod hlavou a bylo to opravdu tím.Teď je teplota úplně v pořádku.

No je pravda že kapalina ubývá a na víčku něco je....

Felicie při 110 na budíky v žádném případě nevaří. V létě v hycech a kolonách je běžné že se ručička dostane na 110 a ventilátor to shodí zpátky dolů...

kontrolní otázka kde na budíku je červené pole??? tak to je nebezpečná oblast teploty vše pod je v normě.

Pokud skutečně vaří při 110 tak tam není přetlak (vadné víčko na expanzce nebo nějaká jiná netěsnost kudy tlak uniká) nebo je špatně namíchaná nemrzka (lidi v létě rádi šetří a lijou jen destilku, přece není zima že?)

Ahoj,

mohl by mi někdo poradit, jaký je výkon ventilátoru u chladiče Felicia 1,3 rok výroby 2000?
Nikde jsem to nenašel. Jedná se mi o to, jaký průměr vodiče mám použít na sepnutí.
Ale i tak bych to rád věděl.
Díky.

Pokud si chceš vytahnout spínání ventilátoru extra na vypínač, tak to vytáhni z čidla na chladiči. Já to mam dvoulinkou 2x0,75 na vypínač v palubce a v pohodě.

ja to mam este pre istotu cez relatko, aby sa vypol po vypnuti motora

A co máte za spínač? Normálně stejný jako ostatní nebo nějaký obyč?

Přes relatko a spínané + je to taky možnost.

- Jirka.vhk: vypínač mam origo, akorát jsem sehnal se symbolem výhřevu sedaček abych neměl dva stejný.

Mám dotaz mám krátce Felicii II 1,3. Je normální aby v koloně po krátké době spustila sahara i při teplotě +4°C venku?
Měl jsem před tím favorita s motorem 1,3BMM a toto to nedělalo. Všiml jsem si že u felicie II je chladič zakrytovaný zevnitř plechem. Je to důsledek toho?
Jinak termostat mám nový. Teplota vyleze asi na 100°C sepne ventilátor asi na minutu a pak se asi na dvě minuty vypne.

Petr.bk - je to OK , neřeš to.

Takže se tak chová každá FelicieII .....to se mě ulevilo. Je pravda , že je zase rychleji zahřátá. Jenom jsem měl obavy, co to bude dělat v létě až bude 30°C.

Poradte, mne sa stale prehrieva. Rucicka na hranici cerveneho. Termostat meneny, voda doliata, ventilátor ide, tesnenie pod hlavu menene asi pred 2 mesiacmi.

Bylo to zde již napsáno x krát, že budík je jen orientační. Přesnou tepotu zjistíš přes VAG. Třeba se ti to nehřeje, jen o tom nevíš.