FeliciaKlub

zdravim vsechny Feldare...
mam dotaz... nechal jsem si na Felde menit 2 a 3 dil vyfuku, po namontovani vyfuku se mi oproti drivejsku nezdal zvuk, bylo to hlucnejsi nez driv. riklal jsem si cisty vyfuk nezaneseny.. po case jsem zjistil ze to fouka ve spoji mezi 3 a 2 dilem... at jsem dal sponu jakkkoliv tak stale to foukalo. nakonec jsem to utesnil nejakym tmelem na vyfuky. ale slysim jeste takovy ostry zvuk zepredu jakoby od katiku, nemam hever tak pod to nemuzu poradne vlezt... na volnobeh to je slyset dost, takove ostre zvuky, se zvysenim otacek se to jakoby schova a utichne... cetl jsem ze na 1.6 casto praskaji svody a nebo vlnovec.. takze dotaz .. v jakych mistech bych to mel hledat ? kde to byva nejcasteji ? kolega ma taky 1.6 a ma uplne jiny zvuk, je to tissi, nekdo kdo me slysel jet rika ze to ma "plechovy zvuk " .. myslim ze nekde nejaka prasklina bude. diky za kazdou radu nebo informaci.
BH.

To,co praská máš červeně označený.

Netěsnost najdeš snadno. Smotej hadr do podoby špuntu vhodného průměru. Při nastartovaném motoru ho nacpi vzadu do koncovky výfuku (někdo ho tam bude muset přidržet) tak, aby to co nejvíc těsnilo.
Pak už uslyšíš, kde to začne syčet.

Nutně to ale nemusí být netěsnost. Jestli ti tam dali výfuk nějaký levný šmejd, tak se nediv, že to řve.

diky za info chlapi... no mam tam BOSAL... myslim ze to levnej smejd je, kazdopadne ale ten hnusnej zvuk jde zepredu a menil jsem posledni dva dily, ted jak jezdim v lete s otevrenyma oknama, tak to slysim prave docela dost, nemyslim sio ze by to bylo obvykly.. zkusim to omrknout a zkusim ten test s tim ucpanim.

BHMArtenn píše:diky za info chlapi... no mam tam BOSAL... myslim ze to levnej smejd je, kazdopadne ale ten hnusnej zvuk jde zepredu a menil jsem posledni dva dily, ted jak jezdim v lete s otevrenyma oknama, tak to slysim prave docela dost, nemyslim sio ze by to bylo obvykly.. zkusim to omrknout a zkusim ten test s tim ucpanim.

no tak to se ani moc nediv. Bosal to je snad největší shit...

U 1,6 syčí sání jako had,takže když přidáš plyn,tak je to okýnkem fest slyšet.Udělej to s tím hadrem.Otevři kapotu a uvidíš a ucítíš.

Hmmm, tak jsem to ted proveril, ucpal jsem vyfuk... syceni bylo, ale zezadu... tak jsem myslel, ze mi zas netesni ten spoj co jsem tmelil a zjistil jsem, ze ten to neni, tak jsem smatral odkud to jde a zjistil jsem ze je dirka ve tretim dilu vyfuku .... je to pro odtok zkondenzovane vody ?????? .. jinak vpredu nic, blbe teda je slyset kdyz bezi motor a zezadu to syci z toho tretiho dilu ale aasi by to bylo slyset, tak jsem jeste vlezl do auta a zkusil jsem proslapnoput plyn a zjistil jsem ze to spis jakoby chrasti, zacina to na 2200 ot/min a vys... to bude mozna ten zvuk co slysim pri jizde , takovy jemny, ale pritom ostry a chrastivy. vypada to, ze felda je takovy auto, ze dokud nekde neco doslova neupadne, tak se nema cenu v tom nejak vrtat ... ale ma to fakt jiny zvuk nez ma kolega taky u 1.6. samozrejme on ma lepsi

No tak jestli chrasí,tak máš shnilý přepážky v tom tlumiči.Kup novej kvalitní a bude pokoj.

Hele mě to dělá to stejný více-méně...pak sem dal střed od JP bez tlumiče a furt pak sem dal konec Soieta a furt pak sem kontroloval vlnovce a svody a furt to dělalo, pak sem si všimnul, že mi to uchází tou sponou mezi prvním a druhým dílem...dělal sem to třikrát a až napotřetí to snad těsní teď ale furt ten zvuk... Takže poslední věc, která připadá v úvahu je že chrastí Katalyzátor prostě je uvnitř asi vymláecnej a kaput....dřív sem ještě řešil že by ty zvuky mohli dělůat kamínky mezi katem a tím plechcem zespod co tam uvízli, ale to taky nebylo ono.... prostě kat půjde z auta a hotovo. Je někdo z Brna nebo okolí, kdo by mi to udělal? HMMM?

to chrasteni u me slysim spis od motoru, neco jako kdyz budes mit vybehany lozisko a v urcitych otackach ti zacne kmitat. katalyzator me taky napadl, protoze z tech mist se mi zdalo drive ze to jde. 2+3 dil vyfuku tam mam 3 mesice, takze to by melo jeste snad drzet (i kdyz je to BOSAL

Když by to nebylo tak, že se ti změnil zvuk až výměnou výfuku, tak bych si řekl ať to neřešíš. Každé auto má trochu jiný zvuk a jinou hlučnost. Jezdil jsem čtyřma 1.6kama (dvě služební a dvě soukromé). Každá měla úplně jiný zvuk.

Ty dvě soukromé pořád ještě mám. Jedna je hlučnější v pásmu 2500-2700 otáček. Druhá je hlučnější tak od 2200 do 2500. Nikdy jsem nezjistil co to při těch otáčkách začne hrkotat, ale bude to motor nebo převodovka.

no me tehdy prave prekvapilo ze mam novy vyfuk a bylo to docela hlucny... se starym vyfukem jsem toho moc nenajezdil takze jsem to jak se rika "pod kuzi " moc nedostal ten stary zvuk, ale to ze me prekvapil zvuk s novym vyfukem, lepereceno jeho vetsi hlucnost me privedla k tomu hledat proc to a jak kde. nejdrive jsem si rikal, ze novy vyfuk je cisty bez usazenin ze je to asi vic slyset, pak jsem kouknul pod auto a vyfuk ve spoji cernej, tam to foukalo.. to jsem utesnil, ale stejne jeste nejsem spokojenej.... ale uz speju pomalu k tomu ze dokud to jezdi tak tomu nehledat mouchy.

Je to blbý no...těžko si za jízdy strčíš hlavu pod auto a budeš poslouchat.... u mě to musí být jasně ten katalyzátor anebo teda furt lochna v té sponě u katu... já už skoušel fakt všechno.... ale četl sem že ti to dělá dost i na volnoběh.... u mě to na volnoběh moc slyšet nejde a projeví se to když zajízdy šlápnu naplyn a dobře je to poznat až od rychlosti 3 4 5 na jedničku a dvojku nic moc slyšet nejde nebo se to tolik neprojeví.... chvili sem si myslel, že mi drnčí řadička nebo nějaká její součást pod autem, ale jak jedu na tu 3 4 5 rychlost a zkouším kvedlat pákou trochu, tak zvuk se nemění. Zkrátka u mě půjde kat ven hned jak najdu někoho kdo by mi to vyndal a navařil tam trubku místo něj

BHMarten píše:no me tehdy prave prekvapilo ze mam novy vyfuk a bylo to docela hlucny... se starym vyfukem jsem toho moc nenajezdil takze jsem to jak se rika "pod kuzi " moc nedostal ten stary zvuk, ale to ze me prekvapil zvuk s novym vyfukem, lepereceno jeho vetsi hlucnost me privedla k tomu hledat proc to a jak kde. nejdrive jsem si rikal, ze novy vyfuk je cisty bez usazenin ze je to asi vic slyset, pak jsem kouknul pod auto a vyfuk ve spoji cernej, tam to foukalo.. to jsem utesnil, ale stejne jeste nejsem spokojenej.... ale uz speju pomalu k tomu ze dokud to jezdi tak tomu nehledat mouchy.

Hlavně,když se dává ta spojka mezi katem a středním dílem,nesmí se ty trubky dát úplně k sobě.Musí se dát tak,aby byl celý výfuk v těch gumových závěsech lehounce volný.Nesmí vás překvapit,že jsou ty konce od sebe dost daleko.Výfuk pak nebude našponovaný,hlučnost totálně zmizí a nebudou vám praskat vlnovce.

Tak jsem dneska mrknul pod auto a at jsem koukal jak jsem koukal, tak jsem nikde nenasel tu sponu ktera spojuje dil s katalyzatorem a druhou cast vyfuku,.. vim ze to ten mechanik objednaval, ale nakonec to tam nedal .. ??? vy mate za katalyzatorem stejny prumer trubky jako ma ten druhy dil vyfuku a pres to prijde ta spona ? ja mam druhy dil zastrceny v tom dile kde je katalyzator a je pres to ta klasicka stahovaci objimka... co si o tom myslite ?
BH,

tady mrknete co tam mam....je videt ze mechanik pouzil starou stahovaci objimku, kdyz to tam daval... bylo mozna lepsi z toho noveho vyfuku kus uriznout a pouzit tu sponu kdyz uz ji mel... moc to nechapu...

co vy na to ????

Některé výfuky sponu nepotřebují. Mají trubku trochu delší a její vnitřní průměr pasuje na trubku z katalizátoru. Přímo trubku výfuku prostě nastrčíš na trubku katalizátoru a stáhneš to jednou sponou.
Sám to na jednom autě mám, ale netuším co je to za značku výfuku. Už tam byl, když jsem to kupoval.

BHMarten píše:tady mrknete co tam mam....je videt ze mechanik pouzil starou stahovaci objimku, kdyz to tam daval... bylo mozna lepsi z toho noveho vyfuku kus uriznout a pouzit tu sponu kdyz uz ji mel... moc to nechapu...

Prohlídni toa zjisti,jestli ti není našponovaný.Jestli jo,tak aď ti tam chlápek dá tu dlouhou sponu a seřídí to tak,aby to bylo opravdu volný.Nezapomínej,že to jde při záběru celý dopřesdu,i když ne tolik jako u 1,3.

no ja bych radsi uriznul to hrdlo z toho noveho druheho dilu vyfuku a tu sponu bych tam dal, protoze tyhle spoje se mi zdaji na prd, jak je to tam proriznuty tak to tam v tom taky trochu fouka. Myslim ze konstrukteri vedeli proc tam davaji tu sponu a nenavrhli do vyroby puvodne toto spojeni.. az bude cas mrknu se na to kolik je to v tom zasunuty a jak je to nasponovany.. kazdopadne vim ze machanik tu sponu objednaval, stala asi 215,- ... ale nevim zda ji teda nauctoval, ... no kazdopadne mohl neco kvaknout ze tam ta spona neprisla, ze to bylo jinak delany. je videt ze nejlepsi je si vsechno delat doma na klolene a mit prehled.

1) mechanici často šetřej na čem můžou - problémem dalším jest, že vyberou díl podle katalogu a objednaj od jiného výrobce, takže objednal tu spojovací trubku na nic (to mu neva, vrátí ji), ale klému neměl, dal tam starou
2) (JoS) ten díl je vepředu delší a rozšířený, spojovací trubka tam nejde dát (jak pravil Atnarfus) - když to uřízneš, nemáš na to už záruku
3) ten zadek z bosalu je hrozně, jak to napsat slušně... zjednodušený, trubka dovnitř, trubka ven, to je vše, mám nějaké fotky rozřezaných výfuků, ale je na tom název stránek, nevím, jestli to tu můžu dát... prostě je lehký a plechově hlasitý a ta odtoková dírka je údajně opravdu na odvod kondenzátu, ale podle mne nefunkční - je hrozně malá a není úplně u kraje...

tak dej ty fotky nekam na net... edisk.cz nebo tak at si to kazdej sosne kdo to bude chtit videt. nebo mi to posli, to me zajima...

hmmm. diky za ty fotky... tam je to jasne videt ze u vyfuku BOSAL v tom stredu jde ten hluk az na plast a u toho druheho jde pres trubku a je schovany v trubce. urcite to bude tizsi... zajimavy... od BOSALu radsi dal...

No je tam trochu taky vidět, že tam jsou těma přepážkama udělané 3 komory propojené trubkama, takže ty plyny se 3x roztáhnou a zase smrští, kdežto u bosalu jsou v přepážkách velké díry a tento efekt tam vlastně není. Bosal má ale zase ty trubky vevnitř v tlumiči z trochu lepšího materiálu, aby to nebylo jednoznačné.