FeliciaKlub

Ahoj klubáci,
říkali jste si také někdy, jaká je to škoda, že felicie nemá některou z těch populárních funkcí moderních aut?

Trippling - tzv. komfortní blikání (3x bliknutí blinkrem při namáčknutí páčky)
Corner Lights - přisvěcování mlhovkou do zatáčky
Emergency Braking - rozblikání varovných světel při prudkém brždění
Automatic Lighting - automatické rozsvícení světelpo nastartování

Já ano. Proto jsme před 2 lety dali s kamarádem hlavy dohromady a pustili jsme se do náročného, téměř nekonečného a finančně hodně smutného vývoje, který skončil nakonec pozitivně a naše felicie všechny tyto funkce konečně umí!

A může za to naše Jednotka komfortních funkcí CFU1-FEL.







Asi si můžete říct, že tyhle všechny věci umí dneska kdejaký číňan. Není to tak ale úplně pravda. Číňan bude mít totiž na každou z těchto funkcí separátní box a zapojovat to všechno do auta by byl dost velký vopruz.
Navíc číňan hromadu věcí nemá dotaženou do konce a po zakoupení a vyzkoušení už jen člověk zjistí, jaké všechny neduhy nezvládl výrobce odstranit.

Tahle jednotka všechny tyto boxy kombinuje a všechny funkce má do detailu odladěné. Navíc je vytvořena pro zástavbu do vozidel škoda felicia, takže kabeláž přesně sedí - mezikusy využívají tovární konektory. Pro instalaci je potřeba pouze dle návodu vypíchnout piny mlhovek a blinkrů z konektoru a připojit do mezikusů. Zbytek pouze přes konektory a jednu rychlospojku

Pokud vás zajímá víc, co všechno tento box umí, doporučuju můj web, který jsem o tomto výrobku vytvořil:
http://www.specialnielektronika.cz

Nahrál jsem i pár videí jednotlivých funkcí (omluvte horší kvalitu - bylo zatím natočeno pouze mobilem)
http://youtu.be/CR8YMrIkadw
http://youtu.be/j93smG1ICto
http://youtu.be/NftpU6vcbHQ
http://youtu.be/zf3T00q1pXU
http://youtu.be/JOKgs2tC-dM
http://youtu.be/hebgE-MTugI

No a na závěr - za kolik vám můžeme tuhle sradnu taky vyrobit?

Za 3955 kč - Ano, souhlasím - není to málo, ale níže to prostě nejde, i kdybych se na hlavu postavil. Je to prostě zakázková výroba. Výroba desek a další součástky, konektory a kabeláž nejsou vůbec levné. Když bych začal vyrábět ve stovkách, tak budeme asi někde jinde

Před předáním bude jednotka vždy otestována na vozidle a podrobena testu všech funkcí.

No a aby bylo učiněno bezpečnostím opatřením za dost
Jednotka není homologována a je určena tedy pouze pro tuningové a sportovní využití a nesmí být používána při provozu na pozemních komunikacích. Její instalace do elektroinstalace vozidla dle dodaného návodu/schématu je pouze na vlastní nebezpečí a výrobce jednotky nenese jakoukoli zodpovědnost za škody způsobené její instalací a používáním.

Ta komforni jednotka, to je krasa. Kdysi jsem chtel neco podobneho delat, ale urcite vite, co to veme casu... Mel bych jen nekolik dotazu. Je to na vlastnosti, ktere jsem chtel ucit mikropocitac ja...

1. Ma funkce "corner" navaznost na cidlo rychlosti od palubniho PC? Tj aby se mi to treba na dalnici nerozsvecovalo, kdyz jen chci prejet do vedlejsiho pruhu.
2. Maji automaticka svetla moznost spinani podle vnejsiho osvetleni? Mam denni svetla. Co Corner? Ten jde porad, nebo je odvozeny od hlavnich svetel?
3. Jak je reseny vystup na mlhovky? Mam uz delsi dobu hrisnou myslenku prisvetlovat ne mlhama, ale dennima svetlama. Vyresil by se tim ten zasadni problem, co s nima pres den
4. Da se to cele jednoduse vypnout (treba za cenu odstraneni pristrojoveho stitu a cvaknuti vypinacem na krabicce), abych to nemusel pred STK cely trhat ven?

jinak mate to fakt pekny, musi v tom byt dost prace.

1) Funkce corner využívá původního čidla rychlosti a je aktivní jen do rychlosti 40km/h. Je to podle toho, jak to mají udělané tovární auta a určitě to bude i v nějaké normě, která se tím zabývá.

2) Detekci okolního osvětlení není řešena, tudíž na to jednotka nereaguje.

3) Spínanání mlhovek je pomocí tranzistorů a plynulé rozsvícení a zhasnutí žárovek je pomocí PWM

4) Jsou v zásadě dvě možnosti: buď se jednotka úpně odpojí a nasadí se nouzová propojka, nebo lze jednotlivé funkce vypnout pomocí jumperů na boku krabičky - odpojením všech jumperů se vypnou všechny funkce a pak se to chová standartně, jako by tam vůbec nebyla.

Detailní popis funkcí bude k dispozici na našich stránkách. Již nyní je tam základní popis včetně rychlého srovnání s číňanem.

OK, neco chapu, neco jeste stale ne.

S tou rychlosti. Ve Felde prece zadne cidlo rychlosti neni. Tachometr je mechanicky a v zakladu na nem zadne cidlo neni, to jde dodat "jen" s palubakem. Z ceho jsou tedy data o rychlosti? Budu mit tedy na tachu 2 cidla, nebo si jen nerozumine...

Corner funkce.. Situace. Stojim na parkovisti, sviti slunce a ja mam jen denni svetla. Dam blinkr, ze vyjizdim. Co dela mlhovka? Predpokladam, ze nic, ale z fotek to neni zrejme, naopak to vypada, ze nebylo s moznosti jizdy bez svetel pocitano...

Ovladani mlhovek. Jaky je vystup? Musi pres vystupy prochazet proud? Predpokladam, ze to funguje jako spinany + nejakym FETem. Tedy pro "oblbnuti" dennich svetel bych si to musel invertovat. (mozna je to blbost, ale prijde mi, ze nektery denni svetla jsou pro tohle vhodnejsi. Prisviti to celkem dobre, to uz jsem zkousel )

Rozsviceni svetel je tedy odvozene od palubniho napeti? Nektere systemy maji detekci "bordelu" v napajeni, neb takovy "binec" je spolehlivou znamkou cinnosti alternatoru. Pokud mate "jen" detekci urovne, dalo by se to snadno upravit na ty moje vymysly s okolnim svetlem. Ani by mi nevadilo, ze to meri vlastni napajeni. To se da vsechno par soucastkama oblbnout

(Sorry ze do toho stouram, libi se mi to, nejspis to od vas v dohledne dobe i koupim, ale chci vedet, ze to budu moct pouzit. Mam celkem netypicke auto, takze se netypicky ptam navic naroubovat neco, co je hotove na svuj ucel je min casove narocne, nez to vyrabet sam. Mit volnej vikend, tak ubastlim kram, nadratuju ho do auta a pod volant vytahnu programovaci konektor a budu doladovat. Ale nejni cas.. Momentalne je navic na programu pokusu s autem "elektrohdyraulicky" posilovac...)

K detekci rychlosti používáme čidlo k palubáku TC-6, buď spolu s palubákem, nebo bez něj. Spolehlivě fuguje na jedno čidlo jak palubák, tak naše jednotka.

Corner funkce reaguje jen na rychlost - do 40km/h a na poloze páčky bliken. V tvém případě se tedy mlhovka rozsvítí i bez zapnutých hlavních světel.
Rozsvěcení mlhovek je provedeno mosfetem v kladné větvi, takže původní zapojení mlhovek není dotčeno - jeden vývod žárovky je ukostřen.

Automatické rozvěcení světel je pro jednoduchost vyřešeno měřením napájení a pokud napětí stoupne nad nastavenou mez, tak se sepne relé světel. Je tedy potřeba mít v pořádku dobíjecí soustavu.

Měl bych technickej dotaz - nemohla by ta jednotka rozsvěcovat světla podle úrovně světla venku? Třeba jako volitelný mód tý automatiky. Samozřejmě s patřičnou hysterezí. Jde mě totiž o to, že v dnešní době lidi mají často led DRL a ti by tuhle funkci jinak nevyužili a přitom si myslím že by to nebyl složitej upgrade a pak je to už dokonalost A přisvícení do zatáček by pak taky mohlo fungovat jen se spuštěnými světly, což si myslím by taky nebylo od věci.

Nad tímhle jsem taky uvažoval zeptat se. Teďka mam v autě jednotku co mě rozsvítí světla automaticky ... a dle intenzity denního světla mě bd rozsvítí mlhovky na cca 30% (funkce DRL) a když je tma tak rozsvítí hl. světla. Pokud by se Vám to povedlo nějak zakomponovat tak bych zapřemýšlel o koupi jednotky ... teďka bych si tim udělal lehký downgrade

No, tuto možnost jsme taky uvažovali, ale nakonec jsme ji nezpracovali. Bohužel úprava by nebyla úplně easy - musel bych kvůli tomu překopat plošňák. Zkusim do toho ještě mrknout, jestli by to tam šlo někde strčit. Moc místa už tam není. Uvidíme.

EDIT: Jinak corner jen při rozsvícených světlech by mohlo být proti normě. Trochu jsme ji studovali, ale ne úplně všechno. Ani originál nereaguje jen na spuštěné světla. Taky to rozsvícení jen podle intenzity světla jsme nakonec nezpracovali proto, že mi šlo o to aby se světla rozsvěcovali pořád. Jelikož nevládnu DRL a ani SteveCZ je nemá a svítit se musí celodenně, byla zvolena tato alternativa. Ale jak jsem už uvedl, zkusim se na to podívat, zda by to šlo zakomponovat, aby se dalo mezi těma dvěma funkcema přepínat.

cistak: Tož mrkni a kdyby se povedlo, rovnou si mě můžeš zapsat jako prvního zájemce na novej model No s tou normou - myslím že policajt asi těžko pozná jestli se to spíná až za tmy, to zaprvé. A za druhé, mám takovej pocit, že přisvícení do zatáček vyžaduje zvláštní homologaci světla, což u feldy nehrozí. Čímž nechci říct že je to špatný, ale spíš že nad nějakým ovládáním podle světla už by se dalo mávnout rukou.
Helejď, ale stejně si myslím že pokud to má být pořádně nabušená jednotka komfortních funkcí, tak by tam mohlo bejt ještě coming home

Maty: Tak to máš ještě nějakou zvláštní funkci. Já myslel spíš za tmy jen zapínat hlavní. Používat mlhovky jako denní se sníženým výkonem, no nevím jestli by se to orgánům líbilo, ale je to taky zajímavý řešení. Jen to pak neni použitelný s pravýma DRL a zase jsme u toho že to půlce lidí nebude vyhovovat Leda by tam byl potenciometr kterým by se intenzita "sníženýho výkonu" nastavovala a v krajní poloze by to byla 0, ale o tom asi nebude výrobce chtít ani slyšet

Pokud se můžu přidat, tak je fakt, že je tu spousta lidí co má SPDS, takže automatické rozsvěcení světel nevyužije. A i spousta z nás má SPDS místo mlhovek, takže nevyužije ani přisvěcování do zatáček za denního světla.
Pokud by se to podařilo pořešit, měl bych také zájem.

Jo je asi pravda, že jestli corner bude podle okolního osvětlení by asi byla maličkost. A orgán bych nepodceňoval, maj to mrchy v merku. A je pravda, že ty mlhovky musej na to mít homologaci, takže u feldy jasný. Rozhodně nelze udělat z mlhovek DRL, taky jsem na to myslel, ale u orgánu by jsme pěkně narazili. Ten corner je tak nedráždí(už jsem jich potkal několik a jednou mně dokonce zastavili a nevšimli si), ale tohle by byl na ně červenej hadr. Letmo do toho koukám a asi to do stávající konstrukce nedostanu....není místo na desce a už ani na hlavním konektoru. Musel bych to překopat na větší krabičku a jinej konektor. A to nebude úplně trivka. S tim hlavním konektorem jsem měl docela problémy něco sehnat, aby to vyhovělo. No a co se týče comming home, tak to už do stávajícího rozhodně nedostanu(taky se uvažovalo). Pokud bych se pustil do předělávky, tak se to určitě neobejde bez navýšení ceny - větší krabka, větší plošňák a další součástky a dráty navíc....Nedokážu ale odhadnout o kolik.

Honza_t :máš pravdu, že moje řešení není dobré po stránce legislativy, ale zatim to nikomu nevadilo

cistak: tak jedině udělat dvě verze - tuhle odlehčenou a upgradovanou To spočítej o kolik by to cca vyšlo, když to bude fungovat, mě by nevadilo ještě trochu připlatit. Ale co ostatní to nevím

Ahoj pánové, děkujeme za podněty. Denní svícení je opravdu jedna z funkcí, o které se uvažuje pro další release CFU. V současné době se ale maximálně koncentrujeme na snímače vstřiku, abychom byli schopni operativně uspokojit Vaši poptávku, takže zatím není úplně výrobní kapacita. Zatím bych tedy spíše doporučil, pokud se jednotka někomu líbí, neváhat a zakoupit, protože opravdu v současné chvíli nedokážu určit termín toho dalšího releasu.

NICMÉNĚ MOŽNÁ BYCH TO TU VYUŽIL PRO MALOU ANKETU, ABYCHOM SI UDĚLALI OBRÁZEK.
Otázka zní: "Proč jste si jednotku ještě nekoupili?"
Náměty na odpovědi:
1. Je to moc drahé
2. Chybí mi tam tyto funkce (vyjmenuj)
3. Stále ještě nejsem rozhodnutý (napiš jestli existuje něco, co dokáže rozhodnutí uspíšit)
4. Chtěl bych si to koupit jako stavebnici za sníženou cenu (= umím fakt dobře pájet, vím, co dělám a nebudu volat SteveCZ nebo Cistakovi 10x denně:-))
5. Dokážu si představit, že i když jednotka bude stát 4000 kč, ale bude umět všechno, co se mi líbí, tak si ji koupím.
6. Jakékoli jiné komentáře

Pozn. 1: S cenou hotové CFU se opravdu nic udělat nedá:-( Spíš bychom potřebovali jít nahoru. Dá se říci, že jedeme za náklady a práce je zdarma.
Pozn. 2: Více funkcí => vyšší cena. On i ten samotný světelný senzor na čelní sklo něco bude stát, aby to nějak fungovalo. Bez hlubší analýzy trhu - hotová krabička na nalepení je třeba za 500 kč, takže si asi dokážete představit, jako to zahýbe cenou.

2. -> Coming home
Možná i trochu 1. ale zase vyrábíte to ručně takže nad tím bych mávnul rukou

2. ->Coming Home , automatické rozsvěcení světel dle intenzity světla (DRL x H. světloměty)
4. -> s pájením nemám problém


Ad senzor...to co mam momentálně za oknem u jednotky co mam v autě je tušim obyčejný fotoodpor s konektorem a strčený do stahovací bužírky

2. ->Coming Home , automatické rozsvěcení světel dle intenzity světla , včetně vnitřní lampičky
4. -> pájení není problém, když bude vše vysvětleno co kam.

2, - rozsvěcení podle intenzity světla. Jinak už bych objednával coming home by nebylo špatný, ale to už mám externě, takže u mě to není podmínkou, ikdyž by to bylo vítané
5, - souvisí s tou dvojkou, 4000 bych ještě dal.

S tou krabičkou pro senzor - já myslím že to je zbytečně komfortní řešení (ikdyž profesionálnější, o tom žádná). To se dá vyřešit samotným fototranzistorem (v tom pouzdru jako LED) na kabelu. Co jsem kupoval coming home tak ten to tak měl řešený. Ikdyž to znamená třeba navrtat plast A-sloupku pro zasazení tranzistoru, ale s cenou to musí zahejbat naprosto minimálně.

Nevím, jestli to bude přehledné, dělat anketu přímo v topicu, možná by stálo za úvahu, pokud si konstruktéři budou dělat seznam jednotlivých požadavků od členů a modi to posléze smáznou. Aby tu bylo jen pár prvních příspěvků a ne 3 strany od různých členů. Nově příchozí nezasvěcenej člověk se v tom pak nevyzná.

Současná nabízená verze:
Trippling - tzv. komfortní blikání (3x bliknutí blinkrem při namáčknutí páčky)
Corner Lights - přisvěcování mlhovkou do zatáčky
Emergency Braking - rozblikání varovných světel při prudkém brždění
Automatic Lighting - automatické rozsvícení světelpo nastartování

SteveCZ píše: NICMÉNĚ MOŽNÁ BYCH TO TU VYUŽIL PRO MALOU ANKETU, ABYCHOM SI UDĚLALI OBRÁZEK.
Otázka zní: "Proč jste si jednotku ještě nekoupili?"
Náměty na odpovědi:
1. Je to moc drahé
2. Chybí mi tam tyto funkce (vyjmenuj)
3. Stále ještě nejsem rozhodnutý (napiš jestli existuje něco, co dokáže rozhodnutí uspíšit)
4. Chtěl bych si to koupit jako stavebnici za sníženou cenu (= umím fakt dobře pájet, vím, co dělám a nebudu volat SteveCZ nebo Cistakovi 10x denně:-))
5. Dokážu si představit, že i když jednotka bude stát 4000 kč, ale bude umět všechno, co se mi líbí, tak si ji koupím.
6. Jakékoli jiné komentáře

Odpovědi
1. nemám s tím problém
2. Ve vaší základní verzi nevyužiji:
Corner Lights - přisvěcování mlhovkou do zatáčky - jelikož nemám mlhovky, místo nich mám SPDS - využil bych spíš přisvěcování pomocí SPDS za mlhy, třeba současně zapínání se zadní mlhovkou
Automatic Lighting - automatické rozsvícení světel po nastartování - jelikož mám SPDS využil bych spíš Coming Home , automatické rozsvěcení světel dle intenzity světla
3. Pokud využiji plný potenciál zařízení pořídím si je
4. Nevěřím si, asi bych to nedal, raději si připlatím za komplet
5. Dokážu si to představit

Koupím, když budou "source" vyvody od tranzistoru pro mlhovky vyvedeny na drat zvlast (stavu si do nej pustim jen pokud budou svitit hlavni svetla) a kdyz bude drat, na kterem kdyz se objevi 12V (nebo klidne 0, je mi jedno ktery stav bude ktery) tak se zapnou hlavni svetlomety, s tim, ze to bude hlidat, jestli je motor v chodu. Svetlocivnou jednotku si dodelam... snad by to mohlo jit jen "odskrabnutim" nejakych plosek na DPS a vyvedenim kabelu. Je mi jedno, jestli pujde na konektor, nebo to bude jen kablik s kouskem izolacky, na kterem bude napsano co to je..

Je něco nového v tomto směru? Myslím v ohledu na anketu.

Díky za dotaz, měl jsem v plánu tu anketu nějak uzavřít, ale nějak jsem se sem pořád nestíhal dostat. Výroba snímačů nám vytížila kapacity nad rámec našich očekávání.

Za feedback děkujeme, vzali jsme si to k srdci. Nemusíte se bát, vývoj rozhodně neumřel a ani umřít neplánujeme

Analýza ukázala, že současný HW na požadované funkce stačit nebude.

Pustím sem tedy trochu kuloárních zpráv Od února se začíná intenzivně pracovat na jednotce 2. generace CFU2-FEL, která by měla uspokojit požadavky většiny potenciálních zákazníků a navíc ještě chystáme nějaká bonusová překvapení

Více ale už ze mě nedostanete, abyste se měli přeci na co těšit

Děkuji, důležité pro nás je, že se stále něco děje.

No tak bomba

A kdybych se pro tuhle montaz rozhodl, kde je potreba prijet?

rafe samo domo. Je to tak dokonale připravené, že to zvládne i ženská. Zkus si něco přečíst.

RAAF_96 píše:A kdybych se pro tuhle montaz rozhodl, kde je potreba prijet?

Montáže jsme schopni dělat buď v Praze, nebo Litomyšli. Ale jak psal 103457, snažili sme se to udělat tak, aby to zvládl každý. Na našich stránkách http://www.specialnielektronika.cz/cz/ke-stazeni je ke stažení návod na instalaci. Tak se do něho můžeš podívat a posoudit sám, jestli budeš potřebovat instalaci od nás, nebo ne.

Jinak, když by to někoho zajímalo, tak na webovkách máme novou verzi instalačního návodu, podle které to snad opravdu už nejde nedat

http://specialnielektronika.cz/images/N ... i_CFU1.pdf

A slo by to i na model pred faceliftem? Pripadne kdybych chtel jen ty blinkry slo by to?

Je to i pro verzi před faceliftem. To by neměl být problém. Zapojení by mělo být stejné. Pokud by jste potřeboval jen trippling, tak lze všechny nepotřebné funkce vypnout. Vždy to bude ale kompletní jednotka se všemi funcemi. Jednotlivé funkce nelze hardwarově rozdělit.

Ahoj pánové,
rádi bychom Vám představili první promo video našeho snímače natočení volantu a na ní navázanou funkci corner lights (přisvěcování do zatáček).

Snímač právě prochází finálními testy a všechno vypadá velmi pozitivně. Pokud půjde vše podle plánu, je dost možné, že Vám budeme moci snímač napojený na naši CFU1-FEL představit již 26.4. na srazu FK u ZOO Praha na mojí červené felicii v podobě finální instalace do vozu.
To tady však ještě potvrdíme, abyste se tam případně kvůli tomu nehnali

Promo video ke shlédnutí na následujícím odkazu

Youtube


Funkce se, stejně jako u moderních továrních vozů, spíná v závislosti na:
- zapnutých potkávacích světlech
- natočení volantu o 90° z nulové polohy
- zapnutí směrového světla
- rychlosti menší než 40 km/h

Snímač natočení volantu je kompatibilní s CFU1-FEL!!!

Pro CFU2-FEL, kterou bychom rádi představili v červenci, bude možnost mít funkci naprogramovanou i pro den, tj. když nebudete svítit potkávacími světly.

Paráda, už se na to těším
Ale pár technickejch. To natočení volantu o 90°... proč přesně 90? U řízení bez posilovače to bude o dost menší natočení kol než u serva, tam je strmější převod. Aby to se servem nespínalo jen při parkování. A závislost na směrových světlech bude v jakým smyslu? Na videu nejsou vidět zapnutý blinkry.
Ale jinak parádní práce

90° protože tak to má udělaný koncern u moderních vozů.
Ta naše testovací modrá felicie posilovač nemá a je to plně vyhovující. Když mrkneš na vytočení kol, tak sám uvidíš - plný rejd je cca 900°, takže 90° je v podstatě nic.

No a co se týká návaznosti na směrová světla, tak to můžeš vidět na našich dalších promo videích na našem webu: http://specialnielektronika.cz/cz/videa

Konkrétně toto: http://youtu.be/JOKgs2tC-dM

Bez doplňkové instalace snímače natočení volantu funkce "corner lights" reaguje pouze na zapnuté směrové světlo při rychlosti do 40 km/h.

Se snímačem natočení již bude reagovat na obojí - s prioritou směrových světel - opět jako to má vyřešený koncern.

Ajo, tak to je v pohodě

Ta jednotka je super, ale pro benzín, my diesláci máme smůlu, co? Průtokáč nám je na nic. Nebo se počítá i s dieslem?

U jednotky komfortních funkcí se údaj z průtokoměru k ničemu nepoužívá, tudíž lze jednotku provozovat i v dieselu.

Díky.

Snímač natočení volantu Felicia

Rádi bychom Vám představili novinku ve vývoji CFU1-FEL a CFU2-FEL.

Aktuálně jsme vytvořili produkční verzi snímače natočení volantu pro vůz felicii.

Snímač se připojuje na CFU1-FEL (do budoucna je kompatibilní s CFU2-FEL) a zajišťuje informaci o natočení volantu vozidla, díky čemuž již CFU není odkázána na informaci ze směrových světel a umožňuje zcela stejné chování jako u nejnovějších vozidel.

Snímač natočení volantu se využívá pro spínání a vypínání funkce "corner lights" - tedy přisvěcování do zatáček - na felicii bez dalších úprav mlhovými světly. Ke spínání dochází stejně jako u nových koncernových vozů při úhlu natočení 90°.

Snímač je realizován pomocí modifikovaného držáku přepínačů felicia 6U0953557 a ozubeného kola umístěného na volantové tyči. Pozn. Majitelé vozidel s velmi starým držákem přepínačů 097856004 musí udělat upgrade na ten nový, protože ten starý modifikovat nelze. Nicméně předpokládáme, že aut s tímto starým držákem již bude úplné minimum.

Výroba celého snímače je velmi časově náročná a nejdražší komponentou jsou zakázkově soustružená ozubená kola s velmi malým modulem.

Cenu s daní byla stanovena na 3314 Kč s daní. Při zaslání Vaše držáku páček je cena 2994 Kč

Když by měl někdo zase pocit, jak jsme drazí, doporučuji porovnat např. se senzorem na starou fabii
http://www.cc-autodily.cz/senzor-uhlu-otaceni
Pozn. To jsou snímače, které továrna střílí jako Baťa cvičky, my frézujeme držák páček a přesně ručně umisťujeme ozubené kolo - žádná švanda

Možná zajímavá informace pro všechny kutily. Snímač natočení volantu má svoje vlastní mikroprocesorové řízení a díky řešení pomocí ozubeného soukolí není problém s pamatování nulové polohy volantu!!! Díky tomu, že snímač jsme navrhli jako samostatný konstrukční celek, je možné ho využít i bez toho, abyste ho museli připojovat na CFU. Snímač je vybaven výstupem, který spíná k zemi a tak poskytuje jednoduchou binární informaci - sviť / nesviť.

A teď již konečně nějaké fotografie, abyste měli představu, o čem se tady vůbec bavíme

Tak a teď bych se vás tu, pánů expertů, rád zeptal na jeden dotaz, který by nám mohl pomoci při vývoji.

Jde o to, že aby se mlhové světlomety mohli dle vyhlášky používat i pro funkci "rohová světla" - "corner lights", je nutné aby byla se světlometu uvedena nejen značka: xx F3 (příp. xx B) a zároveň xx K.

A) Může se někdo mrknout na mlhové světlomety z nějaké fabie nebo asi i city go a podívat se, jestli tam tato značka je? Vypadají dost podobně.
B) Až se povede najít světlomet s touto značkou, může to někdo nafotit, abychom zjistili záměnnost s felicií?
C) Věnovat / prodat vývojářům specialnielektronika.cz?

Pokud toto vyřešíme, je funkce corner lights zcela dle vyhlášky.

momentálně mi stojí u baráku nová oktávka a an mlhovkách má toto jestli to pomůže

Jo, to je přesně ono, to "01K" znamená, že světla jsou homologovaná pro "corner".

Nemůžete se někdo podívat na nějakou tu fabii a to citygo, jak jsou na tom a ideálně zkusit prověřit "záměnnost" s mlhovkami u felicie?

Musím dát těžký plus zde klukům. Mám čidlo na palubák 1.3 Mpi a vyborné spracování a návody taky. Jen Si dejte pozor na vypichování konektorů. Mám z prstů cedník

Dneska jsem si nějak vzpoměl na jednotku komfortní funkce .... Vypadá to nějak s CFU2-FEL ?

Ahoj,
projekt rozhodně nezemřel! S dokončením se počítá. Aktuálně jen dostali prioritu "menší zlepšováky" viz např. přestavbová sada elektrického naklápění. Soustředili jsme se primárně na výrobky, které ocení větší masa zákazníků. Samotného mě to mrzí, že to ještě není, ale až finální výrobek vytvoříme, tak bude stát aspoň za to. Bude integrovat většinu standardních komfortních funkcí moderních vozidel. Nové předpokládané datum bych viděl 3/2015.

Díky za info ... snad do té doby feldu neprodám