FeliciaKlub

chcel by sem namontovat ladene vyfukove svody na neupraveny motor je to felicia 1,6 ako sa to bude chovat pytal sem sa v jednej firme a odpoved bola taka ze to dobre nebude az ked si dam upravit motor co znamena ostra vacka a chip ze potom to ma vyznam s tymi vyfukovimi svodmi

Taky už jsem slyšel, že to není dobrý, ale nevim proč Jaký chceš dávat? 4-1, nebo 4-2-1? Já mam laděný s chipem a vačkou a funguje to pěkně...

dotaz na drahosa tez bych rad namontoval chip ostru vacku ale hlavne ladene svody v ramci financneho smeru mozu dat to postupne mam praskle vyfukove svody tak chcel by sem najpr toto odstranit a potom na upravu motora co znamena chip atd. no tie svody jaky je rozdiel medzi 4-2-1 a 4-1 ktore su lepsie videl som jedny aj druhe hlavne ne uz original strasne praskaju uz mam druhe

Jsou to potvory, prakaj... Já je měl trochu prasklý a ani jsem o tom nevěděl. Četl jsem na více místech, že svody 4-1 se do sériovky nehodí, psal to tady i Luke, ale já důvod neznam. Pokud nebudeš trvat na nerezu, daj se sehnat kolem 7 tisíc, v nerezu je to cca kolem 12tisíc Kč. Já mam 4-1 od Speedpro a jsem spokojenej. Něco o svodech jsme řešily zde:
http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... f=22&t=536

Chci se zeptat, kdo má zkušenosti se sportovníma svodama na 1,6? Jelikož je mám objednané i s termoizoační páskou a sprejem! Důvodem jsou prasklé seriové svody, tak se chci zeptat kdo s tím máte zkušenosti, zda je to nejaký dobrý přínos kromě lepšího vyplachování?

a jake jsi objednal?

Škury píše:Zkoušels použít tlačítko HLEDAT?

pouzil a nic

jinak svody mam tyto http://www.speedpro.cz/vyfukove-svody-s ... p-698.html

ahaa...tak sem hledal spatne...a jeste se nedoresilo nema to teda smysl davat do seriovky, jen z duvodu toho ze neni nic na motoru? tak to aspon ma lepsi vyplachovani

drobek píše:vidim ze se tady misto diskuze ohledne svodu resi jine veci...potom aby se clovek bal sem neco dat a kazdy mu napsal neumis hledat..treba clovek najde ale ne to co zrovna chce..tak se omlouvam ze sem to teda zalozil...ale prosim piste k veci a ne ze se tady budou menit takove nazory..diky

no, tyhle svody bych si na auto osobne nedal. ale najak to asi fungovat bude...
jedine do ceho bych sel jsou celonerez svody 4-2-1 od motor excelu za nejakych 11 000. ale ted je nedelaji, snad koncem roku zase zacnou?...

chlapi na slovensku robi jeden pan vyfukove svody na feliciu 1.3-1.6 nerez aj ocel nerezove 8500,-Sk a ocelove 7500,-Sk

Pročistěno od OT

myslim ze tyto svody ma i Drahos ne? co je na nich spatneho?

Návštěvník píše:chlapi na slovensku robi jeden pan vyfukove svody na feliciu 1.3-1.6 nerez aj ocel nerezove 8500,-Sk a ocelove 7500,-Sk

A má ten pán nějaké www stránky ?

tak takové svody znám jen na 1,3 a říkám rovnou už nikdy. Raději bych si trochu připlatil a koupil od ME. toť můj názor
že Vici....

jinak při koupi svodů by bylo dobrý koupit i tohle: http://www.speedpro.cz/termo-izolacni-p ... -1272.html

Sněhuláku ty žiješ ?

si piš že jo
měl jsem problémy se sem přihlásit a nebylo moc času. Teď je vše ok

Drobek: Ano, mam je na autě a fugujou bez problému-nárůst výkonu určitě je. Tu pásku taky doporučuju (a hodně )
Ano, ME dělá určitě kvalitní svody, ale jistota, že je začnou dělat tady neni a já čekal skoro rok a to už mě neba

S firmou Speedpro mám,dá se říct,více zkušeností a nejde je než jen chválit a chválit.Ty svody samotný jsou k ničemu.Jestli můžu doporučit,tak ještě vyhodit střed a místo něj buď nějaký FUNKČNÍ a KVALITNÍ rezonátor,nebo jen trubku a konec z ÁČKOVÉ Feldy.Dál bych vyměnil origo filtr za sání KN,nebo vložku,svíčky vyměnit za 3-bodové Brisk(vyjdou okolo 90Kč/ks) a to nejdůležitější nakonec...chip ř.j. třeba od Cimbu autosport.Tyto výše popsané věci nejsou jen teorie !!! Kamarád má přesně tyhle úpravy,vč.zmiňovaných svodů.Chystáme se na ostřejší vačku a pak už snad dojde na dlouho očekávanané měření na brzdě.Odhad.nárůst je 20-25PS Palivo je taky důležité,tankujeme na OMW- Carrera 95(hodně kvalitní benzín )

tak jak to tu kdysi vysvětloval Vici tak 4-1 jsou spíš závodní, pro běžný provoz na prd, protože jsou znát až ve vyšších otáčkách (nebo tak nějak)
a 4-2-1 jsou vhodné pro běžný provoz. Sám sem je měl na 1,3 a byla to bomba, auto šlo krásně lehce za plynem.
A než jsem dojel do Itálie tak chromovaná koncovka na zadním tlumiči lehce zežloutla. Měl jsem svody rezonátor a koncový laděný

Asi takhle: Správně udělaný svody takový nebo makový mají max. výkonový hodnoty třeba stejný.
Ale správně konstruovaný svody 4-2-1 mají výhodu ve vyšším a lepším průběhu toč.momentu,hlavně v nižších a středních otáčkách motoru.

zdravím mám 1,6 komplet nerez výfuk svody 4-1 trubka,trubka,trubka a na konci jeden tlumič a koncovka! k tomu čip od cimbu a filtr K/N svíčky mám v plánu iridiové a vačku teprve sháním! ale tak jak to mám teď už je to mazec!

odkaz na drahosa konecne uz mam tie zvody urobene nerezove 4-2-1 bez katu je to parada otazka kam si mamdat spravit motor od firmi CIMBU alebo M-E

Předpokládám že jsi ze slovenska a tam má cimbu zastoupení , kdežto ME je jen jedno a to v Praze ale já bych šel asi raději k nim. Ovšem co vím tak i verze od Cimbu nejede špatně

Svody na styl těch ze speedpro, má cenu snažit se to vyrábět doma? Když bych měl vypálenou přírubu, přístup k fréze pro pozdější srovnání po svařování a ohýbačku trubek? Jakej průměr/síla stěny u těch trubek je použitej ?

(výkres náhodou někdo nemáte co? )

Chudý student sice nemá nerez, ale zato má šikovného dědu zámečníka

kup si je ve speedpru. jsou vyzkoušený a fungujou..

já to smolil doma,taky to fungovalo,ale ta práce s tím nic moc..

kdyby mi je děd udělal zdarma nebo za malej poplatek za matroš, kterýho v práci používá metry, tak to je levnější než za sedm a půl na speedpru

prosím potřeboval bych pomoct s upevněním výfuku.koupil jsem si laděný zadní tlumič a nevím jak ho vzadu upevnit aby drzel. prosím o jakoukoli radu díky

Pokud to není určený přímo pro feldu tak ti nejspíš nezbyde nic jiného než k němu přivařit stejný dražák jako má výfuk na feldě aby si jej mohl zavěsit do originál závěsu na podlaze auta.

prosím tě je to výfuk na feldu ale nemá držák ve předu.bojím se že když to tam navařím abych to mohl přidělat na origo drzák tak mi to v tom sváru bude praskat a zničím ladák

nebude když to přivaříš pořádně a ošetříš nátěrem tak ti to hnít nebude. měl sem to takhle na dvou - jeden sem měl rok a nic a druhej něco přes 2 roky a žádná výrazná známka koroze. ja to tenkrát vařil (nechal vařit) na rantl výfucku

Pokud je to na feldu tak nechápu co řešíš ,sundáš starý a nasadíš nový. A pokud se na něj musí něco navařit tak potom není na feldu, ale UNI , nemůžu si pomoc. Navíc originál poslední díl výfuku nemá ve předu žádný držák ale drží jen na trubce středového dílu a na konci je zavěšen přes gumu ke karoserii.

drobek píše:Chci se zeptat, kdo má zkušenosti se sportovníma svodama na 1,6? Jelikož je mám objednané i s termoizoační páskou a sprejem! Důvodem jsou prasklé seriové svody, tak se chci zeptat kdo s tím máte zkušenosti, zda je to nejaký dobrý přínos kromě lepšího vyplachování?

Pokud ty svody nejsou nerez, tak bych na ně pásku nedával, koroze je svině

Chcem kupit nerezovy zvody...
Pozeral som na nemeckej stranke a vnutorny priemer za lambdou, teda tam kde ide kat, je 55mm co je trochu vela si myslim.
Chcel by som pocut nazor skusenejsich, ci je to dobre, kedze chcem pouzit seriovy, popripade "sportovy" kat, stred off a koniec origo...
Odkaz na zvody na ebay...
http://www.ebay.de/itm/Edelstahl-Facher ... 276wt_1139

Kat bych zahodil, zbytecna restrikce, novej kat je zase nesmyslne drahej. TO bych radsi zainvestoval do materialu na novy potrubi

Origo zvody prasknute, nove stoja 120e, nerezove stoja 160e, no len co stymi 55mm na konci Ked to postupne zuzim nebude problem? Nakolko chcem mat auto aj na normalne jazdenie a nie na kopce Zase ramus nepotrebujem, hlavne, aby to neohrozilo ten velky vykon ked tam mam vacku od ME

co tohle? http://www.obautodily.cz/s_felicia_nere ... nix-404017 případně někdo tam tuším na 1,6ku dával svody z VW POLO,když je to ten samej motor,mimochodem,proč to chceš zužovat? však 1,6ka má už v sérii větší průměr roury ,zřejmě kvůli lepšímu výplachu válců,tím pádem nevidím důvod zužování

To by mali byt tie iste zvody No len si zober, ze budem mat potom cele potrubie 55mm Skusim este nejakych odbornikov na vyfucky

Nevím, kde hledáš problém, 1,6ka má průměr výfukového potrubí 55mm. Takže ty svody jsou fakt dělaný na origo výfuk. Sám mám antikoro svody 4-2-1, k nim přidělanej kat a dozadu serii výfuk.

Az bezim premerat vnutorny priemer na konci pred a za katom...Ale 55mm urcite nebude...

Tak máš asi nějakej speciál.
Podle výrobce je to pro motor:
1,3 50mm
1,6 55mm
1,9 60mm

Asi sa nerozumieme alebo co...Origo vyfuk, hned za lambdou ma vnutorny priemer 40mm...A tie nerezove maju 55mm, taky priemer ma len KITCAR

Tak udělej redukci, aby jsi mohl pokračovat seriovým výfukem a nemusel dělat až dozadu novej výfuk. Pořád nevidím problém.

Toto som chcel vediet...

nemá někdo z vás zkušenost jestli se tyhle svody vejdou do feldy s klimou?? jsou tam překřížené ty trubky a za chladičem vedou hadice od klimakompresoru a je tam větší ventilátor, tak by mě zajímalo jestli to funguje nebo ne...

http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 1967.eshop

Měl bych stejný dotaz jako mach, zda lze mít klimatizaci a tyto svody namontované zároveň... Pokud s tím má někdo nějaké zkušenosti, budu rád za jakoukoliv odpoveď, kladnou pokud možno

Aktuální odkaz:
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 1967.eshop

Na tejto fotke vyzera, ze to tam vojde, ale neviem neviem


Su to tieto
http://www.reviloshop.cz/store/goods_RE ... ia-16.html

A jaký máte názor na svody 4-2-1 od firmy JOM?
Tady je teď mají v akci. Tak se chci zeptat, jestli je má smysl kupovat a nebo připlatit a koupit ty s homologaci TUV.
http://www.reviloshop.cz/store/goods_JO ... 16-8v.html

Mám 1.6tku s klimou a na ty svody bych se chtěl zeptat jestli jsou v poho a opravdu se mi tam vejdou? Pokud mi to někdo na 100% potvrdí tak do toho jdu. A ještě by mě zajímalo: na těch svodech není vlnovec - musí tam být nebo je to jedno?

Pokud vim tak se musí lehce upravit trubky od klimakompresoru, aby se tam ty svody vešly.

Vlnovec by tam měl být ... spojit natvrdo hýbající se motor s pevně uloženým výfukem není nic moc