FeliciaKlub

jen mě zajímá jestli se ještě vyrábí nějaké auto s motorem a pohonem vzadu. Nemyslim Porsche a pod. Ale nějaké dostupné auto. Dík za zajímavé odpovědi

autobusy

nic jinýho mě nenapadá, ale taky by mě to zajímalo

me napada....škodovky, ty super auta, ale nic normalniho me nenapada

Smart

ten smart je dost nepraxtickej pro opravy

motor vzadu mají jen sporťáky už jen kvůli náhonu na zadní... U normálního civilního auta a hlavně pro nesportovní jezdce je výhodnější náhon na předek.

"táta nána" tata nano

neřekl bych, že motor vzadu je lepší jen pro sportáky, ale obecně s motorem předu umí jezdit každý "blbec" kdežto když má člověk pohon na zadek + motor vzadu a nemá tam teda motor z trabanta, musí trochu přemýšlet jak šlapat na plyn na druhou stranu mít motor vpředu je lepší kvůlí čelnímu nárazu

to keenworth: snažil jsem se trošec zaobalit

keenworth píše:...na druhou stranu mít motor vpředu je lepší kvůlí čelnímu nárazu

Ale když nebudeš mít vpředu motor, tak si myslím, že půjdou udělat lépe deformační zóny...

souhlasím, koncepce "se všim vpředu" neni nejrozšířenější kvůli tomu, že motor vpředu je bezpečnější, ale kvůli tomu, že se dá při týhle koncepci dobře uspořádat vnitřní prostor (především jde o kufr) a hlavně, že levněji už to nejde. Dále tu máme již zmíněný nezanedbatelný fakt, že pro průměrného (hloupého) řidiče je podle většiny lepší auto, co nezatáčí (při určitých podmínkách) vůbec, než auto, co zatáčí moc. Ono natočit volant na druhou stranu je prej staršnej problém a většina řidičů to údajně nesvede Aspoň takhle to nejčastěji předkádají média...

Deformační zony asi jdou udělat líp, když nepřekáží motor, ale já osobně bych byl trochu klidnější, kdybych před sebou měl pořádnej kus litiny než jen pár "plechů" ale nejspíš máte pravdu, že je to jen můj subjektivní pocit. Přiznám se, že nad tímhle jsem nikdy hlouběji nepřemýšlel.

Ono mám pocit, že tých áut s motorom vzadu sa až tak moc nevyrábalo. V našich končinách okrem Škody ma napadá Fiat 850, Maluch a pod.

Tatra 700

Fiat 500,600,850,X1/9, maluch jak uz bylo psano , brouk jinak me nic nenapada z aut co u nas jezdily...

KdF-82 Kübelwagen ale to není soušasnost, co třeba tohle...

keenworth píše:Deformační zony asi jdou udělat líp, když nepřekáží motor, ale já osobně bych byl trochu klidnější, kdybych před sebou měl pořádnej kus litiny než jen pár "plechů" ale nejspíš máte pravdu, že je to jen můj subjektivní pocit. Přiznám se, že nad tímhle jsem nikdy hlouběji nepřemýšlel.

Je to kupodivu tak, že automobilkám dá spoustu práce vymyslet, co při nárazu s motorem. Většinou se sklápí pod auto. Když by byl použit jako beranidlo, pravděpodobně by přistál posádce do klína. Motor silně komplikuje konstrukci deformační zóny.

Když bych měl padat z mostu s velkou duchnou pod sebou, nebo s kovadlinou, vybral bych si duchnu (duchna = peřina).