Zvláštní cena opravy těsnění pod hlavou
Napsal: sob 26. říj 2019 14:55:52
Zdravím, snad jsem zvolil nejvhodnější kategorii.
Rád bych se zeptal zdejších znalců či mechaniků, zdali cena za danou opravu vypadá jako adekvátní, nebo je bezdůvodně dvojnásobná, jak se obavám. K věci a zkrátka:
Felicia spalovala hodne oleje, 1l na 300km... jiz mnoho let.
Nyní, 14 dní po návratu z technické a z emisí se zbarvila chladici kapalina do černa (spíše šedivočerna). Olejová oka v ní nejsou, ani na víčku, ani v nádobce, ani na víčku od motoru není žádný kondenzát. Podle všeho jsme závadu objevili dost zavčasu.
Odvezli jsme ji do servisu, kde se dosud projevovali relativne spolehlivě. Mechanik si pod vousy brblal, že by se mohla voda mísit s výfukovými plyny a že se to brzo asi zhorší a ve vodě bude i olej. Nebo tak něco. A že je potřeba vyměnit těsnení pod hlavou a srovnat hlavu (auto ma najeto těměř 200000, není divu). Dosud vše OK, ale za opravu si řikají cca 20 000. A já se vás ptám, co tam můžou chtít dělat, že to má stát minimálně 2x tolik než bývá běžná cena výměny těsnění a srovnání hlavy? Na to samé se zeptám jeho, ale rád si poslechnu i nezávislou stranu, jestli třeba při tom, když si feldin motor hraje na filtrování výfukových plynů vodou, nenaskakujou právě další položky které cenu tolik zvednou.
S cenou ho konfrontuji, ale rad poznam i jine nazory... kdo si chce rozhodit sveho servisaka, že.
Rád bych se zeptal zdejších znalců či mechaniků, zdali cena za danou opravu vypadá jako adekvátní, nebo je bezdůvodně dvojnásobná, jak se obavám. K věci a zkrátka:
Felicia spalovala hodne oleje, 1l na 300km... jiz mnoho let.
Nyní, 14 dní po návratu z technické a z emisí se zbarvila chladici kapalina do černa (spíše šedivočerna). Olejová oka v ní nejsou, ani na víčku, ani v nádobce, ani na víčku od motoru není žádný kondenzát. Podle všeho jsme závadu objevili dost zavčasu.
Odvezli jsme ji do servisu, kde se dosud projevovali relativne spolehlivě. Mechanik si pod vousy brblal, že by se mohla voda mísit s výfukovými plyny a že se to brzo asi zhorší a ve vodě bude i olej. Nebo tak něco. A že je potřeba vyměnit těsnení pod hlavou a srovnat hlavu (auto ma najeto těměř 200000, není divu). Dosud vše OK, ale za opravu si řikají cca 20 000. A já se vás ptám, co tam můžou chtít dělat, že to má stát minimálně 2x tolik než bývá běžná cena výměny těsnění a srovnání hlavy? Na to samé se zeptám jeho, ale rád si poslechnu i nezávislou stranu, jestli třeba při tom, když si feldin motor hraje na filtrování výfukových plynů vodou, nenaskakujou právě další položky které cenu tolik zvednou.
S cenou ho konfrontuji, ale rad poznam i jine nazory... kdo si chce rozhodit sveho servisaka, že.
