FeliciaKlub

Dobrý den mám Felicii 1.6 dotaz vyměnil jsem termostat za nový.A nechce se ani v červeném políčku otevřít. Už nevím co s tím nedá se to nějak ovzdušnit?? Děkuji

Zkusil jste vyměnit čidlo teploty? Třeba je v háji čidlo a vlastně nedá impuls k otevření, si myslim já

Phobos píše:Zkusil jste vyměnit čidlo teploty? Třeba je v háji čidlo a vlastně nedá impuls k otevření, si myslim já

jéje, toliko nevědomosti pane čidlo nemá s termostatem nic společného. Správně fungující termostat poznáte, když se motor ohřívá, tak kolem té 90ky by se měla rychle ohřát hadice vedoucí k chladiči, ta co byla do té doby studená.

Čidlo teploty dává informaci pro řj a pro budík,ale to je tak vše, termostat funguje sám o sobě /roztahuje se tam nějakej vosk nebo co/

Pokud ti termostat nefunguje správně, zkus jinej.

Určitě si vyměnil jen termostat a ne tu přírubu, co ho drží. Ta bude v háji, bude prolomená její prostřední přepážka, termostat se nemá o co opřít a tudíž nemůže otevřít. Je to téměř na 100% problém s neotevíráním termostatu u 1,6-tek.

Já mam problém že když jedu a je takhle chladno venku jako ted tak se teplota motoru nezvedne ani přez první rysku 70 stupnů ale jak stojim nebo popojíždim tak stoupá normál až k sepnutí sahary, je to tedy termostatem že uplně nedovírá??

Phobos píše:Zkusil jste vyměnit čidlo teploty? Třeba je v háji čidlo a vlastně nedá impuls k otevření, si myslim já

Mluviti stříbro, mlčeti zlato..

Phobos píše:Já mam problém že když jedu a je takhle chladno venku jako ted tak se teplota motoru nezvedne ani přez první rysku 70 stupnů ale jak stojim nebo popojíždim tak stoupá normál až k sepnutí sahary, je to tedy termostatem že uplně nedovírá??

No jisťééé, je to logický, termostat nezavírá, když auto stojí, tak se motor normál ohřeje, ale po rozjezdu se voda náporem vzduchu ochladí a teplota klesne. Jde to pořešit novým termostatem nebo musíš jen couvat.

Bolthorn píše:Mluviti stříbro, mlčeti zlato..

Už radši mlčim, třeba z toho kápnou nějaký zlatý

Chlapi, no mám taky problém s přehřátím motoru, a to je půl roku novej origo termostat, tady čtu o ty prásklý přepážce v tom víku termostatu, to máte na mysli tohle : http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 2c6f284f7d a taky jsem si všiml že hadice co vede do toho víka, tak že mi uchcává, spona vypada že drží dobře nebo jestli je to víko prasklý i na tý přírubě...každopadně provozní teplotu mám 110°C ,jinak větrák spína pořád, když dojedu po normální jízdě a zastavím, tak větrák běží...jedíná výhoda je že to teda hned topí

Jo, ta příruba to je přesně ono.
Časem dojde k tomu, že kolíček termostatu tu přepážku propíchne. To ale končí totálním uvařením.

Potřebuju pomoct, při venkovních teplotách od 15 stupnů a níž a při rychlostech okolo 90km/h mi klesne teplota motoru pod 70 stupnů , ale jak stojím nebo popojíždim tak pozvolna stoupá až na optimální teplotu. Vyměnil jsem termostat v domění že je stále poootevřenej, ale je to to samí nevítě čím by to mohlo být??

To že motor za jízdy neudrží teplotu může mít na svědomí jedině termostat. Bohužel ten z 1.6ky se nedá klasicky vařit v hrnci a sledovat kdy otevře a kdy zavře, tak těžko radit než zkoušku dalšího.

Tak nevím, chlapi, co tady pořád řešíte termostat u felicie. Mám 1.6 od nova, 11 let starou a termostat pořád OK. Před tím jsme měli (resp. moji rodiče a pak já) Š 1000 MB a v ní jsme měli po celou dobu (1968 - 1997) původní měchový termostat (ne voskový), který rovněž celou dobu životnosti byl OK. Tak nevím, asi mám mimořádné štěstí.

Atnarfus píše:Jo, ta příruba to je přesně ono.
Časem dojde k tomu, že kolíček termostatu tu přepážku propíchne. To ale končí totálním uvařením.

Tohle jsem letos zažil. Rozjel jsem se, při průjezdu městem se nespustil ventilátor chladiče, potom jsem slyšel neobvyklé zvuky (jakoby vrzání plastů), v prostoru vlevo za palubní deskou. Poté jsem si všimnul, že ukazatel teploty je na doraz v červeném poli, a než jsem dojel na nejbližší benzinku, tak jsem přišel téměř o všechnu chladicí kapalinu. Motor přežil.

Pokud motor chladí moc a teplota moc často nejde přes 70 stupňů tak to znamená že je pokažený termostat a voda cirkuluje i když nemá.
Po startu jede jen malý okruh v motoru a když se motor ohřeje na teplotu na 84 stupňů, tak má správně termostat propustit vodu do celého oběhu a chladit pořádně přes chladič.
Když je termostat pokažený (ulomený) a pouští vodu pořád, tak to moc chladí.
A když je termostat zaseklý (proražený), tak zase nepropouští vodu vůbec a motor se zahřívá moc protože jede jen malý okruh.
Takže to i to je chyba termostatu.
Čidlo teploty je jen k tomu aby si na palubce viděl kolik je tam stupňů.
To't můj názor a moje zkušenosti. Taky jsem už měnil.....

Pavlus píše:Dobrý den mám Felicii 1.6 dotaz vyměnil jsem termostat za nový.A nechce se ani v červeném políčku otevřít. Už nevím co s tím nedá se to nějak ovzdušnit?? Děkuji

Měl jsem to samé, po výměně čidla, příruby termostatu a 2ks termostatů (vše nové),problém stále trval a celé se to vyřešilo tím že na studeném motoru po namontování příruby protékala voda uplně normálně tzn. termostat měl vůly i při dotažení příruby. Po odsoustružení příruby(zapadla hlouběji) o cca 1,5mm se vše vyřešilo.
Takže pokud problém stále potrvá zkus sundat na studeném motoru tu hadici co vede na přírubu a pokud bude kapalina vytékat hledal bych problém v přírubě.Ať se daří. Šalik

Potreboval by som poradit s vymenou tohto termostatu, pretoze auto sa mi nedokaze zohriat na prevadzkovu teplotu, a tak chcem ist dnes kupit termostat aj s tou prirubkou (nebudem kupovat cely komplet). Cital som, ze sa da vymenit aj bez vypustania chladiacej kvapaliny tym ze dam expanzku pod uroven termostatu, tym padom uz by mi nemala vytiect voda? Na co si mam dat este pozor pri vymene a ako mam presne postupovat? DIky za vsetky rady.

Povolis sroub nahore a dole,sundas prirubu z hadice vyndas termostat,das tam novej,nasadis novou prirubu s novym tesnenim a opet dotahnes srouby.Srouby dotahuj nejdriv rukou,musi jit snadno zatocit jinak pujdes pres zavit a je prusvih...S tou vodou si starosti nedelej.Ja to neresil a sundal,vytekl tak litr,mozna litr apul a hotovo.Ale ja ho memil trikrat,nez jsem narazil na nejakej,co snad funguje,takze uz jsem byl nasranej a nejaka voda mi fakt nevadila hodne zdaru

Tak uz mam dufam ze uspesne zasebou vymenu termostatu, pri vymene mi vytiekla chladiaca kvapalina (asi tak 3 litre, tolko som dolieval) pretoze som nevedel ako sa da spustit ta expanzna nadobka pod uroven termostatu ked tam nieje vobec miesto na jej spustenie do nizsej polohy. Po vysrubovani priruby, som vybral termostat ale na moje prekvapenie nebola zlomena prepazka na prirube ako väcsina hovori ale bol rozbity termostat ako spruzinu drzia vo vnutri termostatu po obvode tie kolicky, tak na konci maju zarazky a tie boli odlomene a spruzina bola vystrelena:D Vymenil som pre istotu aj tu prirubu za novu a tie sruby mi krasne sa dali zasrubovat, zo zaciatku som ich sruboval prstami ako mi bolo poradene a neskor som ich dotiahol klucom. Takze vymena prebehla bez problemov az na necakanu stratu chladiacej kvapaliny, ale tu som potom dolial. Dakujem za rady.

Zdravím.
Mám problém s teplotou motoru a nejsem schopen s jistotou určit jestli jde o vadný termostat nebo o něco jiného. Problém je v tom, že teplota motoru mi stoupne do červenýho a začnu vařit. Zkoušel jsem zdejší postup při ohřívání motoru ošahat hadice k chladiči, ale zmátlo mě to, že hadice z motoru do chladiče se postupně ohřívá až se na tom nedá udržet ruka, ale když si šáhnu na chladič tak je vlažný nebo teplý (a to ještě jen v horní části, dole je skoro studený), ale ruku na něm udžím úplně v pohodě a proto mi ani nemůže sepnout sahara. Přijde mi že ohřátá voda prostě necirkuluje. Tak nevím jestli se mi termostat otvírá málo nebo jestli mi nefunguje vodní pumpa. Moc tomu nerozumím, proto bych vás chtěl poprosit o radu, čím by to mohlo být. Díky.

Jde o to, na kterou hadici jsi sahal. Musíš na tu co jde od termostatu. To je ta spodní.
Podle toho jak to popisuješ, tak je termostat trvale zavřený. Jestli je to termostatem zjistíš snadno. Vyndej ho, a uvidíš že se rafička teploměru za jízdy ani nezvedne. Když zastavíš, tak poleze nahoru, ale jak se rozjedeš, tak to zase spadne.

Maximálně pravděpodobné ale je, že hned jak vyndáš termostat, tak zjistíš že je propíchnutý skrz přírubu a nebudeš dál nic zkoušet. Dáš rovnou nový termostat a přírubu.

Aha, tak to sem asi pěknej trotl, protože já měl celou dobu za to, že od termostatu vede hadice nahoru do chladice a ochlazena voda jde spodkem chladice ven. Od tebe jsem pochopil, že od termostatu vede hadice dolu do chladiče. Zkusím ten termostat teda vyndat a uvidím. Díky za pomoc.

Obě hadice jdou z té plastové škatule co je v ní termostat. Když jsi se v tom ještě nevrtal, tak těžko odhadneš která jde od termostatu.
Vytoč dva šrouby co drží přírubu termostatu. Vytáhni přírubu a termostat. Pro tyčku termostatu je v příčce příruby zavrtaná slepá dirka. Když je ta díra skrz, tak je to klasická závada - propíchnutí příruby termostatem.
Přírubu, kterou máš vymontovat, najdeš snadno. Když půjdeš po spodní hadici od chladiče, tak musíš odmontovat to hrdlo, na které je nastrčená u motoru. Přímo to hrdlo je příruba termostatu.

Díky za pomoc. Nakonec to bylo jednodušší než jsem čekal. Vyměnil jsem termostat, přirubu a těsnící kroužek. Bohužel mi nový (originál) termostat zlobí, protože se nezavírá a motor se mi neohřeje tak jak má nebo ho tam mám nějak špatně nasazený. Asi tam dám zpět původní termostat a uvidím. Ještě jednou díky.

ja som mal tiez dost dlho problem s termostatom,ci to uz bolo s prehrievanim alebo s podchladenim,v kazdej predajni ked som isiel kupit novy termostat mi vzdy ponukli termostat od vyrobcu zn.:VERNET(made in France)........ a zakazdym sa mi s nim vyskytol nejaky problem,bud ho neotvaralo,alebo zostal otvoreny,tak ked som ho isiel reklamovat asi 2-3x,tak som ich poziadal o termotat od ineho vyrobcu,napriek tomu,ze som doplatil nejakych 3,30eura rozhodol som sa pre termostat od vyrobcu zn.:WAHLER(made in Germany)...............a musim si zaklopat(klop-klop),zatial sa neobjavil problem,pekne sa hned motor zohreje na prevadzkovu teplotu a rucicku drzi na urovni strednej rysky aj ked dlhsie jazdim v mestskej prevadzke,pri najhorsom uz zahrievani sa mi spusti ventilator ale po plynulej jazde sa rucicka o5 vrati k strednej ryske,takze zatial som s tymto termostatom maximalne spokojny

já když měl problém s termostatem, tak sem zjistil s prodavačem, že každý výrobce je troch jiný, a nemusí k sobě sednout, když přiložíš termostat k přírubě musí si termostat sednout do příruby a necmí být otevřený. Já to v obchodě zkoušel a neseděl žádný. Tak bud zkrátit tu tyčinku na termostatu aby si to pěkně sedlo, nebo koupit celé těleso, což sem udělal já, po nákupu dvou přírub a tří termostatů. Termostaty sem kupoval vahlery,a příruby nevím, ale nefungovalo to jak mělo. Ńejlepší je to koupit komplet, a mělo by to fungovat.

Zdravím,prosím vás mužete mi poradit!! Přehřívá se mi motor a vypada to že mi ani nesepne ventilator Už jsem vyměnil ten spinač na ventilator (co je na chladiči) A furt nic. Muže to být ještě termostatem ??? Jestli ho teda mám vyměnit ??

Je to možné, pokud se ti prorazila příruba, tak termostat neotevírá a tudíž ti nemůže ani sepnout ventilátor, když přes chladič neprochází voda. Sáhni na spodní hadici od chladiče, jestli je horká.

jo jo trubky jsou vsechny vařicí !! I ta spodní od chladiče.

Vyndej ho, prohlédni, zkontroluj přírubu.
Jestli chceš mít jistotu, že je to termostatem, tak ho tam nedávej a uvidíš co teplota. Bez termostatu se ti ani nezvedne rafička.

Tak jsem vyměnil termostat i to čidlo které spíná vrtuly. A pořád se mi to přehřívá !!! a vrtule mi stejne nesepne Co mám ještě vyměnit ??

Zkus vyndat termostat a jezdit bez něj. Bez termostatu se to za jízdy vůbec neohřeje. Jestli se to bude přehřívat i bez něj, tak hledej chybu jinde.
Zrovna nedávno jsem viděl čerpadlo s odlomenou vrtulí.

Zdravím,tak jsem vyndal termostat z auta a jel jsem bez nej 20 km. a tak do 10 km to bylo dole ale pak to zacalo stoupat a opet se to prehrívalo!! Tak to je na vymenu vodní pumpa ????? A je mozné ze kvuli tý pumpě mi nespíná ventilator ??? Děkuji za rady

Je to možně, jelikož voda nemůže dostatečně rychle cirkulovat, takže se ta horká k čidlu ani nedostane

Jo a tu pumpu mam teda vymenit ??? Je to pumpou??

Pokud se ti netočí voda, tak asi jo, sáhni při nastartovaným motoru na hadice do a od chladiče.
Pokud auto stojí, měly by být přibližně stejně teplý. Pokud nebudou, netočí se voda.

Nic jiného než pumpa mne nenapadá.
Že by to bylo někde ucpaný, to neni pravděpodobný.

Když chci z motoru dostat co nejvíc vody (při výměně fridexu), tak sundám spodní hadici z chladiče, tak polovina toho vyteče sama a pak ještě na moment nastartuju a dost toho vyháže čerpadlo. Zkus to taky. Jestli to po nastartování ještě tak litr vycedí, tak to vypadá, že čerpadlo funguje. Jestli nic moc nepoteče, tak je v háji.
Není to ale spolehlivé. Už jsem slyšel i o tom, že se vrtule na čerpadle protáčela po zahřátí.

Díkes za rady Už jsem s toho hotovej. Tak jsem se rozhod že to čerpadlo necham vyměnit !!! A uvidíme Jěšte jedna otazka pro Pražaky neznate naky dobrý autoservis a lacinej ????

Zdarec... nespínal mi vetrak na chladiči, vymenil jsem cidlo a furt nic pak druhy pak treti, a furt nespinalo když se to zahralo na 105 stupnu, a když spojim draty od cidla tak vrtule beži, je mozny abych mel vsechny 3 cidla spatny?

To není čidlem, již se to tu řešilo několikrát, stačí si přečíst tento topic. Problém je v termostatu. Pokud termostat neotevře, voda nemůže dojít k čidlu a čidlo tím pádem nesepne větrák.

platí co píše kolega výše
a jelikož je čidlo až na konci chladiče tak musí horká voda projít chladičem pokud se v něm ochladí tak to čidlo nesepne těch 105° jsiměřil teploměrem ? nebo jsi se napích do jednotky ? nebo podle budíku ?

zdarec mám velkou prosbu,
Můžete mi někdo prosím, polopatě, jak tříletýmu klukovi říct, jak mám správně vložit nový termostat do domečku? 1.6 AEE, auto se nechtělo ohřát tak jsem ho chtěl vyměnit, jenže v autě žádný termostat nebyl podle kterého bych ten nový vložil správně. Hledal jsem to tu ale pátrání skončilo nezdarem. A v příručce píšou že si mám zapamatovat jeho polohu. To jako mysleli u toho vyndanýho nebo u toho nově koupenýho??? sem z toho trochu ....

Pokud tam nebyl termostat, tak ho vlož nový rovně dovnitř a přiklop víčkem a zašroubuj vruty (pozor na strhnutí závitu). Co na tom chceš vysvětlovat?

no jasný tohle chápu, ale optám se jinak...vložil jsem ho "závitem" do domečku a tím kovovým čudlikem do víčka. Je to tak OK?

Ano je, to víčko - hrdlo nesmí mít poškozenou příčku s pouzdrem pro tyčku termostatu.

tak to děkuju moc za odpověď...alespoň neumřu úplně blbej a zase jsem se něčemu přiučil....

Budu měnit termostat (termostat, těsnění a výko), protože se ohřeje rychle na 72^C a pak to většinou drží. Je zde plno návodů na zabroušení termostatu nebo jeho vypodložení http://www.skoda-club.net/forum-tema/do ... e-1-6-9296. Můžete poradit, co kdyžtak vyrousit o ten asi 0,5mm (netu3ím kde), nebo zda to raději vypodložit nebo to neřešit a dát tam ten nový bez úprav?

Proboha proč. Nový termostat stojí ve škodovce 350Kč. Nová příruba asi 400. Jestli máš přírubu origoš a není poškozená, tak jí tam klidně nech.
Teď jsem zrovna na jedné 1.6 měnil termostat. Starý držel 70st. Nový drží 90.

Důvod byla obava, že prej často netěsní a teplota se nedrží nebo drží nižší. Dneska je už po výměně (přijel jsem pozdě a bylo již hotovo) a s přední clonou se na 90^ ohřeje asi po 5ti minutách. A to bylo u Vimperka -1.5^C. Pak jsem to projížděl po sněhu a i při -6^C to drželo 86-90^C spolehlivě.

kua to se musím celejch 1,5°C ? a při -6 todrželo , nechceš přijet sem ať to vyzkoušíš ?