FeliciaKlub

Zdravim, nemate s tim nekdo zkusenosti? Jedna se o motor 1,9tdi 66kw z golfa III. Nekde na internetu jsem vycetl, ze uchyty by meli byt vice mene stejne, samozrejme nejake zmeny asi nutne budou, ale jde mi spis o elektriku, jestli to bude na tyden zapojovani a sparovani atd anebo to neni tak zle? Jestli pujde tachometr nejak zapojit atd. Predem dik za jakekoli info

Úchyty jsou úplně jiný, když ani motory AEE 1.6 55kW nejsou mezi feldou a golfem záměnné. Pasuje tam motor AEE z pola.

Elektrika jiná, úchyty jiné... Ale všechno jde, když se chce. Plug&play to ale samozřejmě není.

Diky za info, ikdyz jsem doufal v jinou odpoved:( asi zustanu u upravy seriovky

Sice se to řešilo dávno, ale kdyby to ještě někdy někdo hledal, tak stačí sehnat TDI AHU z golfa3. Motor u golfa drží na nápravnici, ale bloky jsou téměř nachlup stejné s feldou a v bloku jsou díry i se závitem, takže se jen přehodí držák s feldy na TDI blok, další problém je u golfa servo, které je zvlášť, takže se sundá celý držák serva, altíku a vodní pumpy z feldy a nahodí na TDI blok(tady byl menší problém na TDI bloku dole vadil cca 2cm výstupek, stačilo ho vzít flexou a pak to sedne jak prdel na hrnec... další věc je řemenice ta se použije z feldy a musí se vzít na soustruhu o cca 2mm kvůli řemenu, sání se musí převařit na bok aby šla vpohodě zavřít kapota. Elektrický plyn sedne na lanko z feldy, elektrika se musí udělat, řídící jednotka veme i immo z feldy. Převodovka se dávala origo z feldy, lamelu minimalne přeobložit. Výsledek jede to pěkně, žere to hovno není problém s tím letět 190, ale ta krátká převodovka to zabíjí..