Podezření (těsnění pod hlavou motoru, vstřikovače, chlazení)
Napsal: stř 20. črc 2016 13:03:27
Zdravím,
již delší dobu mě trápí doslova zasviněný (mastný tok) na motoru (viz odkaz na fota níže) a chtěl bych se zeptat, čím by to mohlo být? Mám podezření na špatné těsnění pod hlavou motoru, ale nevím to jistě. Dá to velkou práci vyčistit? Pod víčkem oleje žádný bílý povlak není.
K tomu se mi ztrácí chladící kapalina (v současnosti jsem doplňoval kojeneckou vodou, protože jsem byl hluboko pod hranicí minima a nic lepšího jsem neměl po ruce. Zhruba každé 300 km bych mohl doplnit takové 2 skleničky kapaliny. Mohlo by to mít nějakou souvislost, nebo to spíš někde netěsní? Sahara není původní, je měněná (již delší dobu, mám teď příslíbenou přední plastovou část). Někdy mi i příjde, že když auto nějakou dobu je v klidu a otevírám chladící nádržku, tak je trošinku natlakovaná.
Dále se chci zeptat, když někdy startuju, tak startování je docela zdlouhavé a musím držet klíček v druhé poloze třeba 5 vteřin, abych nastartoval, pokud ho pustím dřív, hrozí, že motor může chcípnout. Zde jsem nechal vyčistit škrtící klapku a nastavit ji softwarově do výchozí hodnoty (přímo v servisu). Udělal jsem video, snad se z toho dá něco poznat, při třetím startu jsem klíček dlouho nedržel a chcíplo to (viz odkaz na youtube). Není špatné vstřikování?
MOTOR:
https://uloz.to/!g6hxYs9EA/100-0761-jpg
https://uloz.to/!kDW5cMLiW/100-0760-jpg
STARTOVÁNÍ:
https://youtu.be/okjau6wPHqs
již delší dobu mě trápí doslova zasviněný (mastný tok) na motoru (viz odkaz na fota níže) a chtěl bych se zeptat, čím by to mohlo být? Mám podezření na špatné těsnění pod hlavou motoru, ale nevím to jistě. Dá to velkou práci vyčistit? Pod víčkem oleje žádný bílý povlak není.
K tomu se mi ztrácí chladící kapalina (v současnosti jsem doplňoval kojeneckou vodou, protože jsem byl hluboko pod hranicí minima a nic lepšího jsem neměl po ruce. Zhruba každé 300 km bych mohl doplnit takové 2 skleničky kapaliny. Mohlo by to mít nějakou souvislost, nebo to spíš někde netěsní? Sahara není původní, je měněná (již delší dobu, mám teď příslíbenou přední plastovou část). Někdy mi i příjde, že když auto nějakou dobu je v klidu a otevírám chladící nádržku, tak je trošinku natlakovaná.
Dále se chci zeptat, když někdy startuju, tak startování je docela zdlouhavé a musím držet klíček v druhé poloze třeba 5 vteřin, abych nastartoval, pokud ho pustím dřív, hrozí, že motor může chcípnout. Zde jsem nechal vyčistit škrtící klapku a nastavit ji softwarově do výchozí hodnoty (přímo v servisu). Udělal jsem video, snad se z toho dá něco poznat, při třetím startu jsem klíček dlouho nedržel a chcíplo to (viz odkaz na youtube). Není špatné vstřikování?
MOTOR:
https://uloz.to/!g6hxYs9EA/100-0761-jpg
https://uloz.to/!kDW5cMLiW/100-0760-jpg
STARTOVÁNÍ:
https://youtu.be/okjau6wPHqs