FeliciaKlub

Ahoj, včera jsem vyměnil chladič protože tekl. Zaprvé mi prodejce prodal chladič s jinými úchyty (1.3 s klimou atd. - prostě ty úchyty daleko od sebe) tak jsem větrák chytil jen na dva šrouby a pořádně dotáhl - může to tak být?
No a zadruhé se dostávám k problému samotnému. Vypustil jsem kapalinu přes výpustní šroub. Namontoval jsem chladič včetně nových hadic. A našrouboval jsem z5 šroub a zdálo se mi, že jde nějak "divně" zašroubovat - vyměnil jsem podložku a šroub dotáhl. Napustil jsem novou kapalinu a jel auto ohřát. Když jsem auto ohřál a dolil kapalinu podle rysek, napadlo mě se podívat na ten šroub - no a byla na něm růžová kapka - když jsem se podíval na silnici po které jsem přijel, tak byla kapka co 20cm. tak jsem to zas vypustil, dal jinej šroub, jiný těsnění a ono to pořád teče. Může být problém v té trubce (přesněji v té navařené matce na ní?) Kdyby to tak bylo, jak složité je tuhle trubku vyměnit (doma na koleni jen s běžným heverem)?
Je to felicia 1.3MPI 2001 bez klimy

Výměna trubky je jednoduchá .. pokud jsi zvládnul vyměnit chladič tak ta trubka je už hračka ... povolíš 3 sponky na hadicích a 1 šroub, kterým je přidělaná k bloku a trubka je venku
Chladič : většinou všechny druho výrobní chladiče mají držáky jak na klasickou saharu tak i na saharu od klimy ... nicméně pokud tam nemáš ty úchyty co potřebuješ tak by to chtělo nějak vymyslet určitě a nenechávat to jen na dvou šroubech .... můžeš je mít utažený jak chceš a sahara se stejnak může pootočit, bouchat do chladiče, ...
A k problému s unikající kapalinou .... zkontroluj si všechny spoje na hadicích. Výpustní šroub je nejnižží místo tak tam veškerá unikacíjí kapalina doteče a bude tam tvořit kapky

Tohle právě není druhovýrobní. Je to origo AUTOPAL. Šel by tam dát větrák z té klima verze nebo by chladil moc/málo?
dál mě napadá nějaký kovový pásek mezi ty úchyty a vyvrtat díru na ty zbývající šrouby, šlo by to?

Jinak dík moc za rady

Ahoj. S unikající kapalinou z vypouštěcího šroubu jsem taky bojoval. Vždy po výměně kapaliny se mi tam udělala kapka. Nová těsnění nepomohla a utahování také ne. Utahovat na krev jsem se bál, abych nestrhl závit. Pomohlo mi namazat závit cihlovým Lukoprenem na utěsňování olejových van motorů ( -50 až +250 C).

Sahara z klima verze tam samozřejmě jde....ale moc se jich nevyskytuje a novy stoji nesmysl. Musela by se upravit lehce elektroinstalace nebo tu Saharu zapojit pouze na 1 stupeň.

Jednodušší bude verze s tim páskem jak jsi psal....

tak jsem vyměnil trubku, a vše se zdá být vpohodě Díky všem za rady !

.....

Chladič z klima verze je +/- stejnej jako normání .... jen mají úchyty na saharu jinde.

Ale pokud koupíš druhovýrobní chladič tak tam tohle vyřešili tak, že tam josu držáky na obě sahary ...

.....

tady je to vidět .... červená je origo 1.3 a černá je 1.3 klima

rychlovka v malování ... na foto je druhovýrobní chůadič ...originál má buď to a nebo to ... nemá oboje