FeliciaKlub

Prosím Vás už vím,že se o tom tady psalo, ale stále v tom tápu je možné namontovat denní svícení (LED) tak aby splňovaly danou vyhlášku na starou masku felicii. Pokude ano prosím foto a typ led světel. Moc děkuji za rady

opět, denní světla celým názvem Světla pro denní svícení dále jen SPDS musí mít na světle homologaci čili E v kroužku a potom ještě RL, potažmo DRL pokud jsou to SPDS s funkcí obrysovek.
umístění a zapojení najdeš zde:
http://www.feliciaklub.cz/?id=knihovna&detail=45
Nejsem si vědom, že by tyto světla zdě někdo inplantoval do masky. Většinou se dávají do nárazníků.

Děkuji,ale tohle mám nastudováno,ale jak měřím jak měřím nevím kam je dát pokud chci zanechat originál mlhovky. Proto jsem chtěl foto co sleduji za provozu tak se některý rozměr nedodrží např. 600mm od sebe atd.

Pokud máš old face tak tam SPDS nijak rozumně bez zásahu do karoserie nedáš ... do masky se nevedjou díky rozměrům a v nárazníku pro ně není místo (nanejvejš udělat někam díru).
Na New face jdou dát SPDS vedle mlhovek "tzv. 4oko" ... jinak další volba je udělat opět někam díru do kastle

ja som ich na new face vymenil za hmlovky, pretoze som hmlovky nikdy nepouzil

Já také, přední mlhovky nejsou povinné a jsou narozdíl od SPDS zbytečné.

no zrovna slovo zbytecne bych nepouzil, ale je pravda ze je to asi nejrozumejsi cesta bez vetsich zasahu do auta. jeste se mi libi to relatko, co podle urovne paluboveho napeti rozsvecuje samo svetla, u toho by me zajimalo jestli jen rozsviti nejak predni svetla nebo cele auto, vcetne vnitrku a zadnich lamp, nevite nekdo? hledam nejaky rozumny reseni, ty pasky neni kam dat ani na new face a svitit celym autem mi vadi uz mi odchazi kontrolky a dobre vime jaka je sranda je ve Felde meni.. a porad si rikam, kdyz uz tam ty mlhovky mam tak je skoda se jich zbavovat..
BTW: nevite nekdo jestli se daji sehnat ty modre "kalisky" ve kterych je umistena zarovka kontrolky v plaubaku? podarilo se mi jednu rozlomit, sice jsem tam zarovku napasoval i tak, ale zrovna ta kontrolka me ted zacala zlobit tak by to chtelo vymenit..

Zdravim vás tady,

je to sice takový ne uplně ideální umístění vuči tvaru masky, ale funkčně a hlavně z hlediska uchycení nejlepší způsob co jsem vymyslel.

http://mr-bzuk.rajce.idnes.cz/Sporik_by ... 090443.jpg




Kdybych SPDS dával dneska, vyřešil bych to tak že bych dal na auto nárazník z NF a světla dal místo mlhovek.

jirka22
tohle prosím vysvětlit : daji sehnat ty modre "kalisky" ve kterych je umistena zarovka kontrolky v plaubaku?

relátko rozsvícení ..... buď je ASS1 to se dá jen místo relé světel do pojistkovky , nebo relé denního svícení AEV0344 které se připojí u pojistkovky(někdo zde na foru ho nabízí za cca 400kč) , teď nevím jak ASS1 , ale to druhé rozsvítí vše ( nevím co myslíš tím : včetně vnitřku)

kontrolky jsou žárovky jako každá jiná , a pokud to není nějaká ošizená čína tak dost dlouho , pokud s tím máš problém tak musíš , za prvý zkontrolovat dobíjení , a za další je to většinou jenom zoxidovaný takže očistit nakonzervovat přitáhnout kontakty

jirka22
u fáčka jsme měli podobný problém jednak to byla pořizovací cena spds vůči ceně 23letého vozu a druhé bylo umístění.
na svej feldě (new face) jsem hodil klasický wesem žárovkový místo mlhovek, neb jedna už nesvítila skoro vůbec, a krom srazů jsem je stejně nikdy nepoužil.
ná fáčku jsme to nakonec vyřešili pár součástkama a 2relé... cena cca 3stovky i s kafem asi... jen připojeno na 12v od klíčka, kostru, k vypínači obrysovek a na kabel v pojistkovce od startéra, nebylo pořeba rozdělávat palubku, vše jen připíchnuté s pojistkovce (porovnávání napětí (ASS1 - rozvěcí celé auto) se nehodilo, protože občas obne kontriola dobíjení, občas je malinko podpětí a ty relátka, známý s něma neměli moc dobrých zkušeností), takže škrtne o startér, napočítá si to 5vteři a pak se rozsvítí světla, jako normálně vypínačem, protože pak nemusí přemýšlt v noci co má kde zapnout aby si třeba mohl rozsvítit dálkové a hlavně není třeba přerušovat dráty, něco tam pájet a pod....
u těch svých denních to mám stejně, jen je zhasíná rozsvěcení světel
- jednomu známemu jsem dělel na feldu, prostěp o nastartování se mu rozsíví jen potkávačky (+kontrolka potkávaček) na palubce jinak nic

ferdamravenec píše:jirka22
tohle prosím vysvětlit : daji sehnat ty modre "kalisky" ve kterych je umistena zarovka kontrolky v plaubaku?

mel jsem na mysli tohle: http://postimage.org/image/vt7db7vst/ nebo se to kupuje dohromady s zarovickou?

jinak panove diky za postrehy, asi pujdu klasicky do tech svetel misto mlhovek, vypada to jako nejrozumnejsi reseni.. s tema relatkama to teda bude jak jsem si myslel, ze rozsvicuji i zadni lampy a veskere podsviceni uvnitr, to je pro me zbytecne nejde mi o to ze bych zapominal rozsvecovat nebo zhasinat

to je komplet, jsou dva druhy, 1.2 a 2.0 W , 1.2 je na podsvícení budíků a 2.0 na kontrolky

aha a ja to rozebiral, cpal tam obycejnou zarovicku a divil se ze to jde tak blbe

klasika
http://www.obautodily.cz/autozarovka_12 ... ila-hal035
a dioda
http://www.obautodily.cz/ledka_12v_1_2w ... da-1003010

autolamp LEDky nebrat životnost min 30let, ale ve vypnutém stavu... žárovkové odhadem tak min 5let, pokud to nejsou nějáké šmjdy nebo není smůla... tyhle ledky tak cca 2měsíce (měl jsem od nich pár parkovaček), nakonec jsem z nich použil jen plastové tělíčko a dal svojí ledku a odpor za 8kč a svítí už 5let bezproblémů

panove, kdyz uz se tu tak bavime o tech svetlech..

koukam na to denni sviceni misto mlhovek a motaji mi hlavu ruzne homologace, nektera maji E20, jina E13 atd. docetl jsem se ze to cislo nejak oznacuje stat, kde byla provedena homologace. uz jsem ale nenasel jestli pro provoz v CR musim mit nejake konkretni cislo za tim E nebo je to jedno

jeste me tak napada k te kontrolce, jde o kontrolku potkavacich svetel.. osobne me nijak netankuje ze nesviti, navic buhvi proc nesviti jen kdyz je vlhko nebo zima a i v tom pripade se po ohrati interieru rozsviti. jde mi o to co na to treba STK kdyby ta kontrolka zrovna nesvitila jestli je to problem. ptam se proto ze mame v rodine auto, ktere treba nema kontrolku potkavacich ani obrysovych svetel uz z vyroby

hty Ečka označují stát kde to bylo asi zlegalizované... hlavní je aby to mělo to RL xxxx (čísla).

Jinak myslím že i předpisech je (nevím proč to ty nová auta nemají) ale potkávací světlomety musí být označeny zelenou kontrolkou (když tak je tak by měla svítit), stějna jako dálkové modrou atd... (jen spds mít kontrolku nemusí) nemyslím že by tě za to vyrazili, ale řeči by mohli mít....

pkud by jsi chtěl aby se ti rozvítili světla jen vepředu tak si musíš dát SPDS
ono se řekne s rozsvícením nemám problém , ale vyjedeš za světla pak se setmí ale vidíš tak nerozsvítíš
už jsem potkal několik "stínů" tj , autorozsvícení jen na pření světla , no nedejbože ho dojet v mlze ,

ASS - nejednodušší řešení , jen přehodíš relé , u některých vozů chce doštelovat-napsáno v návodu
AEV0344 - přehodí se asi 5pinů + připojit ke kontrolce dobíjení , není potřeba rozdělávat palubku připojit to lze po protažení kablíku vmotorovém prostoru
jiné řešení , např zmiňovaná 2relé , ale tam už tomu usíš aspoň trochu rozumnět , (jinak jsem to už někde popisoval)

no je škoda, že je vlastně proti zákonu svítít při spds třeba ještě zadníma obrysama (někdy bych to uvítal, tmavé auto, no někdy je fakt že člověka nenapadne rozsvítit... kdyby bylo možné svítít k tomu jen zadníma světlama hned bych do toho šel).

to zadní svícení se udělat dá na to stačí pár diod a popř relé ,

nevím jak je u zadních , jestli to nějak zákonově ošetřili
ale u předních je to jasný , při předních obryskách musí svítit mlhovka nebo hl světlo

nekde uz sem videl na felicii OF montovany i tyhle: http://levnealarmy.cz/eshop/led-svetla/ ... ogace.html nemit uz velkly kulaty vedle mlhovek tak bych asi volil tyhle... libi se mi na nich hlavne tohle: Světla je vybavena elektronikou, která zajistí automatické rozsvícení po zapnutí zapalování a snížení jasu při zapnutí potkávacích světel vozidla.

ferdamravenec
jo to já vím, to není problém, to už tam mám připravené od té doby co mám zdvojené koncové a brzdové.... ale podle zákona to být nesmí... a vzhledem k tomu jak jsou někteří příslušnící vzdělaní... posledně mi jeden uprostřed noci říkal že mi ty denní světla v přídavnejch dálkách svítí něják do modra kdybych auto neměl na parkovačkách a nesvítilo všechno jen na parkovačky a denní nebyly zhasnuté tak bych se tomu snad ani moc nesmál

Foglik
tyhle tu má jeden borec na starém toledu... svítí to hodně slušně, jen to působí jako hrozný "bastl", má je v řadě dole pod světlama v nějákých mřížkách a vypadá to jak kdyby to bylo samo domo, šílený magnet na PČR ( a mít to třeba místo mlhovky, pod sklem od původní mlhovky to člověk taky nesmí mít protože sklo má zase na sobě homologaci mlhovek

to je jedine nechat to sklo vybrousit... pak by nemelo zadnou homologaci... ja jak mam ty kulaty vedle mlhovek... tak me taky porad stavi policajti a chtej vedet jestli to ma homolagaci... tak jim rikam ze jestli ji chce videt at si ji tam najde

to jsem mu posledně říkal taky ale pak říkal že mi věří ty kolena

zdvojený světla jsem měl na š110 , stálo mě to odpojení a litr páč jsem jim k tomu ještě nadejchal

Jedinný spds na old face, který se mi líbily a nijak nerušily v nárazníku byly tyto:
http://www.e-xenony.cz/vysoce-svitive-l ... la-drl-502
Já mám již 4. rokem SPDS od wesemu, origo dělané pro feldu
http://www.superdily.cz/zbozi/17740/sve ... -HB---KOMB
a maximální spokojenost, bez problémů s policií i na stk. Použil jsem nárazník z new face, velmi jednoduše namontoval, napojil na původní elektriku pro mlhovky jen v palubovce předělal zapojení a použil jsem i kontrolku pro mlhovky, jen mi phexys udělal jiný piktogram na liště.

Ještě nikdy mi v nich nepraskla žárovka, akorát jsem je loni preventivně vyměnil, jelikož už byly tmavé.
Jo a zapojení jde ještě zjednodušit podle osobněho:
Autor osobně
Tak nakonec jsem na to přišel sám metodou pokus - omyl. Nechal jsem to zapojené jako byly původně ty přední mlhovky, rozebral jsem přístrojovou desku kolem volantu, vyndal jsem tlačítka na světla a všiml jsem si, že od tlačítka obrysovek vede hnědý kabílek k tlačítku zadní mlhovky a od tlačítka zadní mlhovky vede dále k tlačítku přední mlhovky. Ten hnědý kabílek jsem těsně u tlačítka zadní mlhovky směrem k tlačítku přední mlhovky ucvakl a tento volný konec jsem zapojil na spínací skříň, myslím, že to je na vývodu předposlední polohy klíčku před startováním. Takže tlačítko přední mlhovky je nyní odpojené od tlačítka obrysových světel a místo toho je připojené na jednu z poloh startovacího klíče ve spínací skříni. Takže když otočím klíčkem do požadované polohy, tak se automaticky rozsvítějí ta SPDS (pokud je zároveň zapnuté tlačítko předních mlhovek) a svítí samostatně bez obrysových světel. Toho jsem chtěl původně tímto přepojením jednoho hnědého kabílku dosáhnout. Ale nakonec jsem zjistil, že tímto přepojením jsem dosáhl i toho, že když zapnu tlačítko obrysových světel, tak se mi automaticky vypnou SPDS. Nevím, jak je to možné, ale je to tak. Takže žádné relé k tomu není třeba, stačí pouze přepojit jeden hnědý kabílek u tlačítka předních mlhovek.

V souvislosti s těma kulatýma od Wesemu jsem se dočetl, že podle druhu žárovky a zapojení je lze legálně použít jako mlhovky i jako světla na denní svícení. Takže otázka na někoho kdo se vyzná v těch pravidlech a homologacích, nebylo by něco podobného možné i se standardními mlhovkami? Jenom koupit žárovky a přepojit to?

To jsi se dočetl špatně, dělají se od wesemu deníí světla a dělají se i mlhovky. Ale jsou to dvě světla nikoliv jedno světlo na dvojí použití. Je tam rozdíl ve skle a v patici žárovky. Denní světla mají patici BA15S, kdežto mlhovky mají patici pro H3.
Denní světla
http://www.bmmoto.cz/index.php?page=sho ... t&Itemid=2
Mlhovky
http://www.bmmoto.cz/index.php?page=sho ... t&Itemid=2

Ovšem mají u obou produktů stejný obrázek, vlevo je mlhovka, vpravo SPDS
Zde to je obráceně,
http://www.daxautomoto.info/?61,wesem-m ... niverzalni

přesně tak, já jsem ve originál škoda prodejně si objednal a chtěl koupis denní wesem, i popsané je tak měli, pro jistotu jsem si je tam zkontroloval a ejhle, i přes škoda štítky (SPDS felicia new face) to byly stejně mlhovky, mlhovky mají H3 55W (svislé prolisy na skle mlus homologace jako mlhovky), denní 21W (matné "čteverečkované" sklo. homologace Rl xxxx)

Zdravim, koupil jsem Felicii s jiz namont. led pro denni sviceni (3 draty). Po otoceni klicem se rozsvitily, ale po zapnuti parkovacek jen ztlumily napul. Bohuzel jedno svetlo po nejake dobe odeslo. Znamy mi je obe predela na obycejne + - (2 draty). Jak je pak pripojit? Z auta mi teda zustaly vyvedene draty 3. Koupit rele? Jedno, dve? Diky

není potřeba žádné relé, stačí připojit + na 12V a - na orysovky (když jsou vypnuté, je ten kabel přes vypínač obrysovek ukostřený tudíž ti spds svítí, když pustíš obrysovky bude to 12 od klíčku proti 12 od obrysovek -> svítit spds nebudou...

martinjonas.wz.cz píše:Zdravim, koupil jsem Felicii s jiz namont. led pro denni sviceni (3 draty). Po otoceni klicem se rozsvitily, ale po zapnuti parkovacek jen ztlumily napul. Bohuzel jedno svetlo po nejake dobe odeslo. Znamy mi je obe predela na obycejne + - (2 draty). Jak je pak pripojit? Z auta mi teda zustaly vyvedene draty 3. Koupit rele? Jedno, dve? Diky

Proč pokládáš stejnou otázku 2x
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... =75&t=9371

103457 píše:Jedinný spds na old face, který se mi líbily a nijak nerušily v nárazníku byly tyto:
http://www.e-xenony.cz/vysoce-svitive-l ... la-drl-502
Já mám již 4. rokem SPDS od wesemu, origo dělané pro feldu
http://www.superdily.cz/zbozi/17740/sve ... -HB---KOMB
a maximální spokojenost, bez problémů s policií i na stk. Použil jsem nárazník z new face, velmi jednoduše namontoval, napojil na původní elektriku pro mlhovky jen v palubovce předělal zapojení a použil jsem i kontrolku pro mlhovky, jen mi phexys udělal jiný piktogram na liště.

Ještě nikdy mi v nich nepraskla žárovka, akorát jsem je loni preventivně vyměnil, jelikož už byly tmavé.
Jo a zapojení jde ještě zjednodušit podle osobněho:
Autor osobně
Tak nakonec jsem na to přišel sám metodou pokus - omyl. Nechal jsem to zapojené jako byly původně ty přední mlhovky, rozebral jsem přístrojovou desku kolem volantu, vyndal jsem tlačítka na světla a všiml jsem si, že od tlačítka obrysovek vede hnědý kabílek k tlačítku zadní mlhovky a od tlačítka zadní mlhovky vede dále k tlačítku přední mlhovky. Ten hnědý kabílek jsem těsně u tlačítka zadní mlhovky směrem k tlačítku přední mlhovky ucvakl a tento volný konec jsem zapojil na spínací skříň, myslím, že to je na vývodu předposlední polohy klíčku před startováním. Takže tlačítko přední mlhovky je nyní odpojené od tlačítka obrysových světel a místo toho je připojené na jednu z poloh startovacího klíče ve spínací skříni. Takže když otočím klíčkem do požadované polohy, tak se automaticky rozsvítějí ta SPDS (pokud je zároveň zapnuté tlačítko předních mlhovek) a svítí samostatně bez obrysových světel. Toho jsem chtěl původně tímto přepojením jednoho hnědého kabílku dosáhnout. Ale nakonec jsem zjistil, že tímto přepojením jsem dosáhl i toho, že když zapnu tlačítko obrysových světel, tak se mi automaticky vypnou SPDS. Nevím, jak je to možné, ale je to tak. Takže žádné relé k tomu není třeba, stačí pouze přepojit jeden hnědý kabílek u tlačítka předních mlhovek.

vim, ze jsi psal, ze ti tu kontrolku delal nekdo jiny, ale nemas aspon predstavu o postupu? nechat tam kontrolku mlhovek asi neni vhodny ani treba kvuli STK. jeste me napadlo pripojit tam k ni kondik nebo jinak zaridit, aby se kontrolka rozsvitila jen na moment pri rozsvicovani. ale i tak porad zustava ten problem s emblemem mlhovky..

přesně tak, já jsem ve originál škoda prodejně si objednal a chtěl koupis denní wesem, i popsané je tak měli, pro jistotu jsem si je tam zkontroloval a ejhle, i přes škoda štítky (SPDS felicia new face) to byly stejně mlhovky, mlhovky mají H3 55W (svislé prolisy na skle mlus homologace jako mlhovky), denní 21W (matné "čteverečkované" sklo. homologace Rl xxxx)

no ja jsem si je objednal a cekaji na poste, tak doufam, ze me neceka neprijemne prekvapeni

jo jestli máš řežací laser jen tak někde doma po ruce a ty matnice na které se to dělá ) za tu cenovku co to vytváři bys to nesehnal asi ani od známých...
jinak v předpisech je řečený že SPDS nemusí mít kontrolku, takže když jí budeš mít je to jen tvoje plus a jaký má symbol si myslím že je jedno (pokud ti nebude fungovat tlačítko mlhovek). vždy se uváděla jen požadovaná barva kontrolky pro určité osvětlení (zelená - přední mlhovky, potkávačky, parkovačky... modrá - dálkové, oranžová - zadní mlhovka, to že tam mají symboly je jejich věc)

no ja mel v umyslu nechat to tlacitko mlhovek funkcni aby se ta svetla dala vypnout, preci jenom jsou porad zarovkova a ne diodova. ale kamarad dela s nejakym rezacim laserem v praci treba to bude umet, ja vubec nemel predstavu jakym zpusobem se to dela ted uz aspon vim na koho se obratit

tak na vypnutí jo, já myslel aby to tlačítko nefungovalo jako na normální mlhovky (jako to mám já ), aby nešli zapnout se světly

McShort píše:není potřeba žádné relé, stačí připojit + na 12V a - na orysovky (když jsou vypnuté, je ten kabel přes vypínač obrysovek ukostřený tudíž ti spds svítí, když pustíš obrysovky bude to 12 od klíčku proti 12 od obrysovek -> svítit spds nebudou...

dekuji moc, funguje...zkouseno na zarovku timto prepnutim to nejde do zkratu? kazdopadne rozebrat spds zadna sranda. vse zalite plastem nebo gumou

tak mi dneska prisly ty od Wesemu, namontoval jsem je bez problemu, ale mel bych par otazek k zapojeni...

nejjednodussi se mi zdala varianta, co psal "103457" s prepojenim hnedeho dratku. svetla funguji zda se jak maji, ale to zapojeni se mi zda takove divoke.. jako nejvetsi problem bych videl, ze pokud pri vypnutem klicku, rozsvitim obrysova svetla, dostane se mi (pri sepnutym spinaci SPDS) +12V na druhou polohu klicku, tam kam jsem pripojil ten hnedy drat.. ta +12 vede z napajeni vnitrniho osvetleni a neni schopna dodavat velky proud, takze se auto nechova jako kdyz fyzicky otocim klickem do druhe polohy, ale je treba videt jak se slabe rozsviti kontrolka dobijeni a mazani oleje.. tak moc se v tom nevyznam tak nevim co to tam zpusobi dal jestli to nemuze delat nejakou neplechu nebo jestli to nema cenu resit.. napadlo me pouzit diodu aby proud mohl jit pouze od spinacky do tlacitka a pres nej dal do rele mlhovek, to by asi problem vyresilo ne? taky jsem si vsiml, ze pokud mam rozsvicena potkavaci svetla a v ten moment vypnu motor, tak svetla zustanou svitit a jeste k nim se rozsviti SPDS.. v tu chvili uplne nevim co se deje, staci vypnout bud SPDS (pres vypinac puvodnich mlhovych svetel) nebo potkavaci svetla a zhasne to cele (krome obrysovek) jak by to po vypnuti klicku melo byt

proto vsechno nejsem z toho zapojeni uplne v klidu, tak abych mel jistotu, ze je vse v poradku, chtel jsem pouzit zapojeni, ktere bylo na letaku od svetel, ale podle nej se to cele zapojuje pres "rele typu 561 (ELMOT)", ktere jak jsem tak koukal neni k selhani, takze tady jsem skoncil driv nez jsem zacal

nemate nekdo nejake jine zapojeni? (tak aby sla nejak vyuzit puvodni elektrika od mlhovek) nebo aspon vylepseni ci vysvetleni k tomu popsanemu zapojeni? treba kdyz pochopim jak to funguje, tak uz mi to nebude delat vrasky

pro uplnost schema mlhovek + ta presmycka hnedeho dratu:


podle meho nazoru, je to rele prednich mlhovek spinano ci rozepinano vlivem rozsviceni obrysovych svetel, ja ho ale sepnu tim sepnutim tlacitka mlhovek, pri otocenem klicku (takze jakoby "z druhe strany" nez to bylo v origo zapojeni), tim padem rozsvitim SPDS, pri rozsviceni obrysovek se na relatku vyrovna napeti, to tak rozepne a SPDS zhasnou. trosku bych v tom i videl duvod toho proc se pri zapnutych svetlech a vypnuti klicku opet rozsviti SPDS -> na relatku se pri vypnuti klicku opet obevi rozdil potencialu a to tak znovu sepne, ale treba v tento moment se mi zda ze to cele neni uzemene, ale je pouze spojene +12 od obrysovek, +12 od spinacky a +12 od vnitrniho osvetleni -> neni to problem?? jinak pokud by vse platilo tak jak jsem popsal v tomto odstavci, tak to zapojeni neni uplne spatne, jen by stacilo to osetreni diodou, aby mi sepnuta SPDS neposilala +12 na "sepnutou" cast spinacky i bez otoceni klickem, ale tohle vsechno jsou pouze teoreticke znalosti co mam ze skoly, takhle do praxe jsem to nikdy neprenasel, tak bych byl rad kdyby mi to zkoukl nekdo zkusenejsi.
diky vsem za radu a trpelivost

Stačí si to zde najít, většinou se již vše řešilo.
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... =75&t=2853
Já to mám takto zapojené, co jsem vkládal, tak to bylo zapojení od osobně.

Co se týče el. zapojení, tak jsem je zapojil přes samostatné relé, které ovládá napětí po zapnutí klíčku vedené ze spínací skříňky 15-ka, kostra je vzaná z naájení osvětlení kontrolek a přístrojovky ( když jsou obrysová světla vypnutá, tak je v tomto vodiči -12V a tudíž mi spíná relé SPDS a po zapnutí obrysovek je v tomto vodiči +12V a relé SPDS se rozepne, přesně tak, jak to chce vyhláška ).
Napájení vlastních SPDS je potom přes výše zmíněné relé přímo z popjistkovky. Kostru SPDS jsem neřešil, jelikož jsem použil origo kabeláž na mlhovky, když jsem kabely na mlhovky odpojil z pojistkovky, konektor BA, pozice 8 a 10. Vyndal jsem i pozici 6, což je napájení kontrolky mlhovek, takže mi po zapnutí klíčku se rozsvítí SPDS a zároveň kontrolka předních mlhových světel. U této kontrolky ještě budu měnit symbol.
Toto zapojení se mi zdálo velmi jednoduché, navíc jej lze velmi snadno demontovat, kabely k mlhovkám nacvakat zpět do konektoru pojistkovky a mlhovky opět jsou opět standardně funkční.

přesně tak, proč to dělat složitě když to jde jednoduše (to jen já tam mám 3relé:D spínám až po 10sekundách od nastartování, neb mám naftu a ta ještě před samotným startováním musí žhavit). Proč na to jít složitě když to jde jednoduše (já včera zapojoval DO k centrálu, 2hodiny jsem se snažil to připojit přímo u spolujezdce u kabelů co vedou u dveří marně, nakonec to bylo vyřešené za 10minut i s demontáží a montáží přístrojovky )

jj presne, ja ve sve lenosti nez abych nad tim premyslel jsem pouzil to zapojeni co jsem tu nasel a az kdyz jsem zjistil ze to neni uplne ono, tak jsem nad tim zacal premyslet a trochu se v tom ztratil
i kdyz jsem na to pak asi prisel, tak jsem se na to stejne vykaslal, a hnedy drat vratil kam patri, trochu prostudoval to schema mlhovek a jako nejjednodussi reseni mi prislo vymenit rele prednich mlhovek za rozpinaci, tak jsem za par korun koupil rele, jen malinko predelal vyvody aby to sedelo a vymenil. prace na 10 minut a vysledek vcelku perfektni a jednodusse vratny.. a to vse se odehralo jen v pojistkove skrince nebylo treba nic rozdelavat