FeliciaKlub

Zdravím všechny ..
Tak sem narazil na problém .. z ničeho nic mi začalo blbnout topení ..

Auto při volnoběhu skoro netopí - ovšem hadice k radiatoru se zahřívají
Teplota vzduchu se zvyšuje úměrně s otáčkama - pořádně topí až od 3 tis
v Expanzce ani chladící kapalině ani známka po oleji apod.. žádná emulze nic ..
připadně mi jakoby termostat nechal točit vodu pořád dokola celého oběhu a tím pádem nezahříval pořádně ani motor ani radiátor

Nevíte čím by to mohlo být ?
Z výfuku mi nejde nějak extra bílý dým - při studeném motoru ano - při teplém nikoliv

Motor mi hlási max teplotu 70-80°C - na 90 se nechce ručička vyšplhat, ale motor je horký jakoby měl normální provozní teplotu

Hledal sem na foru, ale přímo tento problém sem nikde nenašel.
Tipuju to na špatné čidlo teploty nebo na termostat, ale raději si nechám poradit od zkušenějších ..

Děkuju za jakoukoliv odpověď

ja bych to viděl na termostat.

Mrkni jestli neni termostat v haji...

A jak to zkontrolovat ? Klidně budu i mrznout jenom abych se pak mohl ohřát v autíčku .. Je to opruz když je tam tak 16°C

EDIT: Už sem se díval jak termostat vymontovat a namontovat .. ale budu rád za radu jak ho odzkoušet aniž bych ho musel kupovat

je tady někde i návod, nastartuješ auto, hadice od termostatu musí být chladná a pak z rázu se oteplit - to znamená, že termostat sepnul, je tady i někde návod která hadice a jak...

jestli to netopí i při teplým motoru tak to bude přepážka v radiátoru

Ano topí, ale přesněji to co tady psal kwik - hadi se te otepluje postupně - neoteplí se z rázů při otevření termostatu
kwiku díky moc .. bude to tím termostatem .. teď sem si jistý

ovšem děkuju taky všem ostatním .. pomohli ste - moc snad se vám budu moct někdy odvděčit taky nějakou tou radou

"Auto při volnoběhu skoro netopí - ovšem hadice k radiatoru se zahřívají
Teplota vzduchu se zvyšuje úměrně s otáčkama - pořádně topí až od 3 tis"

Tak podľa tohto popisu to bude na 95% zanesený/vadný radiátor kúrenia v sacom koši. Mal som to isté a vyriešila to výmena.

Ale tak ono mi to šlo a z ničeho nic se to podělalo .. To radiatorem nebude .. toto bude ten termostat .. odešlo to z hodiny na hodinu což radiator by se zanášel postupně .. topilo to jak divé, že sem nemohl nechat ruku u výdechů topení .. z ničeho nic to přestalo topit .. no co .. vyměním termostat a pokud bude markantní zlepšení ale nebude to ono .. pročistím ten radiator octem

EDIT: Jakmile stojím na volnoběh před barákem a ručička se vyšplhá ke 100°C - topí to jako divé .. to sem ještě zapoměl dodat - ovšem sahara je stejně horká jako trubky k radiátoru - po výměně termostatu napíšu čím to vlastně je nebo bylo

no len ono je divné že to netopí pri tých 70-80 stC. To musí topiť i na voľnobehu.
Pri tom popise čo som dal do úvodzoviek som si hneď spomenul na identický problém ktorý som mal pred 4 rokmi. V otáčkach topilo. Akonáhle voľnobeh, začal fúkať postupne takmer studený vzduch. Po vytočení znova teplý/horúci.

A ozaj, aj mne sa to prejavilo "zo dňa na deň".

Tomy - díky za radu .. vyměním termostat a uvidím .. pokud to nebude termostatem tak vyměním radiator navíc Radiator je dražší než termostat - tak koupím to levnější prvně

EDIT: závada odstraněna - byl to Termostat - po výměně fila topí jak divá a drží 90°C

Chci se zeptat, termostat na rv. 99 by mohl být tento?
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... pxtHWQ2EQ=

A ještě jestli je stejný čidlo teploty stejné před i po faceliftu, jestli se tam něco nezměnilo (mám jedno doma, ale to bylo nejspíš na 1.6ku rv. cca 96).

Díky.


EDIT: Tak koukám, že tady je to i s víkem. Bude to on? Vyměňovat mi to bude "strýc", doufám
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... 2vbqZ9VSEy

Zdar chlapi, koupil jsem novou Feldu a nejzávažnější problém co jsem na autě objevil je, že mi nefunguje topení na druhý a asi první stupeň.Třetí a čtvrtý normálně fučí, ale na dvojku velice málo nebo vůbec nejde ani slyšet fučák.Ještě bych rád dodal, že je v hajzlu termostat tak jestli to není tím.

Ne není to termostatem . Nejspíš to má filtr vzduchu a zanesený.

Jakože vzduchový filtr? No tak ten mám koupený nový a vyměním ho, ale moc nechápu souvislost s topením.

Jo už to chápu jakože filtr kabinový na mřížce.Tak to tam snad ani nemám.

Joo kabinový (jsem si nemohl vzpomenout) ten je uvnitř škatule topení.

Ještě jde o to, jestli fyzicky větrák točí rozdílnou rychlostí na všechny 4 stupně. Pokud ne, bude to předřadný odpor topení. Zkontolovat, pročistit kontakty, nemusí být hned na výměnu.

Bude to předřadným odporem v boku skříně. Ten vyměň jako první. Filtr ve skříni topení měly jen klimy, nikoliv běžné topení.

No tak jsem vyměnil ten předřadný odpor a už mi to normálně topí i na první a druhý stupeň.Ten vymontovaný odpor fyzicky nebyl špatný, ale kontakty měl totálně v hajzlu orezlé.Svorka z auta taky zažila lepší časy, ale drží.Jsem to prostříkal sprejem na kontakty a funguje to, ale vyndat to ven byl zážitek za tři zhmožděné a jeden rozřezaný prst.