Ahoj,byl jsem s feldou na dovolený v chorvatsku a zaznamenal jsem problém s chlazením. Přes česko vše OK,rakousko a slovinsko to samý,vše naprosto OK,ale v chorvatsku,kde už bylo poměrně dost teplo(cca 30) začala ručička teploměru na dálnici šplhat na dost vysoké hodnoty,většinou to bylo kolem cca 106-108 stupňů,něco pod čárkou 110 a ventilátor běžel prakticky neustále. V jednom táhlém kopci to už lezlo na 110 tak jsem na odpočívadle zastavil,voda nevařila. Nechal jsem to chvilku vychlanout a pokračoval dále,a situace se opakovala,pak už jsem musel jet jenom kolem 110km/h a to se teplotu dařilo držet na cca 100-105. Po sjetí z dálnice zase vše OK. I když tam bylo teplo,při jízdě po klasické silnici se teplota držela 90-95. V koloně rostla jenom do doby než sepnul ventilátor-cca 103 a pak zase klesla jak má být. Při jízdě zpátky zase problém pouze na chorvatské dálnici. Jakmile se přejelo do rakouska,jako mávnutím kouzelného proutku,se teplota vrátila na cca 90-95 a mohl jsem jet normálně zase 130. Nevím v čem by mohl být problém,kapalina i olej čistý,bez úniků. Termostat otvírá i zavírá-měřeno v hrnci
. Přišlo mi že to dělá jenom ve velkém teple při zátěži. Kolik vám to ukazuje na dálnici,zaznamenali jste někdy problém?
Budu moc rád za rady,protože tam pojedu ještě jednou a nerad bych tam někde zůstal viset s kouřícím motorem,protože normální se mě to nezdá,při vysoké rychlosti by mělo být i dost chladícího vzduchu
