FeliciaKlub

Buď můžeš koupit barvu přímo na brzdiče a to buď jednosložkovou nebo dvousložkovou. Jako náhrada je možnej Hemmerite nebo Alkyton. Osobně mam lepší zkušenosti z Alkytonem,protože je na alkyd-polyuretanový bázy takže je pružnější než Hemmerite.Ale hlavně v před časem Hemmerite přestal vyrábět několik odstínů a podle toho co sem se dozvěděl,lesklé odstíny už nevyrábí vůbec . Povrch brzd je potřeba důkladně očistit,odmastit,natřít nebo fouknout penetrátorem a můžeš patlat barvu

No ja sem koupil červenou tepelně odolnou barvu ve sprayi.. brzdy jsem stříknul a kupodivu to vypadáa docela parádně... je potřeba je pořádně očistit a odmastit...

Penetrátor = spešl základovka,trochu jako "odrezovač". Proniká rzí až na čistej kov a zárověň vytlačuje vlhkost a vzduch z povrchu. Dobrej je Rust-Oleum Penetrátor. Stejná firma která výrábí Alkyton.

Pro příklad to najdeš tady http://www.motipdupli.cz/Article.asp?nD ... nguageID=1
já jsem kupoval penetrátor 0,25l za 99Kč

To je on. Ale pokud dokážeš povrch pořádně očistit nebude třeba. Je vhodnej hlavně na bubny,protože ty sou většinou víc zarezlí do hloubky než brdiče.Hlavně nezapomeň že nesmíš zatřít styčný plochy na brzdách

Já jsem to jen očistil a natřel jen Alkytonem a bez problémů.Drží to skvěle.Je to malinkatá plechovka s kterou jsem natřel asi 6 aut.Je to skvělá barva

já všechno dělám hammeritem a barva drží v klidu a i zachovává barevnost a osekává se od kamínků - ale to asi každá barva..

POZOR,nepatlat hammerite na panatrátor od rust-oleum to nějak nechce jít dohromady..

Vystačí mi tohle http://www.tuningshop.cz/sada-na-brzdov ... ervena.htm na nabarvení všech 4 brzd?

Barva je asi lepší než sprej, že?

Díky za odpověďi

Prosímtě, přece nebudeš kupovat takovouhle krávovinu!!! Vždyť je tam jen 150ml barvy!!! Zajdi si nějak do OBI apod. a kup si tam teplotně odolnou barvu, ať už ve spreji nebo v plechovce, je to jedno. Dáš za to podstatně míň a efekt bude stejnej!!

Kup si plechovku hammeritu,nebo alkytonu,delaji ruzne odstiny.Urcite si vyberes-leskly,matny apod a za zbytek si kup nejaky bonbony
http://www.drostra.cz/?PID=15021&tabid=3

Ná jsem koupil normálka sprej na brzdy...150 ml za 120 Kč... nastříkal jsem 2x bubny a 2x čelisti.. (aby to bylo dokonale barevný (červený) a ještě ve spreji něco zbylo ...takže 150 ml stačí bohatě!!!

Taky jsem dneska barvickoval a stacila bohate mala plechovka,jeste mi pulka zbyla

původní bubny jsem již barvený měl a ta vrstva barvy se už nějak hnusně loupe...proto si rovnou pořídím nový bubny a chci se zeptat jestli už je rovnou můžu natřít tím alkytonem nebo je potřeba nějaká "základní" vrstva něčeho (třeba ochrana proti rzi)...

Akyton stejně jako Hemmerite je určenej na natírání na orezlý, pórovitý povrchy apod. Takže pokud jim budeš natírat novej hladkej povch pude to dost špatně a nemusí maximálně přilnout k povrchu. je teda lepší povrch zdrsnit např. brusnym papírem nebo drátěnym kotoučem do vrtačky. Pokud budeš přetírat starší stačí odstranit odlupůjící se rez a barvu...zase dráťák do vdtačky a pořádně očistit, tak aby byl povch kompaktní = aby se z něho nic nedrolilo.

Obě jsou to dobrý barvy, ale na podvozkový části je určitě lepší alkyton, protože obsahu polyuretan a tim pádem je barva stále pružná a neodprýskne se tak snadno jako hemmerite, která vytváři silnou ale dost křehkou "glazůru".
Mam to osobně vyzkoušeno...brzdiče natřený alkytonem drží už 2roky. Držáky natřený hemmeritkou byly oprejskaný po pár měsících (možná dřív).

S použitim penetrátoru na karosářský díly nemam zkušenost, ale mělo by to jistě jít.
Já používam jednoduchej postup...oškrábat - vybrousin na zdravej plech - ošetřit fosfátovim odrezovačem. U odrezovačů bacha aby obsahoval fosfáty. Dělají se i lihový odrezovače...nevim co by měly, protoože nic neodrezí.

Podle mě to je nejlepší nechat opískovat a natřit alkytonem Tak sem to udělal já, při tý příležitosti sem si objednal nový díly a v nejbližší době to dám na auto

Když se natirají bubny barvou, tak ho natírate celej? Myslím jako i to místo kde doléhá kolo na buben nebo ten kruh necháváte nenabarvenej?

já bych chtěl brzdy na zelenou, ale alkyton je barva s odolnstí do 95 °C a u vyších teplot ztrácí barvu. Vrtal jsem do železa natřeným alkytonem, a kolem vrtu barva úplně odešla. A na brzdách býva někdy pěkně teplo, tak mi nejde do hlavy, že to někomu vydží i 2 roky

ono ten alkyton drzi vetsinou vsem a to i dyl nez dva roky,a ani to nema atest

jo ten kruh se tam nechá já to nebudu zdělávat jenom natřu to co je vidět dikola ale to co se kryje to ne

Nejsem si zcela jistej, ale mam pocit že sem to ředil S6002, ale fakt už nevim. Zkus to naředit v malym množství acetonem. Mělo by to fungovat.

palach píše:já bych chtěl brzdy na zelenou, ale alkyton je barva s odolnstí do 95 °C a u vyších teplot ztrácí barvu. Vrtal jsem do železa natřeným alkytonem, a kolem vrtu barva úplně odešla. A na brzdách býva někdy pěkně teplo, tak mi nejde do hlavy, že to někomu vydží i 2 roky

Za normálních podmínek se brzdič určitě neohřeje na takovou teplotu aby se barva spálila. alkyton má oproti ostatnim barvám obrovskou výhodu v tom, že i pozaschnutí je stále pružnej a proto tak vydrží.
Při vrtání vznikaj mnohonásobně vyšší teploty než je 95°C nebo snad myslíš že ocel začína modrat při 100°C?

Měl bych dotaz... jak dlouho trvá než zaschne takový alkyton?

Za 1-2h je suchej na dotek, za 8hodin je tuhej a vytvrdne za 24hodin. Takže když natřeš brzdiče nebo bubny počkáš cca.1,5h a nebo to urychlíš mírnym nahřátim horkovzdušnou pistolí a může opatrně nasadit kola.

monccou píše: Za normálních podmínek se brzdič určitě neohřeje na takovou teplotu aby se barva spálila. alkyton má oproti ostatnim barvám obrovskou výhodu v tom, že i pozaschnutí je stále pružnej a proto tak vydrží.
Při vrtání vznikaj mnohonásobně vyšší teploty než je 95°C nebo snad myslíš že ocel začína modrat při 100°C?

o ocely sem nic nepsal, ale při trošku delší sportovnější jízdě, to tam nemůže vydržet. Má tu někdo na brzdách teploměry? By mě zajímala teplota po několika intenzivních brždění. Známej má tu barvu na Ventu, taky už nákej pátek, ale jezdí pomale bez brzd. A mě od kol někdy pěkně vzlíná teplo, po palbě na okreskch 3třídy.

palach píše: o ocely sem nic nepsal, ale při trošku delší sportovnější jízdě, to tam nemůže vydržet...

Nikdo tě za slovo nechytá, ale pokud píšeš tohle nemůžeš se divit. Chytání za slovo by bylo kdybych tě začal okamžitě opravovat, ale to jsem neudělal. Já jsem nazval věc pravym jménem a ty okamžitě reáguješ že si o oceli nepsal a že si vrtal železo

Pokud tomu nevěříš, že to tam vydrží nevěř. Je to tvoje věc.
Ale když ty brzdy natíraj všichni Alkytonem nebo Hemerrite a drží jim to, tak to asi vydrží.
Pokud ti nestačí jako argument, že kluci co jezdí závody maj brzdy natřený jednou z těch barev, pak už nevim.
Ty šíleně předražený tunerský barvy co se prodávaj specielně na brzdiče jsou vesměs to samý jako alkyton. Jen se jinak jmenujou a stojí o 500Kč víc. Tunerský speciální barvy na brzdiče taky nemaj kdoví jaký vlastnosti a žáruvzdorný rozhodně nejsou. Téměř všechny žáruvzdorný barvy se musí vypalovat (existujou i "nevypalovací" ale půl kila stojí nějakejch 7000Kč). U těhle barev sem to nikde neviděl.
Pokud chceš na brzdy nátěr, kterej vydrží i 700°C (ale bacha aby ti to na okreskách neshořelo) neni problém. Nech brzdiče chemicko-galvanicky vyčistit, pak ultrazvukem a po té následuje několik vrstev "metka" a nakonec prášková žáruvzdorná barva. Ale cena takovýho povrchu bude tak min. 4000Kč za buben. Pokud ti stačí menší teploty nechej je udělat jen práškovou žáruvzdorkou, ale cena bude podstatně vyšší než pixla alkytonu. To si fakt rači každej sruhej rok v létě sednu a brzdy natřu znovu Alkytonem, kterýho kilo stojí 250Kč a vydrží minimálně na 10nátěrů.

Teploměry na brzdy maj třebas tady: http://speedpro.cz/nalepovaci-teplomery ... -1957.html

s alkytonem zkušeností nemám ale jak je vidět ostatní to prověřili, na hammeritu jezdí každý koho znám a nikdo s tím problémy při brždění neměl tak nechápu proč by si je měl mít ty, nebo si myslíš že ti felda brzdí líp než OII RS? to asi ne

nejdo o to jestly octa brzdí líp, nebo možná kvůli výkonějším brzdám se při normální jízdě mín zahřívají se podívám v krámě po barvách, zeptám se odborníků, a natřu to, sem zvědavej co mi prodají za normální peníz.

hosi abych to uvedl na spravnou miru,vyrobce brzdy nenatira a hlavne to neni atestovany takze pane palach vy si je nechte poniklovat,pozinkovat,nebo jezdete s rezavyma,a my budem stale natirat alkytonem,protoze to ma tisic lidi a nam to drzi, ale protoze tobe to drzet nebude tak jezdi s rezavyma

hromy: to jen aby řeč nestála )

Jinak dobrý téma k sobotní snídani, fakt jsem se pobavil

P.S. bubny mám natřený Hammeritem a bez problému. Howgh

docela se taky bavím
já brzdy vždy stříknul plničem ve spreji nebo při dobrý náladě dvousložkovým plničem a pak obyčejným syntetickým sprejem a nikdy se nestalo že by se barva spálila

Já už dnes na nějaký barvičkování kašlu. Už to považuju za nějakou komediantskou frajeřinu patnáctiletejch romskejch parchantů. Tolik strávenýho času a bez užitečného výsledku.
Spíš bych se zaměřil na nějakej rozumnej brzdovej matroš...
Zadní bubny bych nepatlal ani náhodou,protože tam je každej odvod tepla dobrej.
Ale vlastně Felda na prdel stejně nebrzdí (nebo tomu kdo brzdy moc nepotřebuje),tak tam snad nějakej "hemeroid" vydrží.
V prastarých časech mě na zadních brzdách na škodě Rapid sfajroval i komaxit .

lidi dostal jsem nějakou červenou barvu co se s ní natírají mosty, prý je pružná.... Myslíte, že bych jí mohl použít na bubny? Segra jí má na autě asi 2 měsíce a furt vypadá stejně (červeně). Díky za odpověď.

Chci natřít třmeny a bubny černou barvou, ale ten alkyton je víc druhů mám použít matnou lesklou nebo se dělá ještě taková, že to uděla hrubkovitej povrch. A kolik myslíte, že toho budu potřebovat Koukal sem 0,25L stojí 130Kč a 0,75L už skoro 3 kila. Myslíte, že by nestačilo těch 0,25? Díky

ta malá určitě bude stačit kámoš s tím natřel všechny brzdy a já a to ještě asi 1/3 zbyla k dobru

Ta "hrubkovitá" jak řikáš je tzv. kladívková barva. Na brzdy je jí škoda. Ta malá musí stačit na dvě auta 100%ně.

Tak sem nakonec koupil černou matnou na ty brzdy... Ale ještě by mě zajímalo, jestli mohu tím alkytonem natřít také kotouče respektive tu část co je mezi diskem a třecí plochou kotouče... Už sem to tady viděl u někoho, ale vydrží ten alkyton ty teploty?

Nevydrží v žádném případě.
Mám spešl barvu, stříbrnou, na parní potrubí, odolává teplotám do 650°C a stejně časem na kotouči zežloutne.

Ach jo...tak to je škoda nelíbí se mi dycky jak to zrezne... Jinak je divný, jaktože na třmenu problém není tam ty teploty taky ejsou zanedbatelné ikdyž asi o dost menší než na tom kotouči...

Poradi nekdo jakou zelenou na brzdice?Jaky odstin RALMyslim takouvou tu RS zelenou..?Na Kotouce,bubny i brzdice? Necham opiskovat a striknu si komaxit.Diky.