FeliciaKlub

Zdravím.
Prosím o pomoc.
Jsem majitelem felicie - 1.3 BMM 50kW hatchback r.v.1995, druhý majitel.
Mám centrál s dálkovým ovládáním a alarmem. Alarm je Jablotorn a imobilizér META M35. Typ zjistíte z přiložených fotek. Dnes když jsem chtěl zamknout auto a stiskl tlačítko, tak alarm tuším tak 4-5 krátce zapípal/zahoukal, chvilku se nic nedělo a po pár sekundách se dveře zamkly.Při otevření dveří nic nehouká ale kontrolka alarmu bliká. Vždy 2x rychle. Po chvíli když jsem auto zamkl a odešel začalo auto houkat. Překontroloval sem všechny dveře, vypojil a znovu zapojil baterku, ale dělo se to samé. Vypojil sem (doufám) ty ultrazvukové senzory ale problém přetrvával. Ke světlu jsem se nedíval, kolem něj nic není jedině že by bylo něco schováno uvnitř. Jinak světlo v kufru mi nesvítí ale raději sem z něj odpojil jeden drát, světlo v kabině na střeše svítí pouze v režimu svícení, na otevření a zavření dveří nereaguje.
Jinak senzory zavření mám pod kapotou i v kufru a něco co to připomíná je i ze spodní strany schováno pod rádiem, nevím k čemu to je. Tam je i nějaká kulatá krabička do které vedou dva tenké dráty jeden černý druhý červený a má takový kruhový prolis. Jinak houkačka je kulatá má tvar stolní lampy a je umístěna při pohledu zepředu na pravé straně za uchytem převodovky.

Nejradši bych byl, kdyby se alarm povedlo deaktivovat, ale přitom aby zůstala zachována funkce dálkového ovládání. Když vypojím alarm nejde ani dálkové ovládání ani nastartovat. Pokudmožno kdyby nešlo jinak aby šlo alespoň nastartovat, nedají se nějak spájet kablíky k sobě nebo tak nějak ? Když jen "ucvaknu" houkačku mám strach aby se mi auto blikáním nevybilo. Rád bych byl i za normální funkci alarmu ale nevím kde je chyba draze opravovat to nechci, taky mám strach z toho abych to nemusel za chvíli opravovat znovu.
Jsem student a nechce se mi do auta vrážet peníze, bez alarmu se obejdu.
Přikládám fotky. Na první jsou ty tři odpojené kablíky pravděpodobně ty ultrazvukové senzory plus něco navíc.
http://uloz.to/xfP9AgeW/20140815-160900-jpg

http://uloz.to/xcXVpsMY/20140815-160821-jpg

http://uloz.to/x4cfNrPD/20140815-160811-jpg

http://uloz.to/xpGaNX5o/20140815-160803-jpg


Předem mockrát děkuji.

mám podobný problém a mám podezření na ty čidla vnitřního prostoru asi je odpojim zatim ovládám alarm přez to druhý tlačítko to aktivuje alarm bez těchto čidel a je klid mám CA 321
jinak zjisti dle blikání led diody co to hlásí za chybu

No když to otevřu tak to blikne vždy 2x po sobě. Jinak které z těch tlačítek na zamčení je to které zamyká bez vnitřního prostoruto blíž nebo dál od diody ?

to 2 od shora jinak 2 bliknutí znamenaj problém s klíčkem zapalování a to je napětí po klíčku bud tam neni nebo tam neni i při startu nebo tam je furt musíš dle schématu najít co je to za drát myslím že je to tmavě modrej a měřit tady lze stáhnout manual i se schématem http://www.jabloshop.cz/ca-320-akcent-s ... autoalarmu

alarm sám od sebe nic nedělá

to že několikrát houknul při zamykání znamená že je aktivní některý čidlo

2 bliknutí paměti poplachu je dveřní kontakt nebo snímač na kostru

prostě dveřní spínače , spínač kapoty , 5tých dveří , někde pří/přeskříplej drát , možno i v průchodce 5tých dveří , vnitřní světlo , zpožďovač osvětlení , akin , voda v pojistkovce ..........................

p.s. , podezření podezření , jestli víš jakej je typ alarmu a kolikrát blikne paměť poplachu tak tím by jsi měl vědět co je to za chybu
na druhým tlačítku to taky vynechává otřesák , snímač napětí , a dál si nevzpomenu ,
takže to všechno musíš překontrolovat , např i regulátor altíku , spínač ventilátoru chlazení ,
jináč na vnitřní čidla stačí i nějaká pikačovina v interiéru , stromeček , odchlínutá samolepka , špatně se navíjející pás ..........

má 300 , takže mu návod , výpis paměti chyb z 320/321 nepomůže
dvě bliknutí .................... jak jsem psal výše

http://www.jablotron.com/cz/pro-montazn ... utoalarmy/
tu si může stáhnout manual jaký mu libo

Mockrát děkuji za odpovědi.
Vzhledem k tomu že na nálepce alarmu je jedno číslo vydřené a zbytek čísel nesouhlasí s žádným v seznamu tak nevím 100% jestli je to s tím bliknutím stejné, po odemčení dioda vždy 2x rychle blikne.
Nicméně nejpodobnější návod se mi jeví ten CA - 320.
Když jsem odpojil alarm vytažením toho velkého konektoru, tak imobilizér fungoval ale nastartoval sem a hned to zhaslo. Domnívám se tedy že ty dva hnědé dráty které jsou na fotce je nějaká imobilizační větev pro čerpadlo. Na fotce to jde vidět, mohu ty dva dráty odpojit z jednotky a spojit je aby šlo startovat i bez alarmu ?
Dále mám v plánu odpojit žlutý drát sirény a fialové dráty blinkrů + dráty senzorů. Bude startování a dálkové otevírání dveří fungovat i nadále když tyto dráty pouze odpojím a mimo zaizoluju ?
Auto někdy stojí dlouho před barákem nebo prací a já mu nejsem nablízku tudíž ho nechci nechat někde houkat a blikat a riskovat vybití baterie a ten imobilizér mi stačí. Jinak sem zapomněl dodat, že jak zamykám a zapípá to tak 4-5, tak je chvilku prodleva a pak to teprve zamkne. A začalo to dělat zničehonic dnes ráno. Předtím to bylo v pořádku jen 1x se mi stalo že dveře nešly zamknout vůbec ale nastartoval sem vypl motor vylezl z auta a šlo to. A auto začíná po zamčení houkat až po delší době tipuju 15-20 minut. Došlo k tomu jen 2x potřetí jsme vypojil baterii. Vypojení těch ultrazvukových senzorů, ty tam jsou na té přídavné krabičce a doufám že sem odpojil opravdu je, nepomohlo.

vzhledem k tomu že je jedno číslo vymazaný a zůstalo tam 00P , nikoli 20 , tak jsem se taky podíval na ty stránky co dal kolega a návod toho alarmu tam je , bohužel jen návod bez zapojení .......... , stáhni si ostatní návody řady 300

jak jsem napsal :
to že několikrát houknul při zamykání znamená že je aktivní některý čidlo

2 bliknutí paměti poplachu je dveřní kontakt nebo snímač na kostru

prostě dveřní spínače , spínač kapoty , 5tých dveří , někde pří/přeskříplej drát , možno i v průchodce 5tých dveří , vnitřní světlo , zpožďovač osvětlení , akin , voda v pojistkovce .....................

Děkuju. Nicméně nechci hledat co se kde stalo chci jen alarm odpojit. Zůstane tedy funkční dálkové zamykání když odpojím blinkry, sirénu a senzory a nechám jen napájení, drát od zapalování a otevírání dveří ?
Jinak mám dva systémy imobilizace jeden je klasický u zapalování a je zvlášť imobilizérem META a ten u alarmu je na čerpadlo. Myslím že ten by šel odpojit spojením těch dvou hnědých drátů. Mohu odpojit i modrý drát od zapalování ?

Jinak tuším že jsem zapomněl dodat - myslím že originál z výroby je imobilizér s centrálem, a alarm je dodělávaný.

moje odpověď je : MÁ TO VŮBEC SMYSL ?????

funkční to bude , nebudou ti blikat blinkry a houkat siréna , ale samozřejmě to zachová všechny funkce alarmu , tj. to co to dělá teď

Má. Jelikož nevím jak poznat zda je senzor dobrý či ne, často ty dráty jsou ještě izolačkou zadělané k jiným různě spáskované a poschovávané. Jak mám vyzkoušet jejich správnou funkčnost ? Auto mi stojí nejčastěji doma v garáži nebo na uzavřeném parkovišti v práci tudíž alarm postrádat nebudu.
Navíc s autem jezdí i sestra a nevím jak ta bude někde řešit problémy s alarmem.

NEMÁ!! protože to bude dělat pořád to samý jen bez houkání sirény a blikání blinkrů

jakej dobrej senzor ?????

opět se zopakuju :
jak jsem napsal :
to že několikrát houknul při zamykání znamená že je aktivní některý čidlo

2 bliknutí paměti poplachu je dveřní kontakt nebo snímač na kostru

prostě dveřní spínače , spínač kapoty , 5tých dveří , někde pří/přeskříplej drát , možno i v průchodce 5tých dveří , vnitřní světlo , zpožďovač osvětlení , akin , voda v pojistkovce .....................

doplním : paměť poplachu - ultrazvuk : cca 8sec svítí na vteřinu zhasne a to se opakuje

Díky. Jak mám pak poznat který z těch spínačů to třeba je když bude vizuálně vypadat v pořádku ?

Jednoduše všechny ty spinace odpojíš a pak budeš jeden po druhym pripojovat. Tak sem hledal u sebe az sem zjistil ze mi to dela v kufru. Tam stačilo přijmout plisek co spinal mikrospínač a je po problemu

A je lepší to vytahovat z toho velkého konektoru nebo to štípnout a spájet ty dráty ?

nic stipat... normalne u kazdyho spinace vzdycky vytahnes

Díky moc všem.
Zatím jsem provizorně poodpojoval všechny drátky od sirény senzorů a tak. Nechal jen napájení, dálkové ovládání centrálu, modrý drát od zapalování, imobilizační okruh čerpadla a tlačítko VALET. Dioda alarmu problikne když otáčím klíčkem.
Až bude víc času tak se pokusím najít to, co dělá problém a alarm znovu zapnout.
Je to asi blbost ale, může mít nějak to připojení na čerpadlo nebo řídící jednotku od alarmu vliv na spotřebu ?
Za kolik vy se stejným motorem jezdíte ? Jen mám pocit že sem i předtím měl vysokou spotřebu a teď mi přijde ještě nějaká vyšší.

ne na spotřebu to vliv nemá , na spotřebu má vliv spousta věcí ................... na krátký 1,3bmm 6,4-7,2 l/100km

A to jsi vypočítal nebo vyčetl z palubního PC ? jelikož mě přijde že si se spotřebou a dojezdem ukazuje co chce stejně jako ručička palivoměru.

z palubáku i počítání ,

pokud palivoměr ukazuje co chce tak ti palubák nebude měřit správně

Aha. Ale na spotřebu ty mylné údaje vliv mít nebudou ne ?

ne nemají , jestli si chceš spotřebu prověřit tak natankuj plnou vynuluj počítadlo na tachometru najezdi tak 200-300km dotankuj do plný a spočítej dotankovanej benzín a najetý km

Díky moc za pomoc. Zatím mi tak laicky vychází zhruba spotřeba kolem 8 litrů. Asi to vyzkouším tímto způsobem.