FeliciaKlub

Lidi at hledám jak hledám nenašel jsem tu žádné téma ohledně bionafty .

Dnes jsem nad tím přemýšlel a proč na ni nejezdit .

První problém nastal když jsem začal na olomoucku hledat pumpy s bionaftou . Nenašel jsem nic ! Proč ? Už se nevyrábí ?
Nebo není běžne dostupná ?

Druhá věc co na to motor z feldy ?

Máte někdo nějaké zkušenosti .

Mám felicii jako pracovní vůz , takže nějak neřeším co tam liju , hlavně že je to levný .

Popřípadě jaké máte zkušenosti z jizdou na rostlinný olej ?

Díky za tipy

O oleji viem toľko že Lucas ho moc nemusí.

já docela studoval tohle téma na dieselpoweru, a je tam spousta lidí co jezdí z lucasem a ředí naftu rostliným olejem v poměru 2:1(olej,nafta) . a jezdí bez problémů .

dokonce jezdí i na vyjetej hydraulickej a motorovej olej . Trochu naředí benzínem a taky jezděj .

člověk by nevěřil co ti lidi do tech aut nalejou za sra*ky

Horší je to prej v zimně pokud není předehřev toho oleje , tak je problém že tuhne a to už čerpadlu nedělá dobře .

Já se tet poohlížím po obchodácích a nikde nemaj rostlinej olej v akci . Jak bude tak začnu testovat mix 1:1

Testovat budu na pick upu , do oktávky si to asi nelajznu .

Nejvíc mě překvapilo že jsem nenašel čerpací stanice s bionaftou , ani pan googl nic nenašel

To bude asi tím, že se to u nás přestalo dělat a nebo jen minimálně...

V České republice se používaly dva druhy bionafty: Bionafta I. a II. generace. Bionaftou I. generace byla označována taková bionafta, kterou tvoří výlučně methylestery (FAME) bez jakýkoliv dalších přísad. Má nižší kalorickou hodnotu, což způsobovalo nižší výkon a vyšší spotřebu paliva. Další nevýhodou bylo, že estery způsobují korozi a bobtnání součástí z klasické pryže. U čistého FAME se při nízkých teplotách (pod -10 °C) velmi zvyšuje viskozita, což zabraňuje jeho použití. V České republice se tato bionafta I. generace téměř nevyužívá. Uvedené nedostatky byly od roku 1997 odstraněny zavedením bionafty II. generace, což je směs methylesterů a motorové nafty. Obsah methylesterů byl určen minimálně 30 % a zbylých 70 % tvoří látky ropného charakteru. Bionafta II. generace byla také daleko méně agresivní vůči pryži než bionafta I. generace. Výhřevnost této směsi byla již srovnatelná s klasickou naftou. Tato bionafta II. generace se již také nepoužívá, a to hlavně z důvodu přeřazení z nižší kategorie daně s přidané hodnoty (5 %) do vyšší (19 %) a uvalení spotřební daně, což vedlo k jejímu zdražení na úroveň ropné nafty. K přeřazení došlo na konci roku 2003.

No zase netreba si brať každú radu k srdcu, potom len mimochodom sa človek dočíta že po 20 000km odpália čerpadlo, palivový filter menia častejšie ako ponožky a pod. Niektoré otázky tam boli super: nalial som do auta nejaké riedidlo a nejako to neťahá a neštartuje

Na Slovensku som nikdy nevidel olej v obchode za cenu ktorá by sa oplatila ani v časoch keď v CZ to bolo bežne dostupné.

Jura_Favorit : díky to vysvětluje proč nemužu najít žádnou pumpu s bionaftou

nebulus : V čr se dá sehnat olej za cca 19-25 kč/l . Podle akce v hypermarketech

Když spočítám že koupím olej 20l po 20kč/l a dalších 20l nafty za 35kč/l - Když to propčítám tak uspora na jedné nádrži je 400,- což je slušné .

V létě by se dalo řešit mix 2:1 možná 3:1 (olej:nafta) Tam by byla uspora lepší . Někteří jezdí jen na 100procentní olej . . .

Navíc vzhledem k tomu že pck up už se mi díky podnikání několikrát zaplatil , tak mě moc netrápí jestli na něm neco odejde . Pokud to nebude dělat dobrotu přejdu zpet na naftu .

S tím naftovím filtrem máš pravdu , že jej častěji mění , ale to většinou kuli tomu že jezdí na přepálenej olej z fritáků kterej obsahuje spoustu nečistot . Když by se tam lil jen čistý olej , snad by to mohlo být lepší .

Každopádně mě to přivedlo na myšlenku to vyzkoušet .

Jeden čas jsem jezdil se zetorem jenom na olej, ach ta vůně z výfuku

jen občas jsem musel čistil palivový filtry kvůli usazeninám. Starý dieslový mercedesy taky dokážou jezdit čistě na olej...

Nejen oldschool dieselový meďoury...

Ale do nových commonrailu bych to radši nelil

ani do PDček myslím ale že i oktávky 66-81Kw by nějakou příměs zvládly... jenže to by člověk musel mít zase přístup k levnýmu oleji... nebo bionaftě, jinak to nemá moc smysl. Hlavně člověk nikdy neví co to je za bionaftu na tý bezníně...

CR ani PD to nepoberou. Rotačka asi jo, ale 100%ně to nevím

Taky jsem to nezkoušel ani nevím o někom kdo jo, ale jsou to ještě starý motory a neměl by tam být větší problém v mechanické části motoru... nevím co by na to ale říkala elektronika.

Jinak pokud chceš snížit kouřivost, tak bionafta je na tohle dobrá. Ono i v normální motorový naftě je asi 7% MEŘA a v bionaftě je to asi 30% + nějaké aditiva. Jen se o něco sníží výkon motoru kvůli menší tepelný výhřevnosti a v zimě může nastat problém se starty, asi jako u E85...

Tak jsem konečně nakoupil "palivo" v globusu .

Dnes jsem nalil do pulky nádřže nafty nějakých 10l oleje . Takže počítám že bude poměr 2:1 (nafta :olej )
První dojmy najeto jen 20km , nepoznal jsem vůbec žádný rozdíl . Trošku to sice zavání ale jede stejně .
Pokud nebudu pozorovat žádné změny tak budu ředit 1:1 . Uvidím co ukáže čas .

To se ti vyplatí kupovat takhle stáčený olej??

olej stojí 23kč/l , nafta 35kč/l - už to je uspora

Mám nějakej přísun nafty zadarmo , ale není toho mnoho , když to zředím olejem 1:1, tak mě vychází 1l paliva na 11kč čož je pro mě výhodné .

Ale ikdyby ta nafta nebyla , tak to v tom poměru 1:1 ušetrí cca 400,- na nádrži a to je myslím celkem dobré , pro někoho kdo projezdí třeba 5 nádrží za měsís .
Samozrejmně pokud někdo projede jednu nádrž za měsíc,tak to asi neřeší .

Navíc pokud se osvěčí čistý olej , neříkám že bych neskusil i vyfritovanej . To bude teprve chutovka . A ten je zadarmo - pokud ho seženu .

Už mám najeto nějakých 500km na směs v poměru 1:1 a auto si chrochtá naprosto v pohodě . I starty kolem nuly nejsou problém . Řekl bych že jsem nepoznal rozdíl , ani ve výkonu , ani na spotřebě . Uvidím co ukáže dlouhodobější provoz na tuto směs .

Kamarad jezdi olej na jtdecku a ma s tim jeste lepsi zkusenosti nez s komurkou

Určitě to fungovat bude, jen si občas zkontroluj hladinu oleje, aby ti nepřibýval. Jediné nebezpečí je v tom, že olej i nafta tuhne za nízkých teplot a pak je problém, že se tomu nechce přes palivový fitr a začne ti auto škubat... pak stačí cvrnknout do nádrže pár litrů benzínu - to pomáhá

no jo naředit benzínem . Ale nikde jsem nenašel v jakém poměru . čerpadlu nebude moc dobře dělat velká koncentrace benzín .

Na tu nádrž stačí tak 5l benzínu

Ahoj chlapi,Bio nafta je poměr nafty a nějaký srágory z řepky, vyrábí to fy.Preol Lovosice ale který pumpy to maj nemám zdání, ale naše auta na to jezdí a když jsem viděl motor po 500.000km tak byl čisťounkej,tak že závěr kdo máte diesla tak poměr 2:1 nafta+řepkovej olej a je to na pohoda místo benzinu na ředění v zimě líh tak cca 5 lit.na nádrž, jinak kámoš má citroena a jezdí na olej z KFC, sice to smrdí po kuřatech

ale pohodička, má tam známího tak mu vždycky nějak schrastí 20litr, jinak ho musej odevzdávat

Ono je problém že ty restauračky musej mít papír o ekologické likvidaci toho oleje . Takže něco musí přece jen nechat zlikvidovat , ale nikdo jim neukládá jaké množství . takže by snad nemusel být problém . Všecno je asi jen o domluvě .

Jinak je problém že s těch přepálených olejů se musí odstranit ty tuky který se tam dostanou přo smažení .
Ty pak zasíraj nejvíc palivovou soutavu . . .

A jak se dá těch tuků ze smažení zbavit?

je to metoda zvaná esterifikace .
Hodně toho píšou na dieselpower foru :
pročti si to tady - zjistíš vše potřebné
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... %ED+tuk%F9

Jinak koupil jsem dalších pár litrů , pro změnu slunečnicového oleje z albertu za 24,9 .

slunečničák je řidší a auto si chrochtá líp než na řepkovej .
Každopádně na oba dva to jezdí uplně v pohodě . Starty i při teplotách okolo -16 naprosto v pohodě . naředěno 1:1

Super, díky

No a co na to čerpadlo? nevadí mu to?

Přemýšlím že do toho taky půjdu..

DuDe přestav to na Bosch čerpadlo a přes léto to žere v klidu čistej olej

Tet tam mál lucasa a před zimou jsem jezdil poměr 2:1 (olej , nafta) a bez problémů . Tet přes zimu a když jsou větší mrazi tak poměr 1:1 a vše bez problémů . Zatím najetu cca 3000km .
Jak bude léto a venku okolo 20-30 stupnů ,tak skusím jezdit na stoprocentní olej .

Čerpadlo bosch budu řešit ,až jestli budu jezdit na vyfritovanej olej a na nějaký větší "sračky" .

na čisotu naftu s čistým rostliným olejme to není zatím potřeba .
Nebo až se posere lucas , tak tam hodím bosch a bude vystaráno . Aspon zjistím co vydrží . . .

Jinak co se týče esterifikace toho vyfritu , psali tam borci , že vyčištění a naředění je výjde na nějakých 8kč na litr. Což je super cena oproti oleji za 25,- nebo nafty za 35,-

a máš i nějaké údaje o spotřebě? neblázní ti to nějak? podle mě by se nijak rapidne zvednout neměla, ale na tomhle motoru jsem to nezkoušel, tak se ptám

Musím se přiznat že to moc neseduju . Ale spotřeba je okolo 6l na 100km .
Jezdím převážně město , a taky nechávám auto třeba 20min na místě brkat , než naložím vercajk a materiál.
Jinak ještě podotýkám ,že jezdím převážne s naloženým autem .

Dolejvám do nádrže zhruba 40l paliva a najedu něco kolem 600km . Je to různé někdy 550km někdy 650km.

Kadopádně když to spočítám ta se ta spotřeba drží okolo 5,5-6,5. Což podle mě je naprosto v pohodě .

DuDe problém s vyfritem je ten že ho firmy vykupukou a to se potom restauratérům nechce dávat zdarma

Aha . To je docela blbý . No záleží za kolik ho vykupujou .A když by se k tomu pak připočítala cena za vyčištění a přípravu , jestli by se to vyplatilo .

Pánové když už tu řešíte alternativní paliva.Mohlo by auto jezdit na tohle? Řešili jsme tuto otázku v práci,posílám kompletní specifikaci co jsem našel

http://www.led-japaoil.cz/download/bl_s ... el1404.pdf

kejzi1 teoreticky by to šlo ale kolik ta sranda stojí

Mě osobně vůbec nic

Jinak co jsem tak našel tak 140kč/litr a u nás v práci se ji spotřebuje asi 1000 litrů týdně.Každopádně do Alfy to lít nebudu,teď to jeden známý chce testovat v VW Golf 4

kejzi1 G4 je PD to je samo o sobě náchylný na naftu tam bych to nelil

Já mu to říkal,ale prý nejdřív zkusí traktor a když to pojede tak golf

DuDe píše:no jo naředit benzínem . Ale nikde jsem nenašel v jakém poměru . čerpadlu nebude moc dobře dělat velká koncentrace benzín .

Klidně 5-10% na nádrž a když se bude někdo bát o čerpadlo kvůly mazání čerpadla tak ten benzín může namýchat s oilem jako do tvoutaktu, nebo už někdo vyděl aby benzín v jawce zamrzl nebo jen zatuhnul?

FeliciaKlub

Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D

Re: Bionafta,rostlinný olej vs. 1,9D