FeliciaKlub

Zdravím, jelikož se pohybuji v kopcovité oblasti Liberecko-Jablonecko-Tanvaldsko, mám tento dotaz, mám 1,3 benzin, jak je lepší jezdit z kopců, na neutrál nebo na pětku? Každý radí něco jiného.
Předem děkuji

felda při brzdění pouští palivo zpět na neutrál ti spotřebuje palivo jako při stání,nejen že to je s vyřazením nebezpečné při kritické situaci

Jestli ti jde o spotřebu tak je lepší jezdit na zařazenou rychlost když pojedeš z autem,který má palubní PC tak pod kopec na zařazenou rychlost a sundanou nohu z plynového pedálu ti bude ukazovat spotřebu 0,0L když vyřadíš tak tam něco naskočí,ale většinou to bude 0,2-0,8l 100/km

Môžem potvrdiť pri brzdení motorom na 5 stupni palubák ukazuje 0L ale čo som postrehol tak len nad 50km to funguje má to dakto odsledované od rýchlosti ?

nevím jak u rychlosti to jsem nesledoval (bude to asi kolem 40km/hod ) ale spotřebu to zaznamená při klesnutí otáček zhruba pod 1400-1500

môže byť lebo na 1.6 mojej pri 5 stupni 1500ot=50km/h

to záleží na situaci.Pokud potřebuješ brzdit,tak je lepší 5ka, kdy je většinou nulová spotřeba. Pokud ale potřebuješ zrychlovat, nebo jedeš po rovině a nechceš brzdit, tak je lepší N. Ona je ta nulová spotřeba při zařazený rychlosti jen při určitejch podmínkách- hlavně záleží na otáčkách, ale taky na teplotě mototu, době zařazení kvaltu vs. otáčky i na kroutícím momentu, jakym pohání vozovka auto. Neni to jednoznačný a nelze to zobecňovat. Pokud nemáš palubák, tak bych spíše volil neutrál, případně pokud budeš mít otáčky nad 2000 a rychlost se zařazenou pětkou bude vyhovovat, tak bych jí tam nechal.

pojedeš z kopce na neutrál , spotřebu jako na volnoběh a budeš šlapat na brzdu ,

řj motoru vypíná palivo při cca 1800-2000ot a výš , opětovné vstřikování začíná při cca 1500ot
to si musíš vysledovat sám když nemáš palubák kterej to ukáže , tak musíš podle pocitu škubnutí , není to žádnej velkej ráz ,
kdy to pustí palivo poznáš když to trošku cukne a najednou to začne zrychlovat , když ho to vypne je to podobný ale samo že opačný , a nečekej nějaký prudký brždění / zrychlení ,

a neboj se dát z kopce i 4 nebo 3 podle otáček

Nesnasim idioty, co jedou z kopce na neutral a stoji furt na brzde. To za prve. Za druhe nerozumim tomu, co je za problem jet z kopce na kvalt, aspon auto udrzuje konstantni rychlost. A za treti. To jako tim usetrim benzin? Kolik? 0,1litru? Tak chodte pesky a nejezdete autem, usetrite vic... A nakonec tahle diskuze tu uz byla milionkrat, tak laskavej pouzivejte .

Tetka tohle praktikovala na její Xaře a nečekaně odrovnala komplet spojku. zatáhla 10000 v autorizáku auto jak nové

Já chtěl vědět pouze názory ostatních ale nejvíce my pomohl názor od SKURY já měl dojem že tu jsou opravdu řidiči co pomohou nebo poradí.
Jinak všem děkuji

Pardon za OT.
remisak - máš pravdu, jsou tu řidiči co poradí, pomohou, ovšem stokrát nic umoří ...........
A pak jsou tu mladí řidiči, kteří jsou líní hledat, číst, vzdělávat se, tak raději jen naklepou pár písmen a čekaj až jim ostatní poradí - najdou

remisak píše:Já chtěl vědět pouze názory ostatních ale nejvíce my pomohl názor od SKURY já měl dojem že tu jsou opravdu řidiči co pomohou nebo poradí.
Jinak všem děkuji

Není zač, přijďte zas...

Já jenom chytře poznamenám - z kopce na pětku? Až jednou uvidíš opravdový kopec, i trojka bude moc rychlá a bude mít 3000 otáček...