FeliciaKlub

Ahojtež,

můžete mi někdo napsat, jaká cena za výměnu obou prahů u Felicie combi je řekněme slušná?
Nabídku mám za 7500,- za prah prý se vším všudy (co si pod tím ovšem představit je otázkou)
Díky za názory.

Tak to maximálně nějaký klempíra, jelikož nevím o nikom, kdo prahy na feldě měnil, zatím drží chvála bohu.
pokud ti pomůžu, tak jsem měnil oba přední blatníky + vyvaření podběhů a oba zadní lemy na combiku + celolak a stálo mě to 7 tisíc. Auto bylo odstrojeno, blatníky a lemy jsem dodal sám, zbytek vše v ceně.

Pokud je to se vším všudy,teda i sprací a lakem je to slušná cena.Poku je chycená i podlaha,což většinou bývá, tak je na tom práce jak na kostele.A navíc kvalitní práh stojí kolem 1500.Už si nepamatuju.Jinak jsou i levnější,ale ten bych navařil tak sobě a to jen kdybych měl čas se s tím crcat.Na kšeft v žádném případě.Tu práci by nikdo nezaplatil.

Díky za info.
Já přemýšlím, jestli se mi ta investice do auta vyplatí nebo ho mám dát pryč a koupit něco ve větším pořádku...
Ty prahy vypadají děsivě a zadní dveře to samý...

No je to na tobě.Dát 7500 za prahy a 6000 za dveře se oplatí pokud je to autí jinak v cajku.Já do ní loni nacpal něco kolem 20 000kč a peněz za to nelituju.Jezdí spolehlivě za 9 l plynu a neměnil bych.Ikdyž jezdit delší trasy bych asi neváhal a koupil něco jiného.Toť můj názor.

Tomas6 píše:No je to na tobě.Dát 7500 za prahy a 6000 za dveře se oplatí pokud je to autí jinak v cajku.Já do ní loni nacpal něco kolem 20 000kč a peněz za to nelituju.Jezdí spolehlivě za 9 l plynu a neměnil bych.Ikdyž jezdit delší trasy bych asi neváhal a koupil něco jiného.Toť můj názor.

Takhle bych to asi bral, protože auto je v pohodě až na to startování teď (viz. v elektrice startování s kabely), je spolehlivé, jezdí celkem v pohodě a kdybych trochu investoval i do motoru, rozvody apod. tak by ještě vydrželo...
jenže ty prahy jsou 2*7500 a za dveře chtějí 12500 což je celkem skoro 30litrů a ještě bez daně... žádnýho známýho nebo dokonce kámoše, kterej by se tím živil nemám... šel bych asi i do lamina, v autokelly prodávají dveře z lamina už nalakovaný (jak jsem viděl), ale jak říkám, neznám prostředí a kolem sebe vidím, že i moje kámoše jejich rádoby známí natřou, že to až hezký není...!

Ale mášpravdu, rozhodnutí je na mně a možná zkusím zase jiný vozítko, starší, bo na novější mít nebudu, investic je teď nějak moc... a aspoň budu mít možnost srovnání...
Já do auta za poslední 2 roky dal asi 30tis. v servisech od různých brzd, tlumičů, nových gum a disků, manžet, sklápění světel, náplní, olejů apod., že se mi to pryč dát ani nechce, bo kolik mi za ni daj... možná 15 tisíc... a stejně bych aspoň 30tis. musel doplatit při výměně... takže kdyby se našel někdo schopnej a ne moc drahej...
Kvalitní práci klidně cvaknu, ale ne fušeráka, kterj tě jen odrbe, protože jsi (JSEM) hloupej a nepoznám to hned...

Promiň.Nevšiml jsem si že 7,5 za jeden.myslel jsem že za dva.Tak t je docela pálka.Shánět kvalitního karosáře za rozumnou cenu je docela problém.Každý kdo je schopný má práce nad hlavu a ti ostatní na to serou.Jediné řešení je fakt sehnat někoho kdo to udělá za rozumnou cenu a nebo to nějak spasti ať tam nejsou díry.PUR pěna,kyt,barva ve štětce atd...Jinak fakt asi nemá cenu cokoliv řešit.Zkus pohledat tady na foru.Byly tu nějaké nabídky že ten udělá tomu to a zas někdo jiný jinému něco jiného atd.Třeba budeš mít štěstí a někoho zlomíš.

Zdravíčko, mám dotaz, možná si nechám vyměnit prahy, na jedné straně vzadu jsou už slabší, a viděl jsem že se prodávaj bud prahy s názvem normál nebo nějaké nižší, jaký je rozdíl? Co třeba tyto prahy?

http://shop.obautodily.cz/index.php?mai ... ts_id=2310

Nebo kde se daj sehnat origo, nebo je tam rozdíl v tuhosti? Jak je téžké je vyměnit? Jen na těch třech bodech se vyříznou a navaří ten nový? Díky všem

tohle by mě taky zajímalo ... jsou stejně kvalitní jako origo (jiný dovoz) nebo nestojí za to ?

Opravdu věříte tomu že by díly z Thaiwanu byly stejně kvalitní jako originál ?

favo píše:Opravdu věříte tomu že by díly z Tchiwanu byly stejně kvalitní jako originál ?

Neříkám že jsou kvalitní, ale potřebuju poradit kde teda koupit pevné prahy - origo

nemusí být vše neorigo hned přímo špatný (tímto se nechic zastávat thaiwanu) ... jen říkám že někdyi neorigo se můžou měřit s origo drahými ND ... ale u prahů nevim proto mě tohle zajímá

Ve škodovce, kus za 2.500,-Kč a to jenom venkovní plech, pokud bude shnilej i vnitřek, tak se dá koupit i ta vnitřní výztuha, ta je za 1.200,-Kč

103457 píše:Ve škodovce, kus za 2.500,-Kč a to jenom venkovní plech, pokud bude shnilej i vnitřek, tak se dá koupit i ta vnitřní výztuha, ta je za 1.200,-Kč

bože to je docela pálka... zajímalo by mě jakej je rozdíl mezi tímhle a tím z "thaiwanu" ...kolik mm je rozdíl v tloušce..popř v kvalitě atd...

s díly z thaiwanu mám tu zkušenost, že občas malinko nepasují, ale ty uspořený prachy za tu nějakou půlhodku navíc vždycky stály. Co se týká kvality a odolnosti, tak ta je spíše závislá na tom, jak to ošetříš.

moony píše:s díly z thaiwanu mám tu zkušenost, že občas malinko nepasují, ale ty uspořený prachy za tu nějakou půlhodku navíc vždycky stály. Co se týká kvality a odolnosti, tak ta je spíše závislá na tom, jak to ošetříš.

jj no ale tak když se podivas na cenu... 2500 vs 400-500,- ... no a sila pouzityho plechu? liši se hodně od origo?

GoodDj píše:nemusí být vše neorigo hned přímo špatný (tímto se nechic zastávat thaiwanu) ... jen říkám že někdyi neorigo se můžou měřit s origo drahými ND ... ale u prahů nevim proto mě tohle zajímá

Asi tak. Vše co má na sobě origo Škoda logo není hned origo, jako každej si to nechává dělat, a nikdo (kromě výrobce a pár lidí) neví co to je

Např. v Auto Kelly maj prah jeden ks za 655kč s DPH a je tam poznámka že je "KATAFOR" - co to znamená? Dík

sílu použitého plechu neřeš, nejedná se přece o nosný díl - tohle je jenom "obal". Blatníky mi přišly ze stejnýho jako origo, ale jak jsem psal kulhá tam trochu provedení (radiusy jsou třeba malinko navlněný a musí se jemně dotmelit, tvar se musí malinko dopasovat, mezery mezi plechy atd.), ale vždycky se stím dalo pracovat - no problemo.

Dejwis píše:Např. v Auto Kelly maj prah jeden ks za 655kč s DPH a je tam poznámka že je "KATAFOR" - co to znamená? Dík

¨

katafor asi znamená, že je to v kataforéze - protikorozní ochrana, používala se i ve výrobě. Ale bral bych to s rezervou.

moony píše:sílu použitého plechu neřeš, nejedná se přece o nosný díl - tohle je jenom "obal". Blatníky mi přišly ze stejnýho jako origo, ale jak jsem psal kulhá tam trochu provedení (radiusy jsou třeba malinko navlněný a musí se jemně dotmelit, tvar se musí malinko dopasovat, mezery mezi plechy atd.), ale vždycky se stím dalo pracovat - no problemo.

No pokud se na konci prahu (zadek) prah začíná promačkávat tak by mělo stačit pořídit jen prah a nebo i tu výztuhu? Montáž nového se provádí takto?

Odřezat starej prah
Očistit a zjistit zda není něco jiého pod prahem chytlého
Navařit novej prah
Lakovat

moony píše:¨

katafor asi znamená, že je to v kataforéze - protikorozní ochrana, používala se i ve výrobě. Ale bral bych to s rezervou.

aha, díky

Zkus sehnat prahy Klokerholm.Cena cca 1000 kč.Ale je to kvalitka.Zatím z těch co jsem kdy vařil byly nejlepší.Tajvan nepasuje ani p..u.Polsko na půl,origo jsou drahé jak sviňa.Jinak jak píšou výš.Vyřezat,napasovat,zavařit a lakovat.

Tomas6 píše:Zkus sehnat prahy Klokerholm.Cena cca 1000 kč.Ale je to kvalitka.Zatím z těch co jsem kdy vařil byly nejlepší.Tajvan nepasuje ani p..u.Polsko na půl,origo jsou drahé jak sviňa.Jinak jak píšou výš.Vyřezat,napasovat,zavařit a lakovat.

Koukal jsem na ty prahy a našel jsem cenu jeden ks za 550kč s DPH, je to možné, když píšeš že má stát 1000kč?

Nevím je to možné.Já je měnil před rokem a nepamatuju si kolik stály.Možná fakt jen tak málo.Pravda je ta že když je dostaneš do ruky tak je poznáš.Jsou docela precizně zabalené a hlavně po rozbalení se ti nekroutí pod rukama.Pokud máte někde kolem tebe Meteor tak se tam zkus zeptat.Tuším že byly z tama.

ahoj tak já mám tušení že originál prahy jsou pozinkovaný a thaiwan nee,alespon to takhle je u ostatních pozink dílů....tlouštka plechu taky samozřejmě a že to neni nosná část bych si taky nebyl jistej kromě střechy a středovýho tunelu to taky něco nese,jakoukoliv výměnu prahů dělám zásadně z vypodloženym autem...co se týká pasování tak konkrétně u feldy se mi několikrát stalo že třeba blatník čína seděl líp než originál,a to samý ty rohový plechy pod zadníma světlama...

Koukám že tu je dost klempířů ať už profi či amaterských mám jeden dotaz narazil jsem na jednu českou firmu co vyrábí plechařinu převážně na český auta ale dělá i zahraniční je to firma Autodemont tak by mě zajimalo zda s jejich výrobky nemá někdo z Vás zkušenosti. Co jde kupuji převážně originál díly ,ale třeba část zadního lemu ve škodovce člověk nekoupí tak musí jinam a už jsem jeden dělal a kvalita zpracování byla mizerná a to mi v obchodě řekli že je to jeden z těch lepších. No a narazil jsem i na plechařinu na Aukru ale dotyčný prodejce se ani neobtěžoval mi odpovědět kdo je výrobcem dílů které prodává a ani neposlal fotku detailu zpracování tak jsem na něj raději hodil bobek protože šmejdy mohu koupit všude. A popravdě netoužím po navaření si ještě 2dny hrát s tmelem a smirkem na tohle jsem dost pohodlný. Takže díky za každé info.

7000 i s lakem? ty vo..e a z kama jste chlapi? za sedmicku bych taky lak a nove prahy

Chtěl bych se zeptat co je toto: http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0| na jaře mě čeká klempířina a tak pomalu sháním co kolik bude stát. Pokud by jste měl někdo radu, budu rád. Čeká mě výměna prahů (asi nejspíš včetně výztuhy) a zadní lemy + lak. Kolik to tak může stát? Lak je "bohužel" metalíza L&K.

lachim.k >> Pod samotnýma prahama jsou ještě výstuhy je to pod prahem jak se to rozsiruje ten prah

Tomas6 píše:Pokud je to se vším všudy,teda i sprací a lakem je to slušná cena.Poku je chycená i podlaha,což většinou bývá, tak je na tom práce jak na kostele.Tu práci by nikdo nezaplatil.

Ja som mal hnilý pravý prah (bola tam normálne diera,jak moja dlaň) a teraz mi to jeden známy menil.Robotu urobil pekne.
Horšie ale je,že mi niejak zateká aj do ľavého prahu.Voda tam stojí,nemá kade vytiecť.Zistil som to,keď som raz zaparkoval do kopca a z Feldy začala vytekať voda.Rozmýšľam,navŕtať zospodu ľavý prah,aby mala voda kade odtiecť.
Len neviem,kde by to bolo výhodnejšie.Skôr vpredu,či vzadu? Zrejme by bolo najvhodnejšie pomerať,kde je najnižší bod prahu a tam vŕtať ... niejakú fí 5mm.
Čo poviete?

Když se podíváš na spodek prahu,tak uvidíš,že je do oblouku,takže nejnižší body budou na obou jeho koncích.

Hmmm ... díky.
Musím to ešte premyslieť ... niejak z toho vŕtania nemám dobrý pocit

Zkus ty dva plechy jak sou nabodované k sobě rozevřít jemně šroubovákem.Origo na těch prazích sou prolisy.Jestli je někdo zavařil...

Musím sa na to poriadne pozrieť ... nemám jamu,tak sa len váľam pod autom na parkovisku
Alebo skúsim vyliať kýbel vody na čelné sklo a postaviť auto do kopca ... uvidím,kade to voda vyteká

Zdravím.Mám dotaz.Dají se zalaminátovat díry v prahů?Jsou mezi samotnými prahy a nostnou částí.Díry nejsou moc široké,ale jsou docela dlouhé.Začalo to tím,že se na prahu udělaly nafouklé bubliny.Poraďte jak bych to mohl tímto způsobem opravit.A také prosím o nějaký postup např.kolik vrstev skelného vlákna atd.Máte s tímto nějé zkušenosti?Boužel nemám CO2 a bydlím v paneláku,takže ani nemám garáž,kde bych to mohl opravit svařením.Díky moc

No nevim, raději bych si našel nějakýho šikovnýho klempíře v okolí a nechal to vyvařit, nebo rovnou vyměnit. No a pak ošetřit dutiny. Laminát je sice dobrej, ale myslím že na tohle zcela nevhodnej.

Jestli ta felda je jinak ok a chces si ji jeste nejaky ten patek nechat tak to nech vyvarit.

Mal som tiež vyhnitú dieru na jednom prahu ... známy my to dal do poriadku,len ma upozornil,aby som auto už radšej nedvíhal za prahy.
Tak som kúpil 2T hydraulický zdvihák.... ale kde ho mám oprieť ?
Pri zadných kolesách sa mi zdá najvhodnejšie o čap nápravy,ktorým je náprava uchytená o podvozok.Ale vpredu to ešte nemám ujasnené
Čo vy? Ako riešite zdvihanie pri pofidérnych prahoch?

vpredu máš nosník kus za prahom tak za ten to dvihni

Tož musím pozrieť ...dík.

Nebo to zvedej za napravu/napravnici kde jsou cepy apod. Proste kde je masiv zeleza.

v predu je najvhodnejšie rameno nemusíš to aspon dvíhaž hore visoko ako blbec a vzadu pod nápravu a ked ty to vyvaril a nedá sa dvíhať tak to bola velmi fušerácka robota

Vizuálne to urobil dobre,len ma upozornil,že vo všeobecnosti je lepšie dvíhať auto za niečo masívnejšie,nosné.Akurát mal v práci niejaký SEAT,tak mi vysvetľoval,že práve to auto má hromadu oporných plôch vpredu,aj vzadu.Kolega má zasa akéhosi MITSUBISHI a keď na jar menil kolesá,tak 2 T-onový hever oprel o plochu na to určenú,dvihol celý predok a vymenil obe predné kolesa naraz.Rovnako aj vzadu.

Sused mal prastarú Mazdu 626 ( ešte takú hranatú ) a vymienali s mojím otcom koleso. Dali zdvihák, zdvíhajú a zdvíhajú, zdvihák celý vysunutý a auto sa nezdvíha... tak sa kuknú dnu a zdvihák vyšiel podlahou von .

Podobné sa mi stalo na služobnej Škode 120 .... tam je pod stĺpikom taká trubka,do ktorej sa nasunie "špeci" zdvihák.Trubka sa bortila do podvozku,ale autiak stál na všetkých štyroch

U Š120 jsem to řešil nalepením lepenky a naštětkováním . Drželo to tam 3roky , pak šla....

To mne hovoril kolega,že jeho sused opravoval vyhnité diery na Renoult R8 ... asfaltovou izoláciou IPA.
Vadný diel demontoval,zvnútra let-lampou natavením prilepil IPU,potom to z vonkakšiej strany zagitoval,zatrel základavkou a strekol originál renolťáckym sprejom.

Zdravím.Mám dotaz.Jakým způsobem bych mohl dočasně zakrýt díry v prahu?Ale né montážní pěnou a hlavně aby to vydrželo přes zimu.Jedná se mě o to aby tam nešla vlhkost a nehnilo to dále.Před zakrytím děr bych to chtěl něčím vystříkat.Můžete mě prosím poradit čím a jak?Aby se to dostalo po celé délce prahu.Nějlépe něco ve spreji.Díky moc

to asi nechceš slyšet , udělej to pořádně celé a hned