FeliciaKlub

Dobrý den, prosím o pomoc, mám 1.3MPi. Doteď jezdila bez problémů, najednou začal blbnout volnoběh a auto přestalo táhnout. Na diagnostice vykazovalo zkrat poťáku klapky na plus. Ovšem po vymazání se už hláška neobjevila, jen jednou lambda sonda mimo rozsah. Rozebral jsem klapku, vyčistil poťák i kanálky, dal jsem reset ukládaných parametrů a znovunačtení klapky. Vše proběhlo ok, hodnoty napětí přesně podle návodu. Auto ožilo a vše se zdálo v pořádku, volnoběh cca 850, stabilní. Dojel jsem zkušební okruh i se stoupákem, v některých polohách plynu to ještě trochu škublo, ale přikládal jsem to neuloženým podmínkám, že se jednotka teprve učí. Pak se to uklidnilo a já byl spokojen. Jen do chvíle, kdy jsem vyjel na první cestu do města. Ujel jsem cca 3km a pak žádný tah, 4/3/2/1 a doskákal jsem na volnoběh k nebližší odbočce. Pokus o přidání plynu způsobil vždy pokles otáček až do zhasnutí motoru, po startu nestabilní volnoběh. Nechal jsem to cca 15minut vypnuté, pak jsem nastartoval a cca 120km/h bez problémů dojel dom. Ale teď to po startu dělá rovnou. Poloha klapky na VAGu ukazuje lineárně, žádné přerušení nebo skoky při pohybu klapky. A motor je vyloženě přechlastaný, občas výstřel do výfuku, smrad nespáleného benálu... V poruchovém výpisu náhodné chyby (lambda, etc) zřejmě dané tím přebytkem směsi... PSE HLP TNX... Láďa.

Sundej koncovej tlumič výfuku a projeď to. Je možné, že ti uhnily přepážky.

Načíst hodnoty . Buď je špatné čidlo teploty vody nebo zoxidovaná jeho svorkovnice .

Tlumič to nemůže být, poněvadž mi před půl rokem ukradli kaťák. Tímto děkuji všem šmejdům, co dávají 1500 ve výkupu. Kolega mi musel vyměnit vlastně všechny tři díly.

Čidlo teploty vody jsem měnil, ale pravda, svorky jsem moc nečistil. Díky za tip. Uvidíme zítra.

Čidlo je ok. Tak jsem nakonec ve stavu zoufalství začal tahat za konektory. A po zatahání za ten menší u řídící jednotky to zhaslo. Vypadá to na nějaký kontakt, nebo nalomený drát. Každopádně díky!