FeliciaKlub

Ahoj, mám problém takový: vyměnil jsem těsnění pod hlavou a od té doby to nejede. Vstřik mě tam nepustí benzín. Hallův snímač vyměněn, Monotronic taky jiná, kabely propípaný, čerpadlo tlačí taky dobře, relátko funguje, imobilizér to nemá. Když na vstřik pustím na přímo 12V z baterky tak se mě otevře. Ale při startu mě tam nic nevstříkne. Když tam šplíchnu start sprej nebo dám benzín chytne to (má snahu). Diagnostika mě tam někdy hodí chybu čidlo nasávaného vzduchu. Ještě zkusím vyměnit celou kabeláž a pak už vůbec nevím... Nemáte někdo nějaký nápad?
Felda 1996, (jednobod)

zkontroluj kontakty , vyměň vstřikovač - celou komplet klapku

To jsem taky zkoušel nic.. jeste zkusim ty draty..

jo hele ty jsi dělal hlavu , vrátil jsi zpátky držák s hnědými kabely ? tam tu ším problém

jednobod to má jinak , sundaval jsi kostry ? na převodovce ?

Hnedy kabely mam dotazeny a z prevodovky jsem nic nesundaval.

zkontroluj pojistku č 4

Pojistku jsem taky kontroloval je OK..

jak je kostra k řj motoru ?

Zkusil bych to tak chytil bych si mínus na baterce a pak změřil štávu jestli jde do konektoru na vstřikovač pokud půjde je v háji minus.... pokud nepůjde tak bude v háji plus.... Ještě se zeptám ... když jsi sundával hlavu sundával si aji ten filtrbox a vše co je pod ním?? Já jen se ptám jestli jsi třeba tam nemohl prohodit hadice přívodu benzínu....

Ok zkusím to takhle proměřit.. Hadice jsou OK..

ještě mě pak napadlo zkusít ohmicky promeřit konce kabelů co vedle do vstřiku, ale nvm kde začínaj

+vede vede odporovým vedením od spoje s vyhříváním lambdy ve svazku
- posílá jednotka

Tak jsem zvědavej kde bude chyba.... Aby nakonec nebyla vadná ŘJ

Ridici jednotku mam taky jinou.. kdyz merim stavu mezi plusem na baterce a minusem na konektoru ve vstriku tak ve trech dratech je minus.. to me pripada divne

a at jiná řj je dobrá ? ty jednotky by to chtělo zkusit v jiným autě

taky jsem dělal hlavu, taky to nejelo.. měl jsem přehozený ty 2 kabely co vedou do vstriku.. (mají stejnou svorkovnici)

máš v konektoru vstřiku plus po klíčku měřeno proti kostře?? jinak vstřik je řízen mínusovým impulsem z ŘJ

V tom konektoru jsem nameril 3 minusy a 1 plus... a cervenej drat vuci hnedymu (kostre) tak tam jsem nameril odpor 1,4 ohmu

ferdamravenec píše:+vede vede odporovým vedením od spoje s vyhříváním lambdy ve svazku
- posílá jednotka

1 kostra
2 signál do řj teplota/tlak vzduchu
takže ty tě nemusej zajímat

3 minus z řj do vstřiku
4 +

zkusit klapku/y v jiným autě , totéž s řj , když to nebude fungovat je to jasný , pokud to bude fungovat hledat chybu dál-jinde

nebo to sem přitáhni