FeliciaKlub

Dobrý den, chci se zeptat jestli mi někdo poradí s feldou, jde o to že pokud se jede např. na 3 nebo 4 rychlostní stupeň pod malým plynem auto při zhruba 1500 otáčkách začne škubat a dusit se po chvíli se to srovná ale je to celkem pravidelné. Po nastartování se hodně rychle ohřeje a při jízdě se teplota drží u červeného pole takže asi termostat bude špatnej. Svíčky měněny. Pokud se brzdí motorem tak to střílí do výfuku opět jen kolem těch 1500 otáčkách. Klapka je jako nová. Všiml jsem si že z výfuku jde bílý kouř a smrdí hodně benzín tak možná těsnění pod hlavou ale voda neubejvá z nádobky. Přijde mi divné že to dělá opravdu jen v jednom rozmezí otáček. Prosím o nějaké nápady:)

kour z vyfuka budes mit skondenzovanou vodu v tlumici mi se jeste furt taky vyparuje pokud to smrdi benzinem, tak to ma asi bohatou smes... bylo by fajn napsat motorizaci strileni by mohlo delat i spatne zapalovani (opet by chtelo znat jaky system je v aute) jinak bych kouknul na ventilove vule a jestli neni preskoceny rozvod. Ale uplne nejidealnejsi by bylo kouknout nejdriv do vaga jestli tam neni nejaky chybovy kod ktery by stim mohl mit souvislost

Šruty .... seš v kategorii 1.3BMM

to se omluvam tedy dlouhy den (zase)
kuknout na kable rozdelova civku svazky jestli nejsou poskozene ale asi fakt nejdriv bych koukl na rozvody ventily a vaga pak by byly svice ktere jsou menene a postupne po vsem co ma vlim na zapalovani

tak jsem zjistil že mám zavzdušněné brzdy a kdyz stojim a na volnoběh prošlapuju brzdu tak blbnou otáčky a motor má snahu chcípnout takže to někde přisává? A když stojím na brzdě světla nepatrně ztratí na jasu.

jelikoz posilovac brzdy funguje diky podtlaku ze sani tak ma samozrejmne vliv na ty kolisave otacky kdyz budes na volnobeh slabat po brzdovem pedalu.. to bych neresil to mi dela felda taky a problem sni nemam. to ze ti pohasinaji pristroje kdyz stojis na volnobeh a zmacknes brzdu to bych spise resil jak ti dobiji alternator nebo nejaka kostra, skrat a podobne tohle by nemelo mit vliv na motor. Navic pises ze se ti zavada projevuje kdyz nebrzdis takze tohle bude uplne mimo toho tveho strileni tam bych asi fakt videl problem ze to pali pri otevrenem vyfuku. Rozvody, ventily to bych zkouknul prvne. pak muzes kuknout na vaga jestli nevykazuje chybu nejaky snimac/cidlo.

No ono taky jezdit na 4 1500otáček .... nezapomeň že to není 2litr v naftě jo.

v tom bych nevidel problem normalne kdyz vim ze nepotrebuju vykon auta tak jezdim 1500-2000o kdyz uz potrebuju mit nejaky ten vykon tak zelene pole 2000-2500o
po meste normalka 1500o na 5tku a vychazi mi to krasne na radarovych 50km/h a spotreba taky pekna, nesmis tomu zbytecne davat jen tak lehtat ten plyn a predvidat, kdyz vis ze bude stoupani tak lehce zrychlit at ti to nespadne pod 1500o, ale zase neseslapavat zbytecne plyn. A kdyz pruznejsi jizdu tak to zelene pole je optimalni. Dle me 1500o je takove jezditelne minimum.

asi tak po praze se tak jezdit dá..dnes sem jel mimo prahu kolem 100 a při plynu v jedné poloze na rovině motor začal ztrácet otáčky a po sešlápnutí plynu na podlahu se nic nedělo:D

no a co se delo dale? kolik v nadrzi benzinu, teplota motoru, prselo/bylo sucho? pokud chces diagnostikovat neco musis si vsimat i te omacky okolo. Uz si se podival alespon do vaga jestli tam neni nejaka zavada?

v nádrži bylo pod pulkou a bylo mokro podřadil jsem na 4 nedělo se ovšem nic tak sem tam šoupnul neutrál nechal auto zpomalit asi na 70 dal opět 4 a jel sem dál jakoby se nic nestalo..

bude to ucpanym privodem paliva proto tolik stracics na ctyrce nevim to by se muselo videt tohlens. dela to nejak pravidelne nebo jen nahodne. asi by nebylo spatne kouknout na zapoalovani

tohle byla vyjimka dneska sem to hnal 130 a drželo to krásně:D zitra se podívám na ventily jen technická otázka..pořadí ventilů a vůle sou jako u favorita? jen pořád když brzdím motorem tak to od těch 1500 do zhruba 1000 otáček střílí do výfuku

netěsnost výfukového systému

mám tam koncovku tak to bude tim?

Pokud to bublá při brždění motorem, je to určitě, jak napsal ferdabrablenec, netěsnost na výfuckovém potrubí. Koncovkou to imho nebude.

no jeste takova vec bublani a strileni je neco jineho takze by to chtelo byt konkretni ja si pod pojmem strileni do vyfuku predstavim zapaleni smesi pri otevrenem vyfuku, jinak ano je to stejne jako u fazola

Jestli to opravdu střílí, by měl objasnit tazatel. Ale z vlastní zkušenosti vím, že se v tom lidi často pletou. Bez plynu to občas zabublá a všude se chvástají, že jim to střílí jak WRCčko

hosi chcete wrc zapojte na rozdelovaci kable v opacnem smeru a uvidite to wrc sice to hovno pojede ale zarucene budete jak v rychle a zbesile na startu https://www.youtube.com/watch?v=OQa5osp ... e=youtu.be

Krásný video zítra to radši překontroluju:D dnes sem dělal ty ventily a sou naprosto v pořádku a problém přetrvává..a opravdu to střílí a nebublá:D

rozvody, ventily, zapalovani tam nekde by mohl byt problem. Jeste me napada zmerit komprese mohl by byt podpaleny ventil. U motorky se mi to projevovalo ze spatne chytala a vic nez obvykle strilela.

no mě se spíš nelíbí že zrovna to střílení je jen tehdy když brzdím motorem a motor má přesně 1500 otáček tak nemůže být chyba v ŘJ?

hodne mala pravdepodobnost dle me

netěsnost výfukového potrubí ,
hlava-parohy
parohy-svody
svody-kat
kat-střed
prostě to přisává vzduch kterej obsahuje kyslík tím se okysličí nedokonale spálená směs čímž se stane opět zápalnou

tak sem dneska dojel ráno do práce a odpoledne už jsem neodjel..nevim co ale startuje startuje a nic dokud sem nevymrskal baterku :/

problém vyřešen bylo to špatně ukostřený a nedobíjela se baterka tak snad to bude už v pohodě..zeptal bych se na něco jiného..auto pořád vaří když stojim v koloně nebo na volnoběh teď sem měl i ručičku za červeným polem:/ vyměnil jsem termostat ale nic se nezměnilo co dál? pumpa novej chladič? větrák se zapíná v pohodě a voda nikam nemizí.

prověřit čidlo teploty pro teploměr

to je to vedle termostatu?

jo to je na termostatu