FeliciaKlub

ahojky felicisté,mam dotaz jsem takovy puntickar na auta a podle me mam problem s motorem 1,6 ,motor za studena -startovani je super chyta to na prvni skrk motor ma okolo1100 ot.kdyz chci pridat plyn motor chcipa az shasne jen kdyz to vyhonim tak do 2500 ot.tak to potom prestane a jeste i za studena je to uz ok ,zahraty motor jede uplne bezvadne sice citim takove lehci otresy do karoserie ale to neresim,byl jsem na diagnostice a motor je ok,slysel jsem ze je tam nejaky poloautomaticky sitic jestli treba nejsou ucpane trysky jestli tam jsou? prosim poradte dik ostrava

no a chcipa i bez toho aniz bys mel zarazeno? co silenbloky motoru?no ale vlastne kdyz to potom nedela tak to je jina,co lambda? nevyhodnocuje za studena nejak spatne veliciny?fakt netusim moc.

Teď za teplého počasí to některé 1.6ky dělají, že se to po nastartování studeného motoru dusí. Tvoje je teda extrém, že až chcípne. Mě se to jenom dusí a moc to nereaguje na přidání plynu, plus to má blbý zvuk. Za chvilku (15 sekund) se to srovná a už to jede normálně.

Pokopávání motoru na volnoběh je seriová výbava.

Takhle mi to skoro zdechalo když jsem měl zasranou klapku..

[quote="medvidek1103"]ahojky felicisté,mam dotaz jsem takovy puntickar na auta a podle me mam problem s motorem 1,6 ,motor za studena -startovani je
Ja som mal niekedy podobny problem ,ale v zime,ked to naskočilo a pridal som tak to zdochynalo až kym sa neohrial motor,šiel som na pc a ukazalo teplotu vonku 18st a bolo -25,vymena snimača teploty motora a bolo po probleme...

Bolthorn píše:Takhle mi to skoro zdechalo když jsem měl zasranou klapku..

Chcípání při zasrané klapce to je natolik klasická věc, že už jsem to ani nepsal. To se to ale nedusí, jenom to sem tam zdechne při volnoběhu. On píše, že přidá plyn a ono to chcípne. To bude chyba jinde.

Svíčky
snímače teploty
...

Je dáno jak často se musí klapka měnit nebo vyčistit? Nebo prostě až je to špatné tak prostě vyměnit?

Preventivně jí štětcem a hadrem bez demontáže čistím dvakrát za rok a nic jiného nepotřebuje. Oficiálně žádný interval předepsaný není, ale slušný servis to při servisní prohlídce udělá každý rok.
Mění se až když je nefunkční potenciometr, nebo elektromotor.

Atnarfus: Super díky, to sem chtěl slyšet.

Ze by cidlo teploty vody? To delalo i me po nastartovani naskocil do vysokych otacek (jakoby byla zima) pak to kopalo do sedacky a pri lehcim pridani plynu se to zacalo dusit, pomohlo az durazne pridani plynu, nebo pockat tak 15 vterin, nez jednotka zacala ignorovat blaboly z cidla a dosadila nouzovou hodnotu. Byl jsem s tim na VAgu a to byl krasny prubeh teploty...litalo to plus minus 100 stupnu od zapornych po kladne hodnoty... proto to kopani do sedacky...

Taky ho chci zkusit vyměnit. Na jednom autě mi to i teď v létě po nastartování na pár vteřin nasadí 1500 otáček. Druhé vedle stojící má po nastartování 900.

Podle měření je ale čidlo OK, tak nevím co tomu jebe.

ty cidla jsou strasne potvory. 100x se tvari ok, ale kdyz ho vymenis tak to problem presto vyresi....

ahojky mooooooooc dekuji za rady ale byl jsem v servise byl jsem napojeny na pocitač za tepla io za studena,zmeril mi po nastartovani 1050-1100 ot. a pomalu klesal tak vse ok,samozrejme ze se projevil zakon schvalnosti a zrovna mi to nic neudelalo jak jsem psal,ale furt mi to neda,za tepla ma motor asiokolo 750 ot. pry to je podle vyrobce mechanik rikal ze mi muze vic natocit klapku cca na 800 za tepla a ze to prestane ale na ukor ze se mi zvedne spotreba sice o moc ne ale prece a ze to prestane ze u aut se vstrikovanim mpi se to stava tak nevim jestli mu mam verit nebo ne dalsi penize do servisu se cpat nechce myslim ze uz je to zbytecne ale rad vyslisim vase nazory dekuji vas medvidek

Prectete si prispevek ode mne ktery sem tu daval pred par dny. : Chcipa 1,6
Kdyz uz skusite vymenit skoro vsechno a stejne to chcipa hlavne zahrate a na volnobeh
nebo vyrazeni tak zkuste vymenit elektrolyticke kondenzatory v Ridici jednotce.
Cena nepresahne 15KC a prace to je maximalne na hodinu se vsim. Pokusim se
pres vikend hodit do meho prispevku fotky pokud prijdu na to proc mi chybi
zalozka vlozit prilohu. Kdyz nepomuze ani vymena kondenzatoru v ridici jednotce
tak treba hledat chybu jinde. Svicky, kabely, palec, cidlo teploty, cidlo otacek,
cidlo klepani, zapalovaci civka, skrtici klapka (vytahnout, vycistit brzdovkou, na
uhlikove drahy trochu DIAVY, pripadne muze byt zas*ana kotva na motorku ale to
nevim jak bez poskozeni demontovat) atd....

David

tornadodc píše:Prectete si prispevek ode mne ktery sem tu daval pred par dny. : Chcipa 1,6
Kdyz uz skusite vymenit skoro vsechno a stejne to chcipa hlavne zahrate a na volnobeh
nebo vyrazeni tak zkuste vymenit elektrolyticke kondenzatory v Ridici jednotce.
Cena nepresahne 15KC a prace to je maximalne na hodinu se vsim. Pokusim se
pres vikend hodit do meho prispevku fotky pokud prijdu na to proc mi chybi
zalozka vlozit prilohu. Kdyz nepomuze ani vymena kondenzatoru v ridici jednotce
tak treba hledat chybu jinde. Svicky, kabely, palec, cidlo teploty, cidlo otacek,
cidlo klepani, zapalovaci civka, skrtici klapka (vytahnout, vycistit brzdovkou, na
uhlikove drahy trochu DIAVY, pripadne muze byt zas*ana kotva na motorku ale to
nevim jak bez poskozeni demontovat) atd....

David

tak to je fakt huste,klobouk dolu,ale ja mam jiny problem,dela mi to jen nekdy,nastartaju v poho,pak malinko seslapnu plyn a ono to zacne chcipat pridam vice plynu a ono se to nejak srovna a pak uz to nedela vubec ale to s tou jednotkou na to se taky asi podivam

Čus všichni.Chtěl bych se optat jestli je možné dolít syntetický olej do polosyntetiky a naopak,a jak je to při výměně když přecházím např na syntetiku je nutný výplach?Děkuji

já bych se přikláněl k té klapce a čidlu teploty motoru či svíčkám,jak již bylo řečeno. Jednotku až nakonec, ale logicky má se studeným motorem a startem nejvíc společnýho čidlo teploty kapal., klapka, svíčky či kabely a možná i lambda - ale spíš ne, když řádně pracuje až od vyšší teploty.