FeliciaKlub

Zdravím mám problém palubní počítač psal napětí 13.8V tak sem začal měřit a výstup alternátoru 14.4 a na baterce 13.8-13.9 setkal se stím někdo předem děkuji za reakce

každej , problém - kontakty , vyhřátý , sesedlnutý , zoxidovaný

no to jo ale kde začít ? nemužu přijít na to kam vede ten kabel od altiku

za palubku cca někde poblíž pojistkovky , je tam spojení kabelů od altíku pojistkovky spínačky , a dost často bejvá uvolněný

Ještě mrknu ale ten spoj na pojistkovce se zdá ok

ne na pojistkovce ale v kabeláži poblíž pojistkovky , je to spoj A32 , ale podle toho to nehledej

Ok dík mrknu na to ale další poznatek že když ráno nastartuju tak to dobijí 14.4 čim víc se motor ohřeje tim napětí slábne až na 13.8

Ano to je běžný jev, taky mám po nastartování neohřátého motoru 14,5V, ale vlivem tepla vzniká na vodičích odpor a to se na napětí projeví.

tak že to řešit nemám ?? 13.8 se mi zdá málo

13,8 je spodní hranice správné fce dobíjení

ok díky za rady

ten uzel za palubkou můžeš přelisovat nebo proletovat ,

mám tu jednu kabeláž a s kabelama se dá tak 0,5mmpohnout

nějaký vylepšení se dají udělat , např přidat kabel altík aku

ok to určicě přidám

stačí CYA 10 mm2