FeliciaKlub

Zdravim, potreboval by som poradit. Nedavno som mal menene prahy na filcke a chcel by som vystriekat dutiny. Potrebujem poradit, ako to urobit. Mam navrtat nejaku dieru do prahu, vopchat hadicku do diery a len to tam valit ? Dieru mam navrtat niekde v spodnej casti aby cez nu tekutina mohla vytekat? Nemam s tym totiz ziadne skusenosti, tak zhanam kazdu radu. A k tomu vrtaniu diery. Dieru musim asi navrtat, lebo nemam tam ziadne gumene cudliky ktore sa daju vybrat.
Vdaka za kazde info

Škoda, že je tady o tom už docela rozsáhné téma.
http://feliciaklub.cz/forum/viewtopic.p ... 3%AD+dutin

Navrtat do toho díry je ta největší blbost co můžeš udělat

to tema som uz cital, ale nedocital som sa vsetko co potrebujem. ok nenavrtam diery ale nejakym zazrakom sa tam dostanem, kolko mam tam toho nastriekat? kolko sprayov mi bude asi treba na vystriekanie dutin podvozku? ked vystriekam dutiny prahov, nevadi ak tam tekutina ostane? nemusi niekadial vytiect?

Všechny dutiny na autě mají už připravené díry a zazátkované z fabriky gumovýma zátkama. Ty origo zátky na 99% roztrháš při vyndavání, takže koupíš nové plastové, aby jsi to mohl z5ně uzavřít. Na vystříkání dutin stačí 2 kartuše s voskem na dutiny.

samozdřejmně nevadí, že tam "ta tekutina" zůstane, naopak. Jediný, co by podle mého mohlo mít negativní efekt je ucpání odtokových dir na vodu (na spod všech dveří) To by ale ten vosk či něco jiného musel hodně rychle zasychat a běžně se to si myslím nestává. Nejlepší způsob na vystříkání prahů je dle mého názoru odendání plastového prahu a vystříkání dutin seshora. Vyndání a nandání prahů je otázka několika minut a nemusíš kupovat žádný zátky. Navíc je to lepší i z toho důvodu, že nemusíš lézt pod auto a prostě je k tomu celkově lepší přístup. A míň ti toho vyteče ven a na ruce. Kdybys něco nevěděl, tak stačí napsat.
BTW: když už budeš dělat ty dutiny, doporučuju vystříkat i dveře a všechno ostatní. Do spousty míst se dá pohodlně dostat odšroubováním některého ze šroubů (zadní pásy, druhý díl zámku dveří, panty...)

Vasek: To sundávání prahů bych si trochu rozmyslel, protože někdy je nesmírnej problém zpátky nacvaknout všechny ty plastový bazmeky, aby to všude drželo, nedej bože, když nějakej ohneš ale přístup k tomu je lepší, to je pravda.

ono záleží jakej má rok páč záslepky na čelech prahu - v blatníku jsou až ....... někde v průběhu roku 96

keenworth: je pravda, že zpočátku mi to tak lehce nešlo, ale už jsem natrénoval způsob, pomocí kterého je to opravdu minutová záležitost. Odcvaknu těsnění na B sloupku, povolim šroubek na vrchnim plastu B sloupku a ten posunu kousek vejš a můžu pohodlně vyndat ten spodní plast. Pak odendám plast prahu. Zpětná montáž je akorát opačným postupem. A co se týče těch nacvákávátek, tak ty si předem narovnám, pak je zkusim nacvaknout a když to nejde napoprvé, tak vemu baterku a šroubovákem si je nastavim do polohy, jakou potřebuju. Dělal jsem to teďka i v mrazu a nic neprasklo, akorát těsnění nebylo tak poddajný.

Ovšem na autě nejsou jen prahy a dveře. Jak do ostatních dutin pod kufrem a v motorovém prostoru?? Jedině spodem a přes zátky.

A co je nejdulezitejsi toto delat alespon v teple kdy se ty plechy ohreji a ne v tehle zime venku !! Ideal je proto delat to v lete kdy je auto rozpalene od slunka. Tyto ,,barvy,, totiz tzv vzlinaji ale pouze za tepla!

vdaka za vsetky informacie vsetkym. Len tak ma napadla otazka, ze ako sa dokaze dostat voda a blato a vselico do dutin na podvozku? alebo z kadial? :shock: :oops:

Vdaka kazdemu za kazdu info.Len sa chcem opytat, akym sposobom, alebo kadial sa voda a iny bordel dostava do dutin? :oops: :shock:

Karoserie není vařená podélnýmy sváry, ale je jen bodovana, takže vždy se najde skulinka kudy voda může dovnitř, navíc zde i kondenzuje pára obsažená ve vzduchu, obzvláště nyní v těchto měsících, kdy se interier vytápí a venku je zima.

aha :shock: ... dakujem... tak dufam ze to zimu prezije este a v lete jej poriadne precistim kazdu dieru :D