FeliciaKlub

Cawte pani
Mam feliciu 1.6 Mpi r.v 1997
Mam takyto problem : nespina mi ventilator chladenia....myslel som ze chyba bude v cidle....cidlo som vymenil a ventilator stale nespina aj ked je uz teplota chladiacej zmesi vysoka.....ale ked zapnem ventilator na priamo tak ide....nechapem v com je problem...viete mi s tym niekto pomoct ? ....nerad by som zadrel motor...raz mi chladiaca zmes cela vyvrela....a nebolo mi vtedy vsetko jedno
vcera som mal aj zapnuty ventilator na priamo....isiel som asi 50 kilometrovy usek po dialnici....rychlost zhruba 140 km/h a otacky okolo 4000.....a teplota bola uz skoro v cervenom policku...zda sa mi to skoro...predtym sa mi to tak skoro nezohrievalo

dik za odpovede a postrehy

Zapnuto napřímo,to je spojený konektor u spínače větráku nebo jak?

ventilator zapnuty na priamo......kabliky ktore iduu do cidla ktore je na chladici...som vybral a normalne ich spojil a zaizoloval izolacnou paskou...a ventilator sa tocil ako divy

To znamená,že když neběží přes spínač tak je spínač vadný.

Podle mne to není čidlem, ale termostatem, kterej neotevírá.
A máš vůbec v chladiči teplotu dostačující k sepnutí čidla Jestli píšeš, že jsi jel po dálnici se spojeným ventilátorem na přímo a stejně si to neuchladil, tak ten chladič nemá co chladit, protože jím neprotéká chladící směs.
Neodešel ti termostat nebo spíš víčko, v kterém je uložen Potom by ti necirkulovala voda přes chladič a i dobrý spínač nesepne.
Sáhni na spodní hadici od termostatu, jestli je stejně horká, jako horní.

dik za radu.....to s tym termostatom sa mi zda byt dost realne.....pozriem sa na to
zatial dik

Jestli se to přehřívá až do červeného i za jízdy, tak je chyba určitě v termostatu.
Větrák se za jízdy nespíná, sepne se jenom když stojíš na místě. Za jízdy skrz chladič proudí daleko víc vzduchu, než co by větrák dokázal foukat.

Pokud nejedeš v koloně.

Tak on píše, že se mu to přehřeje při jízdě 140kou na dálnici.

Pozor na to,aby to nebylo tohle: viz foto.
Urvaný/protáčející se plastové lopatkové kolo vodního čerpadla je docela častá závada nejen u Felicíí.

Hmm!Takže zase zlatá 1,3 co?Tam taková blbost ještě nedorazila!

JoS píše:Hmm!Takže zase zlatá 1,3 co?Tam taková blbost ještě nedorazila!

Tomu se říká: dnešní moderní "plastová" doba...

skusim najskor vymenit ten termostat....a dufam ze to pomoze
inak to je asi dost casta zavada ten termostat...ci ako ?

Jenom takový malý dotaz..byl jsem na jednou nejmenovaném vrakovišti u Ostravy a chtěl jsem ventilátor z 1,6 místo toho malého co mám v 1,3 a pán mi zdělil že za blbý ventilátor chce 800,- a to byl ještě hodně v dezolátním stavu...Je to normální cena?

Díky

cawte pani

neviete mi prosim vas poradit s vymenou termostatu ?

kde sa vlastne nachadza termostat ? je to zlozite ho vymenit ?
ci mam to dat radsej do servisu nech ho tam vymenia

dik za rady

Micck1 píše:cawte pani

neviete mi prosim vas poradit s vymenou termostatu ?

kde sa vlastne nachadza termostat ? je to zlozite ho vymenit ?
ci mam to dat radsej do servisu nech ho tam vymenia

dik za rady

Řekl bych, že výměna termostatu je jedna z akcí, co zvládne snad skoro každej...
Připrav si novej podle typu auta + trochu namíchanýho chladiva (pokud bude ztráta malá, zřejmě by postačilo dolít jen destilku) a můžeš jít do toho. U MPi motoru to je zde - za studena povolit objímky a stáhnout 2 hadice (tu do chladiče zajistit ve zvednuté poloze ať zbytečně neteče chladivo, pak odšroubovat 3x vrut z boku. Přišroubovat nový termostat, neztratit v dosedací ploše těsnící "o" kroužek. Nasadit hadice, dotáhnout rozumně objímky. Dolít chladivo. Projet, zahřát, zkontrolovat těsnost objímek, případně dotáhnout, zkontrolovat hladinu chladiva v expanzní nádobce. Toť myslím vše, u BMM umístění i montáž obdobná. Jediné na co by se mohlo narazit kdyby v prodejně nabízeli jen levnější "střeva" - to bys musel nejdřív prozkoumat co tam máš, jestli by se ti to hodilo, u některých termostatů nejde vnitřek demontovat bez destrukce. To bys pak jen vykuchal ty starý střeva, dal nový a jinak by ten kryt zůstal původní.
Umístění v MPi (zeleně označen termostat, žlutě teplotní čidlo):

dakujem velmi pekne za navod

skusim sa na to pozriet...ja mam sice 1.6 MPI....ale v podstate by to malo byt podobne

este raz dakujem

ozaj...s tym termostatom...to byva asi dost casta zavad...nie ?

A když povolíš a dáš níž nádržku tak nevyteče ani kapka .

Micck1 píše:ozaj...s tym termostatom...to byva asi dost casta zavad...nie ?

No je to zřejmě kus od kusu, záleží na štěstí při nákupu...a kolikrát nerozhoduje původ - fixlujou třeba i ty nejznačkovější a naopak nějakej rákosovej třeba maká leta gut...

Ozaj chlapi, minule som len tak nahodou pozrel po auto a dole....myslim ze je to nejaka cast prevodovky....mi pomaly kvapka prevodovy olej.....utrel som to a priebezne som to pozeral....a asi po tyzdni sa mi tam zase spravila kvapka oleja

neviete mi poradit v com moze byt chyba ? a este ze kde sa doplne prevodovy olej na Felicii 1.6 ?
dik za rady

Micck1 píše:Ozaj chlapi, minule som len tak nahodou pozrel po auto a dole....myslim ze je to nejaka cast prevodovky....mi pomaly kvapka prevodovy olej.....utrel som to a priebezne som to pozeral....a asi po tyzdni sa mi tam zase spravila kvapka oleja

neviete mi poradit v com moze byt chyba ? a este ze kde sa doplne prevodovy olej na Felicii 1.6 ?
dik za rady

Trochu OT,Micck,ale neva.Je to vadné netěsnící gufero na táhle řazení a vše o tom je tady:http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... =24&t=4149

dik

a co by sa mohlo stat keby som to este teraz nevymenil ?

Micck1 píše:dik

a co by sa mohlo stat keby som to este teraz nevymenil ?

Postupně ti vyteče olej a převodovka pojede nasucho.Tohle já měl po předchozím majiteli.Takže jestli výměnu odložíš musíš občas sundat náhon tachometru a zkontrolovat a dolít olej.