FeliciaKlub

Zdravím,chcel som sa spýtať či sa dá vymeniť tesniaci semering pri remenici na kľukovke, bez toho aby išiel motor von z auta.Dá sa tam dostať aj bez demontovania motora von z auta.A aký je na remenici vlastne závit ľavý či pravý ,aby som vedel do ktorej strany ho treba odkrúcať,myslím z pohľadu na remenicu,v smere hodinových ručičiek alebo proti.A aký je tam semering 42-58-8 ?

Ahoj, jo to gufero se dá v pohodě vyměnit na autě a povoluje se to normálně do protisměru hodinových ručiček a gufero je tam jak si psal 42-58-8

Všecnno jde. Ale bacha aby se vám při tý akci "neskříplo" axiální ložisko klikovky...

jak neskříplo? dělal jsem to už nekolikrát a nic podobného jsem si pozor nedával

Jirko:
To máš stěstí!
V horšímm případě vypadne jeden ze dvou ax. kroužků.Po dotažení řemenice a nastartování se to zadře = třeba i vyhodit blok,nebo klika ven.

Dedla - a jak teda šikovně postupovat, aby ten p*ůse* s tím axiálním ložiskem nenastal? Kde jako je, hned za tím guferem?
Dost jsi mě vylekal...

Stačí před povolením řemenice sešlápnout a zajistit spojku.Tím se klika posune a opře.Pak není důvod se čehokoliv bát.Jinak pokud se motorem nepotočí tak teoreticky by taky neměl vypadnout.

borlan píše:Dedla - a jak teda šikovně postupovat, aby ten p*ůse* s tím axiálním ložiskem nenastal? Kde jako je, hned za tím guferem?
Dost jsi mě vylekal...

Těžko radit.
Možná peventivně sundat oil vanu a zkouknout zámky těch ax. ložisek z obou stran "mostu" prvního ložiska klikovky.
Prostě se po výměně a dotažení řemenice klikovky musí motor volně točit jako před výměnou gufera.

borlan píše:Dedla - a jak teda šikovně postupovat, aby ten p*ůse* s tím axiálním ložiskem nenastal? Kde jako je, hned za tím guferem?
Dost jsi mě vylekal...

Nijak se nelekej.Sešlápni spojku a něčím ji zajisti.Tím se klikovka posune a axiál nebude moct vypadnout.

Tak jsem tuhle kouknul pod auto pri vijeti z garaze a tam me cekala nemila zprava - tece olej.
Koukal jsem do motoru, ale tam to nevypadalo jako dira nekde, je tam cisto, spis bych se priklanel, ze to tece za studena.
Louzicka cca 5x5cm od minule nedele. Kape to z leveho (pohled zpredu do motoru) ochraneho plechu vpredu.
Chtel bych se jen tak informativne zeptat, odkud ze ten olej muze nejspis saknout.
Mam ji holku rad tak bych nerad neco vazneho (dostala docela ranu pri ceste z ze Sumavy naky zmrazek ze vzpricil proti zemi, bych ty silnicare zabil )

Děkuju za vsechny rady

tak jestli píšeš vlevo a vlastně nad plechem když to teda teče poněm tak tam je olejovej filtr tak jestli neni povolenej nebo neni v háji těsnění. šáhni na něj zespoda jestli není od oleje

Olejovy filtr je suchy.
Tady jsou fotky, lip se mi to vyfotit nepovedlo mam praskly display na fotaku.
http://www.jezekus.net/pictures_run.php ... /obr/auto/

Bohuzel lizinu nemam, prestoze by byla fajn

No takhle ti opravdu těžko radit.Já být tebou bych si lehnul pod auto a kouknul odkud to kape,pak bych řešil jak,co,proč atd.

Jestli to nebude simerink na klikovce....zkus zajet na zvedák nebo na rampu a sundat ten plech, hned uvidíš,ale nemělo by to zas až tak vadit..to samý jsem měl tenkrát na favoritu, někdy nenakapalo nic, jindy malá nebo větší loužička..k opravě už nedošlo, neboť jsem dostal feldu:D

Já bych to nejdřív umyl a až potom hledal, teď to bude průvanem rozházený po půlce motoru. Důležitý je taky zjistit, jestli to teče jen za chodu motoru nebo i při stojícím vozu. Takže nech den stát auto a pak pod něj dej papír a uvidíš, jestli máš hledat dole pod hladinou = vana nebo i nad hladinou a pak to může být cokoliv, klika, prsa okolo kliky, víko, co je pod svíčkama nebo víko ventilů.

Zkus dotáhnout vanu a víko pod svíčkama.To jsou nejbolestivější místa na motoru co se týče netěsnosti.

ja si myslím že to bude těsnění nad vanou... když to nevidíš z vrchu... vlez pod auto.. a pak uvidíš

To víčko pod svíčkama bylo OK, prosakovalo to na těsnění vany.
Bohužel nemam kde (jak) přetěsnit vanu tak jsem to musel - nerad dát do autorizovanýho servisu, kde mi jako obvykle něco zprasili, takže mam vysokej volnoběh a auto netahne jak by mělo (sou to zmr***).
Takže sága pokračuje .
Děkuju všem za rady

Tak to mam zpátky, dneska jsem byl na rodinným nákupu a při přijezdu jen tak kouknu na noviny a tam zas louže .
Zejtra tomu mechanikovi v autorizovanym servisu Auto CB na Nepomucký v Plzni jdu osobně dát před držku za ty prachy

Nakonec bylo vyměněno gufero na hřídeli a už to ani nekápne
Olejový filtr jsem kontroloval jako první věc a byl v pořádku.

prosím môže mi niekto povedať rozmer gufera remenice?

Del meho by tam melo byt 42×58×8 mm.

Zdravím,potreboval by som poradiť,ako vymeniť gufero na remenici 42x58x8,lebo mi tecie tade olej,ale neviem ako zaistiť remenicu aby sa mi nepretáčala a mohol som povoliť tu skrutku čo ju drží.Nechcem skladať dolu olejovú vaňu.Nevie niekto dáku fintu,ako na to?A ešte jednu vec mám na felde nabehané 139000 Km a je to ešte pôvodné,tak mi chalani vravia, že bude treba vymeniť asi aj celú remeničku,lebo tam bude na nej asi vidratá od gufera drážka a môže mi to potom aj po výmene gufera tiecť.Tak raďte či je to pravda,že by bolo dobré kúpiť aj novú remenicu? Dík ža všetky dobré nápady.

Dej rychlost nekdo at slapne na brzdy a povol a co se tyce nove remenice ano je mozne ze tam bude drazka ale tak proste das to nove gufero bud trosku vic dovnitr nebo naopak mene nez bylo - zalezi jak je ted ,,hluboko,, a melo by to byt ok.

daj 5ku a nech ti niekto šliapne na brzdy a trhákom z goly to povolíš pekne , potom by sa mala skrutka zalepiť lepidlom na závity loctite 270 - pár kvapiek a utiahnuť na 120Nm . inak drážka bude určite , kúp si originál gufero - náhrady nemajú zmysel , a naraz ho bližšie alebo hlbšie aby to nevyšlo do tej drážky , alebo kúp novú remenicu /18eur/

Zdravim, ako to mam zaistit aby sa mi nepretacala remenica? Mam dole aj olejovu vanu, a je tam take fajne miesto na 27-cku kluc, ktory ked tam dam pozdlne tak to vsetko zastavi. Ale gojim sa ci nepraskne blok alebo co....

Klíč tam nedávej,dej tam dřevěný špalek.

tak tak většinou používám násadu od kladiva