FeliciaKlub

Mám takovou otázečku. Vím že je tady spoustu chytrých lidí a možná všichni společně na něco přijdeme. Koupil jsem si sportovní konický filtr a chci si ho dát do moji feldy, plech pro odstínění od motoru jsem si už udělal takže v tom problém není ale je problém v tom že potřebuju nějaký svod k tomu filtru. Abych to prostě mohl natáhnout od sání až k tomu filtru k pravému světlu....říkat mi tady nemusíte že prostě třeba dělám blbost že si tam ten filtr dávám, prostě ho tam chci a když to udělám dobře tak to pomůže.

No a ted problému potřebuju ten "svod" a kupovat se mi ho moc nechce a myslím že přesně takový tvar jaký potřebuju bych asi nekoupil tak jsem uvažoval že bych si ho udělal sám ale nic moc mě nenapadá tak co poradíte mi????
Aspon něco z čeho ho vyrobit nebo pokud odkaz kde bych ho teda mohl koupit kdyby to už jinak nešlo:)

Díky všem

pokud chápu dobře, tak potřebuješ hadici od škrtící klapky k filtru ? de použít ta origo, ale je docela krátká, chce to ještě něčím nahradit. dá se použít třeba nějaká delší z jinýho auta, jde jen o to aby plus mínus seděl průměr hadice abys to nasadil a mohl stáhnout těma šroubovacím sponkama třeba.
nebo myslím že něco takovýho by se dalo použít:
http://www.spoilercentrum.cz/eshop/prod ... mu-filtru/

No buď to co nahodil Jyrgen, nebo v nejhorším něž seženeš něco lepšího by se dala použít ta hliníková flexibilní harmonika co se používá na vzduchotechniku. Já jsem s ní přiváděl vzduch od názazníku k filtru u Megana.

http://www.vzduchotechnika-eshop.cz/ind ... cts_id=279

Zdravím, hrozně jednoduchá rada. Já jsem si taky dával sportovní filtr na 1,3mpi a vyřešil jsem to jednoduše. Koupil jsem v prodejně vodoinstalačního materiálu takové prodloužené koleno ( šedé ) . na délku má cca. 30cm, a úhel mi přesně sednul. K sání jsem ho přichytil závitovou objímkou s gumou. Já už filtr budu likvidovat, tak pokud budeš mít zájem tak se mi ozvi na mail: zavino@seznam.cz a domluvíme se. Zdraví Vás Jirka J.

Toto bych nedoporučoval není to teplotně odolný plast, měkne a bortí se již při teplotách nad 90°C a tato teplota se v letních měsících může v motorovém prostoru dosáhnout.

Nazdárek kolegové.. jelikož mi lakýra odřek opět lakování, udělám si radost sáním.. jenže! za prvé nevim, jaký jsou průměry trubek a jestli můžu koupit uni kit a za druhý se mi nechce dávat přes 3000,- za kit přímo na feldu, i když by to bylo nejlpeší řešení.. máte někdo v hlavě průměry trubek či případně jiný řešení? Díky

Krt€K píše: či případně jiný řešení? Díky

Co blbneš? Nech to jak to máš! Prípadně dej do studenějších míst hadici předehřevu.

na uni kitu bych nevidel zadnej problem. klidne eufab za 4 kila a k nemu nejakou sadu na cisteni nebo spise opetovny napusteni (nejakym olejem), aby taky filtroval. Pridani vykonu je sporny, nekdo rika ze je to naprd, nekdo ze je to znat, podle me to uplne tak k nicemu neni, ale dulezity je odstinit dobre od tepleho vzduchu (udelat prepazku od motoru). Odstranit celej fitrbox (teda pokud mas MPi) a do tech mist privist filtr. Prumery trubek ti nereknu, to musis nejak vymyslet sam. No a z masky je dulezity privest asi nejlepe husim krkem naprove vzduch k filtru.

Pokud mas BMM, tak budes muset udelat prirubu na vstrikovaci jednotku (misto puvodniho airboxu)

Nechal bych origo box častěji měnit filtr. nebo tam dát sportovní vložku. Nemá cenu dam dávat žádný hrušky, myslím že Dedla o tom ví své. Už tehdá mi to doporučil nejen p. Čepek

ja mam udelany sani z nerez trubek myslim že 70 mm.. dva konicky filtry.. k nim navedeny husi krky z narazniku.. odepojenej odfuk z klikovky.. a jede to lip.. jde to do otacek mnohem rychleji.. ale opravdu to chce udelat to sani az ke klapce, cely novy

Já si myslím, že je to jenom placebo efekt, tudíž majitel takového hezkého filtříku má pouze dobrý pocit z dobře vykonané práce a vypadá to v autě pěkně. Toť vše.
Nechci tvrdit, že je to špatný nebo dobrý, ale asi jenom filtr nestačí, pokud chcete něco opravdu dělat s výkonem motoru, tak komplexně, tudíž od toho sání musíte pokračovat minimálně přes chip, vačku, svody a výfuk. To chce všechno upravit, jinak jen dílčí vylepšení nemá veliký význam. Navíc u auta s kterým jedu ráno 20 km do práce a odpoledne zpátky už vůbec ne. Toto má smysl u kluků, kteří s tím autem již aktivně pracují, jako luke, snb a ostatní.
To si myslím já, hloupej Venca

MagicanBlack píše:ja mam udelany sani z nerez trubek myslim že 70 mm.. dva konicky filtry.. k nim navedeny husi krky z narazniku.. odepojenej odfuk z klikovky.. a jede to lip.. jde to do otacek mnohem rychleji.. ale opravdu to chce udelat to sani az ke klapce, cely novy

a nezdá se ti to jenom???? že je to trochu hlučnější tak to dává pocit že to líp jede?
můžem se o tom dohadovat pořád pokud se to před a po nezměří. ale tak jak psal 103456 na sériový motor to nemůže až tak moct pomoct

Ja myslim ze nejvic se zvysi vykon odpojenim predehrevu. Ten zvysuje teplotu vzduchu o cca 20 stupnu oproti okoli, coz uz se na vykonu musi projevit. Nizsi teplota => vetsi hustota => do valcu jde vic kysliku. Proto se take zvysi vykon tem, kdo tam daji sportovni filtr, pak tam totiz predehrev neni ..

mr.Freak píše:není ten předehřev jen u "studených" startů? nezdá se mi, že by na tohle ve škodovce nemysleli

Myslim tu kovovou hadici co jde od vyfuku do sani, skrz tu proudi vzduchu porad, at je motor studenej nebo teplej ..

sowwwa
To si to ještě pořádně neprozkoumal, v airboxu je klapka a ta se po zahřátí motoru uzavře, takže motor saje jen studený vzduch,

JoS píše:103457

Já myslím,že by měla mícháním udržovat vzduch do sání cca kolem 30 stupňů.Je to i kvůli emisím.Pokud je venku 32 stupňů,tak bude možná překlapnutá na studený vzduch..

Jo přesně tak.
Jednou jsem to měřil a udržovalo to stále teplotu cca 25°C.

u felicii je problem v tom, ze se ta klapka leckdy zasekne a nejcasteji v poloze otevreno, takze to prihriva porad

já tam tu trubku neměl vůbec, protože když sem dával svody tak sem na ten plech zapomněl a pak už to tak zůstalo a víc jsem to neřešil. Ohřávalo se to dobře v zimě i v létě a rychle. takže když to mělo brát teplý vzduch tak to bralo to co bylo v motorovým prostoru.

Já myslím že o přínosu filtru by se dalo diskutovat jen v případě že budete mít graf z brzdy s a bez

No já od jara do podzimu mám tu klapku přepnutou, na studený vzduch, to vím naprosto jistě

toto sem vcera spachal. jeste udelam naporovej privod studenyho vzduchu, dam malej filtrik na oddech motoru a oddelim plechem prostor pro filtr od motoru. zatim sem s tim jeste nejel (a urcite to nepoznam), mozna to zadnej ucel nema, ale urcite to tomu motoru neuskodi a ma to peknej zvuk; kdyz se otevre skrtici klapka, tak krasne sici :]

No co se týká toho filtru na přívod vzduchu, ten určitě neuškodí, ale tem malej filtřík přímo na oddech motoru s tím už pozor , hlavně pokud auto máš na běžné ježdění a ne jen showcar

103457 píše:...ale tem malej filtřík přímo na oddech motoru s tím už pozor...

to sem nejak nepochopil, jak by ten filtr mohl vadit? myslel sem, ze ten oddech zpet do sani je udelanej hlavne kvuli emisim, tak jak by to mohlo skodit motoru?

a1ex
ten bílej šlem, kterej máš někdy na víčku a taky zanáší klapky, ti zevnitř zalepí ten malej filtřík, takže přetlak nebude moct ven a vytlačí ti simerink na klice. Už se to tu řešilo, musel by jsi dát mezi odkalovací nádržku, jako mají třeba octy, příklad: http://tuning.autodoplnky.cz/chromove-n ... z-s1462093
řešilo se to třeba zde: http://www.feliciaklub.cz/forum_new/pos ... a9#pr12025

podle mě to má jen jeden účel a to že ti motor víc řve, resp. je víc slyšet když se to točí a má to hezčí zvuk, nic víc pokud je to na seriovce. Měl jsem tam hrušku a pak jsem dal na radu zkušenějších a šla ven, přišel tam z5 origo box a sportovní vložka.
jinak proti gustu......ať si tam dá každý co chce, tohle se tu řešilo už na starým foru.......

Vždyť se to tu řeší snad už po 100ty .... muj názor je zachovat origo filtrbox a do něj KN.

Je vseobecne zname, ze nejlepsi je origo box + lepsi vlozka

Já mám dobrou zkušenost s otevřeným sáním, mám to dobře udělané a funguje to jak má..... já se ptám zda tomu nevadí kdybych si nechal načipovat jednotku....má to tady tak někdo???

Ja myslim, ze to vadit nebude. A musim souhlasit, ze dobre udelany kit sani, muze fungovat trosku lip nez origo.

maniaX:
Kombinovat si muzes co chceš, nevidim důvod proč by to k tomu nešlo. Jinýmy slovy... žádná mechanická překážka tam nebude takže vesele zkoušej dle libosti ... ale je to taková laborace že je to vždy s nejistým výsledkem. Proto zastávám jak jsem už napsal názor, že nejlepší volba je instalovat KN vložku do origo filtrboxu.

Tak Viči mi psal, že otevřené sání nemusí mít kladný vliv ani na sériovou jednotku.
Btw. máš týden na odzkoušení chiplé jednotky, takže když spokojený nebudeš můžeš to vrátit...aspoň pak dáš echo

EDIT: Nene kombinace kitu a chipu vím jen od Tweetyho.
Ten chápek se kterým jsem kdysi mluvil mi říkal ať otevřené sání vůbec nedávám, že v zimě motor dostává tím ledovým vzduchem pěkně zabrat.

Ani jedno ani druhé nepřidá žádný výkon... Ale otevřené sání dokáže pokurvit průběh výkonu motoru.

Jak to myslíš s tím po*urvením výkonu motoru??? ...já už má otevřené sání rok a auto mi teda jezdí lépe než když jsem tam měl origo box

a neni to placebo efekt??

Jestli má někdy něco smysl porovnávat a zkoušet tak aspoň na nějaký válcový brzdě,o které člověk ví že neměří kraviny a dá se jí věřit. Aby měřila stejný čísla na identickém autě třeba v pondělí,ve středu,nebo v pátek.
Samozžejmě to chce vždy porovnat výkon+krouťák PŘED a PO nějaké úprave/zásahu.
Jinak je vám nějaké unformativní měření výkonu na pytel,protože nevíte co by to naměřilo v sérii.

Objem airboxu této koncepci motoru prostě sedne. Uklidnují se tím určité pulzace v sacím traktu.
Bez něj to má horší krouťák hlavně dole.

Když teda jde o ten objem, mělo by nějakej efekt, když bych napasavola kužel filtr do origo airboxu?
V čem se liší origo filtr od vložky třebo od greenu nebo KaN? Je to materiálem, že klade třeba menší odpor.

Kuře:
Kužel do origo airboxu považuju za nesmysl a komplikaci.
Vložka Green,JR,KN (stejná konstrukce) asi nejak pozitivněji ovlivní právě ty pulzece ve filtrboxu.
Za docela důležitý považuju aby si každý tuningář v žádeém provozním režimu nepohoršil. A to určitě sériová vložka KN apod. splňuje. A vovovovo tom ten tuning je!

dedla: jenze oni tam maji ty kuzely, protoze to je "tuning pycoooo"

Kužel mají leštěnkáři a závodníci co tomu nerozumí nebo asi ti kteří tomu rozumí až moc a se seriovým motorem to má společný jen to že je to těžký.
Dík Dedlo za objasnění nebu vymýšlet blbosti.

Jak psal dedla, problém jsou ty pulzy. Jedná se vlastně o malé tlakové vlny které vznikají otevíráním a zavíráním sacího ventilu. Tahle vlna pak letí sáním v protisměru a dělá neplechu. Origo filtrbox musí být dost velký aby ji pohltil. Supervědátoři a supertuneři této tlakové vlny využívajií tak, že když se tato vlna nepohltí ve filtrboxu a odrazí se zpět tak zase urychluje vzduch v sání a v případě že dorazí k ventilu v okamžik kdy se otevírá tak to má za následek lepší plnění. Ale neznám nikoho kdo to dokáže spočítat nebo ví jak postavit sání aby to takhle fungovalo na feldě ... takže s laděním sání jedině laborovat hodiny na motorové brzdě. A kuželové filtry pochopím na motorech s turbem kde turbo dělá náhradu dobře naladěného sání ...

Jen pro zajímavost, uplně stejně se počítá s tlakovýma vlnama ve výfuku ... takže domácí laborace s otevřenýma výfukama jsou stejně zbytečný jako hraní si se sáním...

PS: si přečtu jeden chytrej článek na netu a hned všechno vim co?

ahoj, chci si koupi do svoji felicie 1.3mpi sportovni filtr mam strach abych nekoupil nejakej malej, nevite nekdo nejaky idealni rozmery? mam strach aby nemel motor malo vzdchu. nasel sem si na internetu 3 kandidáty a nejak nevim

Rozměr fitru je 16cm x 15cm,průměr díry je 9cm.K filtru jsou i 4 redukce (6cm,7cm,7,5cm a 8cm).

Sportovní vzduchový filtr včetně adaptérů (65mm/70mm/80mm/87mm) pro změnu vstupního průměru. Rozměr filtru: 150x120x75mm.

Sportovní filtr vzduchu s adaptéry(60mm/63mm/70mm/77mm) pro změnu vstupního průměru. Rozměr filtru: 155x130x120mm

Kup ten co patri/sedne do origo boxu a mas vyreseno vse. Nemusis ani delat privod studeneho vzduchu.

me do o to ze chci aby to melo ten trosku jinej zvuk nez origina, a na co privod studenyho vzduchu? dyk hodne aut ma takovej filtr v motoru treba hned vedle bloku a nasava to teplej.

ty potřebuješ studenej a ne teplej nasávat, takže když tam dáš otevřené sání, nejlepší je udělat přepážku mezi filtrem a motorem aby to nesálo teplej vzduch. na svoji feldě jsem měl sport. filtr ale vrátil jsem tam zpátky origo filter box. nebylo to sice špatný ale chce to odstínit! nejlepší je dát do origo boxu vložku třeba od KN-ka a to ti tady poradí snad každej

To ze to ma hodne aut jen tak neznamena ze je to spravne

Dej si do auta, co chceš, ale je to hloupost, kvalitní papírová vložka, dvakrát ročně měněná udělá tvému motoru nejlépe.

jestli chces opravdu vrazet prachy do sport filtru, tak kup green, ale do origo airboxu! konusový filtr vypada pekne na pohled v motoru, ale pokud neni opravdu odstinen, tak krom toho ze auto ma pekny zvuk uz neudela nic. spis ti jeste vzroste spotreba a klesne vykon.

K&N vložka do origo boxu je super. Neměnil bych. Podle výrobce se má po 40 tisících vyprat a naolejovat ale asi to budu dělat pro jistotu po 20 tisících.