FeliciaKlub

Prosím kdo z Vás měl na feldě 1.6 prosklé svody nebo třeba ten vlnovec co tam je, tak mi prosím napište jak se to projevovalo co to dělalo, jak a kde to bylo slyšet spotřeba prostě všechno na co si vzpomenete...moc by mi to pomohlo...

Dále můžete napsat to stejné o špatném katu....díky

Já měl prasklé svody, prasklina asi 3-4cm. Zvuk při vyšších rychlostech takovej hlubší, jak traktor. Spotřebu jsem nějak nesledoval, myslím že stejně nejvíc záleží jak tomu nakladáš. Koupil jsem fungl nový a byl klid. Asi před měsícem u nás v obchodě měli ještě jedny nový. Cena byla kolem 2000kč jestli se nepletu. Jinak stojej tuším kolem 5-6000kč.

Když jsi otevřel kapotu... a někdo ti třeba šlapal bylo to jasně poznat že sou to ty svody nebo ne?

Abyste mě pochopili... mě to dělá v záběru určitý zvuk.... a může to být buď kat vadnej prasklý svody nebo nějaký vlnovec vprdeli....no prostě na to nemůžu přijít.... Dneska mi to po nastartování dělalo i na volnoběh ale jen chvilku hne dsem houpnul pod auto otevřel kapotu atd... ale prostě nevím odkud a co to dělalo, ale vím jistě, že je to jedna z těchto tří věcí co jsem psal... Prostě už delší dobu to nemůžu identifikovat, tak se snažím zjistit co jednotlivé věci dělají a jak je bezpečnmě poznat....jinak jezdím furt po městě a spotřeba necelých 9 což se mi zdá v pořádku...

Když ti pomocník vzadu ucpe výfuk hadrovým roubíkem, tak každou netěsnost výfuku hned najdeš. Sebemenší dírka syčí.

no jo a jak moc ucpat...neponičím něco? a Soieta 2x85x70 se blbě ucpává....

Kdyby jsi měl prasklý svody, tak by jsi to měl vidět když odděláš ten plechovej kryt (3 šroubky). Většinou to praská zezhora a je to hezky vidět.

Ucpat výfuk můžeš úplně. Motor produkuje takový tlak, že ti to kolem hadrového roubíku stejně začne foukat.

Komínové trubky se ucpávaji blbě

Se bojím abych to ještě našrouboval ten předehřívač potom....

já je měl prasklý dobrých 5-6 cm a vyřešilo to zavaření - musim se na ně zase za čas kouknout, jestli se něco nezměnilo, ale myslim si podle zvuku, že

Josh123456 píše:já je měl prasklý dobrých 5-6 cm a vyřešilo to zavaření - musim se na ně zase za čas kouknout, jestli se něco nezměnilo, ale myslim si podle zvuku, že

že?

mělo tam být ne sorry-mě to spadlo a nedopsal jsem to.

Ahoj ja jsem je měl prasklý ,byla větší spotřeba asi o litr,je to vidět když se sundá plech tři šrouby M6,krasná černá čarka

Taky jsem to měl prasklý, ve vyšších otáčkách to mělo traktorový zvuk. Jak se tu píše, sundáš ten stínící plech a puklina je vidět. Já měl ten plech ze spodu černý. Vyměnil jsem je za zavařené u jednoho pána v Kopřivnici, stálo to 900,-, je to asi rok a zatím to drží.

je to vidět na tom plechu taky, že to tam fouká-je očouzenej jako prase v tom místě prasknutí.

Tak Kluci, hlásím se do klubu prasklých svodařů!!! Mě po sundání předhřevu vzduchu málem trefil šlak!!! Mám pěknou a úhlednou prasklinu na těch parozích....teď přemýšlím co s tím. Zavařit nebo koupit nové? Ach jo, nenapadá vás něco?

Já tenkrát měl prasklý svody na Suzuki Swift 1,3 GTi, tak jsem to musel vařit, jinak bych se nedoplatil. Ale po zavaření super, snad drží do teď .

Dá se to zavařit bez toho, aby se sundávalo výfukové potrubí? Měl bych strach z požáru! Přece jen když to bude vymontované tak se to lépe bude opravovat a nemůže nic chytnout. Ale to je moje představa! Ráno obvolám servisy jestli mi pomůžou a co a jak...

No, tak já je měl zavařený a všechno prd platný-taky jsem si najivně myslel, že to bude ok, ale ejhle před pár dny jsem sundal ten plech a ono prasklina zase takže nevim, kde je budu shánět jiný..

Svařovat to na autě není zrovna ideální. Aby se to zavařilo pořádně, tak je potřeba to vybrousit a předehřát v peci.
Lepit to zastudena v autě je zbytečná práce.

Tak tak, určitě ven z auta. Já to neměl předehřívané, vařil to zkušený svářeč, a určitě ne klasickou elektrodou.

no jasně, že to můžeš zavařit Mn elektrodou, ale stejně prd platný... Popraskalo nám to totiž okolo místa tam (po místo rozlití svarů), kde končily svary na potrubí... Takže jedině s předehřevem se sníží vnitřní pnutí (popuštění) a pak bych věřil, že to bude ok. Taky to musim nějak vyřešit.

Nikelitkou se dá litina vařit bez předehřevu. Musí se to ale umět a dělat to pečlivě. Zavařit vždy slabou housenku a důkladně až to vychladnutí zaklepávat kladivkem. Další vrstva to samé.
S předehřevem a hodně pomalým chladnutím je to ale jistota.

Ještě mne napadlo, nezkoušel jste někdo starší metody oprav litiny jako pájení mosazí a kolíčkování?

Dřív než se dala litina vařit, tak se to běžně opravovalo předehřáté mosaznou pájkou, nebo se vyvrtala dirka vedle dirky a natloukla se tam řada kolíčků. Dneska by se určitě našel nějaký tmel, kterým by šlo kolíčky ještě zatěsnit.

No já jsem to nezkoušel tímto způsobem, ale je možné, že to zkusim. Záleží na tom, jestli se rozhodnu to spravovat nebo seženu jiný.
Jelikož už se to jednou spravovalo ty svody a praskly znova, tak bych možná fakt zkusil nějaký teplovzdorný přímo na svody tmel-nevíte o něčem takovém?

Ahoj tam nic nevydrží rozhodnout zda koupit nové,nebo prasklé nechat zavařit a pak vyměnit

Ale jo, u ty feldy bych to taky neřešil, koupil bych nové nebo dobré použité. Největší problém je stejně sundání těch svodů z bloku motoru, budeš trhat

Já to budu nechávat vařit. Nejdříve do pece a zavařit. Doufám, že budu mít už klid! Pak dám vědět

no, tak to mi povídej-sundání to je peklo, ale autogen si už kolikrát s nima pomohl nejen u mojí feldy.
Já se právě jen ptám, jestli nemá právě někdo zkušenost-taky jsem si myslel, že to je asi blbost ten tmel, ale pro jistotu jsem se vás radši zeptal
díky za odpovědi.

Chtěl bych si zavařit svody upevněné na autě ale chci se zeptat zda při svařování se nepoškodí altík nebo řídící jednotka motoru.Svařoval bych to invertorem a niklovou elektrodou po zahřátí svodu motorem na nějakých 400 C .

ještě jsem našel tohle vypodá že tohle by mohlo fungovathttp://www.chemweld.cz/?p=productsMore&iProduc ... WELD-6100-

ra: ta stránka mi nejde otevřít.

a jinak k té řídící jednotce: když odpojíš baterku, tak se nic zkurvit nemůže podle mého a s altíkem-pokud ho dobře zabezpečíš proti jiskrám, tak taky ne, ale když je to sundaný, tak se to zavaří podstatně lépe, ale záleží na každým.

Podle mně teda rozhodně vyndat ven, vždyť je k tomu přístup jak k penězům No a ten altík aspon odpojit, ne? Já ho takhle jednou odpálil, to jsem vařil něco na tlumiči výfuku.

ra píše: ještě jsem našel tohle vypodá že tohle by mohlo fungovathttp://www.chemweld.cz/?p=productsMore&iProduc ... WELD-6100-

stránka co nešla otevřít snad ted pujde //www.chemweld.cz/?p=productsMore&iProduc ... WELD-6100-

Jo, elektrody na litinu obecně fungují. Pár věcí jsem tím už zavařil. Běžně menší věci i za studena.
Nepíšou jestli je nutné svar zaklepat, ale pro jistotu bych klepal.

Ahojda!
Tak dnes jsem přivezl Feldu. Svody jsou zavařené!!! Snad už to bude držet. Měl jsem je prasklé na třech místech Klasicky vepředu když se sundá papundekl předhřevu vzduchu, přesně v tom samém místě, ale zezadu a ještě úplně vlevo u motoru. Přidám fotky. Jo a celé to stálo 1.600Kč s DPH. Chtěl jsem lístek, ale asi jsem blbej, páč bych to měl jinak za 1.400Kč...

ještě jedna

Taky jsem zapomněl, že v servisu přišli na to, že origo kat je totálně vybrakovanej a je to vlastně jen plášť! Teď už mi to je jasné!!! Myslel jsem, že je někde díra, ale to jen rezonuje prázdný kat!!! To mě zajímá co to bylo za člověka, co se v tom předtím vrtal! Nakopat do pr...!
No necháme tam dát uni kat a bude...

ra

slegrusik píše:Ahojda!
Tak dnes jsem přivezl Feldu. Svody jsou zavařené!!! Snad už to bude držet. Měl jsem je prasklé na třech místech Klasicky vepředu když se sundá papundekl předhřevu vzduchu, přesně v tom samém místě, ale zezadu a ještě úplně vlevo u motoru. Přidám fotky. Jo a celé to stálo 1.600Kč s DPH. Chtěl jsem lístek, ale asi jsem blbej, páč bych to měl jinak za 1.400Kč...

A dali ti na to svařování záruku ? Docela dost kačáku za to by byl starší dobrej z vrakáče.

No, tak halvně, aby i to vydrželo, protože já to měl celý vylitý a stejně je mám prasklý. Musim navštívit mého známého na vrakovišti-prej tam nějaký má pěkný
Jo a taky si koukal na tu přírubu, co dáváš přímo na hlavu, jestli neni zkroucená nebo ne? Páč, jestli ne, tak ti to možná bude foukat, protože jestli se to vařilo, tak se ti to zkroutilo a podle pravítka to nebude souhlasit a mohlo by ti to podfukovat mezi hlavou a svodama, i když je tam těsnění, ale právě jen plechový.

Tobě to před vařením předehřívali v peci? Mně jo tak doufám, že vydrží!!!
No u nás na vrakáči měli dobrý svody za 2.500Kč!!! To se teda vyplatí dát navíc pětikilo a koupit nový!

Zdravím měl jsem také prasklé svody asi tak 4 cm takovej vlásek. Bylo to hnedka po koupi najel jsem stim 23 tisíc a nic stejný zvuk spotřeba v poho...Podle mě záleží jak a kde je to prasklé.

To asi ano, máš pravdu. Já se snažím mít vše v pořádku a s prasklými svody jsem ani náhodou jezdit nechtěl. Moje svody praskly na třikrát, takže už to chtělo zásah...snad už bude klid!!!

Petr_Kovi píše:Zdravím měl jsem také prasklé svody asi tak 4 cm takovej vlásek. Bylo to hnedka po koupi najel jsem stim 23 tisíc a nic stejný zvuk spotřeba v poho...Podle mě záleží jak a kde je to prasklé.

Když se tou prasklinou nedostává dovnitř kyslík, aby to ovlivňovalo lambdasondu, tak se nic neděje.

Stejně nechápu,co to ti němčíci zbastlili.Když vezmu,že u motoru š 120,kterej je proti tomuhle úplnej trakař,mi za 300 000 svody nepraskly.............

Mě to připadá taky nějaké divné ! Že staré škodárny a nebo fava s tím problémy neměli ! A co golfáče ti stím problémy nemají ? Aby to nebyla nějaká zmršená série která se udala v škodovce ?????

JoS píše:Stejně nechápu,co to ti němčíci zbastlili.Když vezmu,že u motoru š 120,kterej je proti tomuhle úplnej trakař,mi za 300 000 svody nepraskly.............

By mě zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu

To s těma golfáčema je dobrá připomínka.Už jsme ale kdysi debatovali a nikdo nebyl schopen říct,jestli je to stejný-jako jestli to vzájemně pasuje.Možná je to jiná série.Pro Čehuny slovanské.To máme asi za to pohraničí,no.

Třeba Oktávka s tím má úplně stejný problém i když jsou svody jiné.