Výpadek zapalování válců, jen někdy
Napsal: ned 06. dub 2014 20:51:55
Zdravím,
mám takovou zláštní závadu. Už jsem pohledal tady na fóru, ale co jsem našel, jsem už prověřil a rád bych se zeptal na názor na konkrétní mojí situaci.
Jedu takle jednou z kopce, když to cuklo (malinko). Řekl jsem si, že nezapálila svíčka, už mají skoro 60k a stejně jsem je plánoval o víkendu měnit, až přijde objednané zboží domů. Jenže pod kopcem jsem zjistil, že auto dost zlenivělo a má divný zvuk. Vylezu ven, celé se to klepalo, do výfuku to nestřílelo, jen bylo slyšet takové pufpufpuf
, podle mě jasný příznak, že to jede tak na 2 válce (bylo to fakt hodně líný). No říkal jsem si, že dojedu ty 3km po rovince do cíle a tam na to mrknu. Napadl mě problém s nespáleným palivem v katu, ale risknul jsem to (to se mi teda málem nevyplatilo, kat byl za 2 minuty do ruda :-/ ale přežil jsem já i auto). Odtáhnul mě kamarád domů a druhý den jsem vyměnil svíčky. Natočil jsem motor a všechno šlapalo cca 5km projížďka, pak stání, furt dobrý, vrčela jako vždycky. Večer do ní sednu a po 500m to zaškubalo a zase na 2 válce. Doplazil jsem se fofrem zpět před barák a zhasnul motor. Po cca 2 minutách jsem ho natočil a zase to jelo. Byl jsem to projet kolem baráku v bezpečné zóně (aby mě nemuseli zase táhnout) a nic. Furt to jelo plnej kotel, lehká noha, vysoký otáčky, nízký otáčky - jen občas mi přišlo, že to malinko škublo.
Dneska jsem kouknul do paměti závad (měl jsem podezření na čidlo otáček na převodovce, ale nic to nehlásí), paměť prázdná. Motor běžel spokojeně po celou dobu testování i za jízdy. Nikde divný zvuky, ani jiskry na kostru. Palivo zřejmě jde (katalyzátor to rozpálilo pořádně) vstřiky jsou snad ok, když jsem jí dal napít, vyjela kopec na 3ku plynule.
Ještě jsem dostal tip na kontrolu kvality uzemění, to jsem ještě neudělal.
Sundal jsem znovu zapalovací lištu a pořádně ji prohlédl a našel jsem tam prasklinu na tý izolaci, co kryje tišťák za konektorem. Myslíte, že by to mohla být příčina? Pořádně jsem zahřátou lištu ještě vysušil fénem a pak jsem to zakápnul lepidlem z tavný pistole, aspoň jako "hotfix". Ale tím, že se mi nepodařilo závadu reprodukovat, tak mám obavy s tím někam jet, protože nikdy nevím, kdy se to podělá.
mám takovou zláštní závadu. Už jsem pohledal tady na fóru, ale co jsem našel, jsem už prověřil a rád bych se zeptal na názor na konkrétní mojí situaci.
Jedu takle jednou z kopce, když to cuklo (malinko). Řekl jsem si, že nezapálila svíčka, už mají skoro 60k a stejně jsem je plánoval o víkendu měnit, až přijde objednané zboží domů. Jenže pod kopcem jsem zjistil, že auto dost zlenivělo a má divný zvuk. Vylezu ven, celé se to klepalo, do výfuku to nestřílelo, jen bylo slyšet takové pufpufpuf
, podle mě jasný příznak, že to jede tak na 2 válce (bylo to fakt hodně líný). No říkal jsem si, že dojedu ty 3km po rovince do cíle a tam na to mrknu. Napadl mě problém s nespáleným palivem v katu, ale risknul jsem to (to se mi teda málem nevyplatilo, kat byl za 2 minuty do ruda :-/ ale přežil jsem já i auto). Odtáhnul mě kamarád domů a druhý den jsem vyměnil svíčky. Natočil jsem motor a všechno šlapalo cca 5km projížďka, pak stání, furt dobrý, vrčela jako vždycky. Večer do ní sednu a po 500m to zaškubalo a zase na 2 válce. Doplazil jsem se fofrem zpět před barák a zhasnul motor. Po cca 2 minutách jsem ho natočil a zase to jelo. Byl jsem to projet kolem baráku v bezpečné zóně (aby mě nemuseli zase táhnout) a nic. Furt to jelo plnej kotel, lehká noha, vysoký otáčky, nízký otáčky - jen občas mi přišlo, že to malinko škublo.Dneska jsem kouknul do paměti závad (měl jsem podezření na čidlo otáček na převodovce, ale nic to nehlásí), paměť prázdná. Motor běžel spokojeně po celou dobu testování i za jízdy. Nikde divný zvuky, ani jiskry na kostru. Palivo zřejmě jde (katalyzátor to rozpálilo pořádně) vstřiky jsou snad ok, když jsem jí dal napít, vyjela kopec na 3ku plynule.
Ještě jsem dostal tip na kontrolu kvality uzemění, to jsem ještě neudělal.
Sundal jsem znovu zapalovací lištu a pořádně ji prohlédl a našel jsem tam prasklinu na tý izolaci, co kryje tišťák za konektorem. Myslíte, že by to mohla být příčina? Pořádně jsem zahřátou lištu ještě vysušil fénem a pak jsem to zakápnul lepidlem z tavný pistole, aspoň jako "hotfix". Ale tím, že se mi nepodařilo závadu reprodukovat, tak mám obavy s tím někam jet, protože nikdy nevím, kdy se to podělá.