FeliciaKlub

Ahoj, chci se zeptat, zda je vhodnější nechat kotouče zinkovat galvanicky nebo žárově? u galvaniky je to slabá vrstva a bojím se, že hned vlivem solí a všeho odejde a u žárového zinku se trochu obávám nabití materiálu o zinek (např. aby se nezmenšila středová díra třeba o 1mm). Jaké máte zkušenosti? Popřípadě jestli doporučíte kvalitní zinkovny v praze a okolí.

Díky

K čemu zinkovat kotouče? Aby ti nezrezly? Tak si je natři barvou nebo olejem...

Cenu to má asi jen u chlazených kotoučů, u obyč to je zbytečné.

zrovna u chlazených m to zajímá. popřípadě takové zinkování podložky pod náboj zadníhoi kola. ta je přesná a nevím zdali by se žárovým zinkem nezkroutila, nebo neměla různou vrstvu zinku...

Tak já mám galvanicky a po třech letech už to ani není znát. To samé u předních brzdičů. Žárově mám v plánu zadní bubny, ale asi se do nich budou muset naklepnout ložiska a ty po žárování vyhodit, právě proto, aby na dosedacích plochách ten zinek nebyl a nové ložisko šlo naklepnout. U středový díry kotouče bych se toho nebál, půjde to obrousit, je to dost velká díra. U zadních podložek pod náboj bych se toho taky nebál, určitě se nezkroutěj a případná rozdílná síla pozinku taky nebude znát.

Tak se rozhodni, o čem chceš mluvit... Jestli o kotoučích nebo podložkách. V prvním postu píšeš o kotoučích, které zinkovat je nesmysl. Podložky zinkovat samozřejmě můžeš. A kdybys trošku používal internet, tak by ses dozvěděl, že zinkováním vznikne vrstva tlustá cca. 20-100mikrometrů, tzn. že ti podložku zvetší/středovou díru zmenší o řekneme 0,15mm. A druhá věc, podložka se nezkroutí, protože žárové zinkování je ponoření do kapaliny o teplotě cca. 200°C.

Stačí v podložce udělat díru o malinko větší (střed 57,2mm) a máš klid.

Skury píše o kotoučích dopředu a podložkách pod náboj dozadu.

na to zinkovani ani asi nema cenu delat vetsi diru... to je tak minimalni vrstva.... 000,0 prd ze to nema cenu resit. s treba u nas v plzni sou tak hpdny ze mi delali srouby po 4 kusech a placeny az na konec....

103457 píše:Skury píše o kotoučích dopředu a podložkách pod náboj dozadu.

V prvním postu a v názvu diskuze psal o kotoučích, v druhém zas o podložkách... Proto jsem tam napsal tu narážku o rozhodnutí.

Má smysl zinkovat ty bubny? Nevyjde levněji je pořádně odrezit a nastříkat speciální barvou na brzdy (co snese vyšší teplotu) nebo měděným sprejem?
(v dohledné době to taky budu muset řešit)