FeliciaKlub

Včera ráno jsem startoval a přitom jsem uslyšel z motorového prostoru ránu, jakoby když uhodí něco tvrdého na kov, bylo to hned při prvním otočení motoru hned na začátku startování. Auto přesto hned nastartovalo, šel jsem se podívat do motorového prostoru, ale ničeho jsem si nevšiml, odjel jsem do práce asi 20 km, večer jsem přijel zase z práce a když chci zaparkovat na stejné místo, tak vidím, že tam leží to kulaté černé plastové víčko, co je nahoře na motoru a je na něm nápis Olej, bylo nepoškozené. Kouknul jsem se zase do motorového prostoru a zjistil jsem, že mi tam to víčko chybí, motor je trochu umazán od oleje a kapota zespodu také. Došlo mi, že mi víčko muselo asi vystřelit ze svého umístění v motoru ráno při nastartování. Stalo se vám to někdy někomu? Čím to může být? Má tam to víčko nějak pevně držet? Protože mě tam drží jen vlastní vahou, je volné, je na něm sice pryžový těsnící kroužek, ale víčko zapadne do otvoru v motoru naprosto volně a drží tam jen vlastní vahou. Je to tak normální? Mám se něčeho obávat? Mám motor 1,3 MPi 50 kW, alternativní pohon LPG.

zajed do skodovky a kup tu tesnici gumu,je to normalni jev...nebo http://www.motor-excel.cz/foto/Kit-car.jpg divim se,ze takovy odbornik to nevi

Ve vyhlášce to nenašel
Jak píše bobas, v mototechně to těsnění stojí do 20kč

Ono kolikrat staci to jen poradne otrit jak tu gumu tak tu cast ventiloveho vika kam zapada. Kdyz to nepomuze tak pak to nove tesneni. A pokud by se ani pak neudrzelo je nekde problem ze to ,,fouka,, do vany - tlakuje.

bezne veci ja uz som aj stratil to viecko buchlo lpg do sania az vyletelo viecko cize vzdi ked streli do sania idem skontrolovat viecko nove tesnenie mam aj 3 zo sebou a vozim aj nahradne viecko obcas sa strati

Díky moc za rady, koupím tedy nový ten pryžový kroužek, co je na víčku.

Jinak dnes jsem to při jízdě do práce kontroloval, po nastartování, jak se motor klepal, tak to víčko v otvoru normálně poskakovalo, bylo volné, po ujetí asi tří kilometrů už tam to víčko drželo OK, v motoru vznikl nějaký malý podtlak, který víčko přitiskl. Je to normální, že je v motoru podtlak, když se motor ohřeje?

NE


vždy je tam přetlak (za chodu motoru) zkus vyčistit odvzdušňovací hadici co vede z víka ventilů do sání.

Kde to najdu?

Ja som na bok viecka vyvrtal dieru a so stahovacim paskom zavesil o hadicu.S najvacsou pravdepodobnostou ti strelil plyn v sani,takze ak sa to bude opakovat vymen sviecky.
Ja som to najprv podcenil, a nielen ze som kupoval nove viecko,ale roztrhlo mi cele sanie.

osobne píše:Kde to najdu?

Kde má auto bílý světla, to je předek auta. Ve předu pod kapotou je motor, víko kapoty otevřeš zatáhnutím za páčku vlevo nad nohama řidiče.
Když otevřeš kapotu, uvidíš motor a ten hliníkovej bazmek, co ti na něm skáče víčko, je víko ventilů. A z něj vede hadice do sání.

Jen malý dotaz nechci zakládat nové téma... je normální že z toho otvoru na olej při nastartovaném motoru "prdí" vzduch? Jakoby tak pulzuje.

Trochu by ten vzduch s toho foukat měl. Mě kdysi dávno taky začalo zničeho nic vypadávat víčko oleje(LIAZ 110) pak se začala ztrácet i voda,no byla to předzvěst propáleného těsnění pod hlavou

při běhu motoru je tam podtlak a to proto že je odsáván vzduch , pokud je tam přetlak svědčí to o opotřebení motoru -vodítka ventilů/výfukové , pístní kroužky , popř jiný problém
a jelikož máš lpg tak je možný že zůstal nespálený plyn pod klapkou a při startu si to prásklo do sání , a tím že se tlak šíří všemi směry tak i tou hadicí co jde k víku ventilů ,
víko oprav tak že sundáš těsnění namotáš 3-4 závity elektrikářský pásky a vrať těsnění

Díky všem za rady, už jsem koupil nové těsnění, stálo jen 9 Kč, teď už tam drží víčko pevně a ne jen vlastní vahou. Staré těsnění sundat bez destrukce nešlo, bylo tak ztvrdlé, že se při sundání přetrhlo.

Jak to je tedy s tím podtlakem? Je to normální? Jeden říká, že ne (103457), druhý že ano (ferdamravenec).

Motor tam tudy proste dycha +- by tam mel byt trosicku pretlak ale jen trosku ji to dano tim jak jde pist nahoru tak vznika podtlak jak jde dolu tak predtlak ale diky pistnim krouzkum to trosku prida na pretlaku - pak uz je to o opotrebovani motoru.

Tak já tam mám jenom podtlak.

Kuladmin napísal: ... jak jde pist nahoru tak vznika podtlak jak jde dolu tak predtlak...

Je to štvorvalec, takže ak ide jeden piest dolu, tak druhý piest ide hore, atď.
Tým sa tlaky vyrovnávajú.

emge v laboratoři ano, ovšem ne u 15 let staré vyšolichané škodovky. Tam je díky netěsnosti kroužků přetlak.

Nevím mám 14 let starou škodovku,a víčko oleje bylo netěsné a maximálně lehoučce nadskakovalo(nedrželo tam vůbec)takže motor ještě asi žije...řešil jsem to namotáním dvou vrstev papírové pásky a drží tam lépe než s origo těsněním.....205 tis km(1,3)