FeliciaKlub

Ahojte.
Niečo som už prečítal, ale sa mi to nezdá.
Mám 1,3 Mpi, 105000km, olej Shell 10w40 a filter bosch.
Na tento olej som najazdil 5000km, predtým tam bol Mobil 10w40
Stalo sa mi, že behom 500km mi začala na volnobehu svietit kontrolka tlaku oleja.
Keď je motor studený, je to v pohode. Pri štarte kontrolka zhasne.Ale ked sa zohreje motor teda aj olej, začne to svietiť. čím teplejšie to viac svieti.
Dnes som meral tlak na teplom motore. volnobeh 0,4bar pribl. a pri 3000 ot. 3 bary
Poradíte mi prosím?
Že to môže byť olej. že zredne.
ďakujem.

Já to jednou měl. Šla dolu vana a byl v ní bordel (kusy tmelu jak kdysi v servisu lepili vanu) a ten ucpal sítko v sacím koši, tím to nestíhalo na volnoběh mazat. Řešení - sundat vanu a podívat se

Tak dnes som to odmeral za studena.
Volnobeh asi 1,5 baru a pri 3000ot 2,7baru.
A čo teraz? do rici.

budˇje zasviněnej koš nebo je v háji čerpadlo - ojetý kola čerpadla a tím olej protéká

čerpadlo sa mi nezdá. má nabehaných 100000km

no vono v olejovým okruhu nic jinýho není , pak už jen klika - šály

Takže dnes som dal nový olej.
Mobil S10w-40.
Vymenil pružinu aj guličku na pretlakovom ventile. Tesní.
Kolesá čerpadla vyzerajú ako nové. Žiadne známky opotrebovania.
Aj koš bol úplne čistý.
A výsledok o ničom. Zohreje sa olej a bliká a bliká.
Ešte ma napadlo, či nemože byt deravé tesnenie, čo je na prsiach.
A pozerali na to dvaja motorári a motor nemôže mať vydratú klukovku. vôbec nebuchoce.
A čo teraz?

takže čerpadlo vyměněný není , vypadá jako nový , jaký má vůle ? axiální i zubové ?

Axiálna vôla proti svetlu žiadna. Na kolesách je vidno opracovanie z výroby. A zuby som len pozeral cez lupu. Bez známky otlačenia. Je možné, že by boli opotrebované a nebolo by to vidno?
Ešte mi poradili, aby som dal aditívum do oleja, čo sa dáva pre 1.6 kvôli hydroštelám.

Někudy to utíkat musí. Pokud je teda čerpadlo v pořádku. Buď klika, nebo vačka, nebo vahadla. Ještě se myslím maže tlakem "zátka" po rozdělovači. No a pak jedině nějaká zátka na mazacím kanálu, ale jestli někde nějaká je, to si nemůžu vybavit.

Pri oprave čerpadla stačí vymeniť ozubené kolesá a čap alebo treba aj víko čerpadla a koš?
Je taká možnosť že by som ten koš obrúsil na brúske?

A co tak vyměnit čidlo tlaku oleje,taky se mi stalo že kontrolka na volnoběh svítila jak blázen a po výměně čidla OK

to čidlo je detail. Ja mám tlaky nízke.

a není mezi sacím košem a olejovým čerpadlem nějaké těsnění,přes které by to unikalo? čili by čerpadlo nenasálo potřebné množství oleje

tesnenie tam nebolo a nemá byť.

Mel jsi jeste zkusit jestli se ti nehybe klika v jeji ose. Pokud tam bude pohyb tak je to jasny. Todle dela tatovy facko, ale neresime pac stejne brzo pujde...

Nič som necítil. a zavesil som sa na kluku.

Ne dolu nahoru ale jestli nelita z leva do prava kdyz to vezmu z pohledu ridice. Proste od remenice ke spojce (prevodovce). Musi to mit vuli radove kolem 0,1mm!! Takze zadnou

Celé zle.
Doteraz sa kontrolka rozsvietila, až keď mal motor pracovnú teplotu.
Horší sa to a teraz kontrolka svieti už pri 70 stupnoch. to asi počas 1000km.
Pri výmene čerpadla stačí vymeniť ozubené kolesá a čap alebo celé čerpadlo?

Jestli tam není axiální vůle tak ano.
No že ses zavěsil na kliku a nic jsi necítil ještě neznamená, že je to OK. Zaprvý stačí tak málo že to cítit nebudeš a už klesne tlak a zadruhý tam může bejt ovalita. To musíš změřit úchylkoměrem (takže kliku ven) a to samý na ojničních ložiskách.

Rozhodol som sa začať čerpadlom.
Čo treba vymeniť? stačí len kolesá a čapy alebo celý blok aj s košom? Ten koš má rovnú plochu. pozeral som dosvetla cez oceľovú mierku.

Staci kola a plochu mas zkontrolovanou max ji zabrousit. Ale skus vzit velkej plochej sroubovak az to budes mit dole a skus snim zapacit klikou v jeji ose jestli se ti pohne sem a tam je to jasny ... v haji cele jeji ulozeni.