FeliciaKlub

Zdravím a zároveň se omlouvám,jestli už toto téma tady jednou je a já ho pouze přehlédnul Půjdou přední světla z nové tváře na starou tvář bez nějakých úprav? Mám totiž jedno světlo k.o. a měl bych k dizpozici právě světlo po faceliftu.Díky moc.

Drzaky by meli byt snad stejne, ale minimalne potrebujes masku, naraznik a mozna i kapotu. Zbytecna prace, na Bazosu jsou na prodej svetla treba za 200kc kus...

Aha,tak to je zbytečná práce,já jen že bych ty světla měl zadarmo.Dík za odpověď.

A asi mu je jedno, že ty světla jsou úplně jiná, co? Jak tvarem, tak velikostí...

Tak já doufám že chtěl měnit obě

Luky píše:... a měl bych k dizpozici právě světlo po faceliftu.Díky moc.

Raafe, asi sotva...

Jen do mě,chlapci Pochopitelně že bych měnil obě světla,jen sem si uchovával malou naďeji,že v nich nebude takový rozdíl,v ruce sem je hold neměl

Občas nechápu, fakt ne, proč se nejdřív lidi ptají na jakoukoliv kravinu, místo aby vzali tu věc a jenom porovnali s původní věcí. Pak se, Luky, nediv, že vypadáš jak blbec. A to stačilo jít pouze do garáže, vzít jiný světlomet a přiložit k původnímu... Práce na 2minuty.

No jo,ale já právě nemám ty nový světla u sebe,musel bych pro ně cca30 km tam a 30 km zpět,tak sem potřeboval rychlý info,abych zbytečně nejezdil.Mít je u sebe,tak sem nepíšu,ale jdu to právě zkusit

Nebo zkusit strejdu googla a podívat se jak to světlo vypadá

Maty-taky možnost,já spíš sázel na rychlou a jasnou radu/odpověd od někoho kdo se vyzná,a toho se my taky dostalo

Rychlou a jasnou .... mno první odpověď se ti dostala za 7 minut .... já na googlu našel rozdíl světel během minuty

Sedm minut- to jde, ne? Taj jóó,no,tak mě nenapadlo se podívat na google,no Příště budu chytřejší

Ono by to asi šlo. Všechno jde, ale pochybuji, že by to prošlo technickou Já bych to dělal jen kvůli tomu, že by měl chladič lepší přísun vzduchu, ale....100x Radši bych věnoval své úsilí do zavaření horního vzduchového otvoru v kapotě. To je totiž největší nesmysl, který spatřil světlo světa.

Vrchem jde do chladiče minimum vzduchu, nejvíc ho jde nárazníkem.
S STK by nebyl žádný problém, pokud to postavíš seriově, tzn, že dáš světla, haupnu, nárazník.
Nasávání v kapotě nejde zavařit, je to moc velká díra a kapota se vyhřeje a pak se kroutí. Dělá se to tak, že se to cínuje. Ale taky nevidím důvod.

No já to dal jako příklad další zbytečné práce I když to tak asi nevyznělo

Otvor v kapotě je tam kvůli přísunu čerstvého vzduchu do kabiny.

A taky kvůli tomu, aby si člověk nabral habaděj prachu případně vody Na přísun čerstvého vzduchu jsou škoda spáry mezi díly. Fungují už několik let velmi kvalitně.

voda tělesem topení vyteče , a na prach se tam dává filtr

ja pokud bych se nudil a chtel delat kok*tiny tak bych raci ten pruduch v kapote vyuzil k odvodu tepleho vzduchu od motoru nebo jako nasavani pro motor tak jak to mely zavodaky

vjost píše:A taky kvůli tomu, aby si člověk nabral habaděj prachu případně vody Na přísun čerstvého vzduchu jsou škoda spáry mezi díly. Fungují už několik let velmi kvalitně.

Pokud se ti auto rozpadá, tak tam máš spáry, já, ale v topení konkrétně v nasávání žádné spáry nemám.