FeliciaKlub

Omlouvám se, že znovu otevírám toto téma, které už tu bylo x - krát probíráno. Většina zde uvádí (např. ka-spel a další), že se mu při výměně nevejde těch předepsaných 3,5 litrů ale pouze max. 3 l. I já mám takovou zkušenost. Včera jsem se dozvěděl, že těch 3,5 l je vztaženo na původní starý filtr. Nové filtry jsou o něco menší a patrně tím je ten rozdíl dán. Jinak pro 1.6 je optimální filtr Mann W 712/52. Je sice o něco dražší, ale nevyplatí se na něm šetřit. Hlavně nedávat do 1.6 filtr pro 1.3!

Já když měnil olej, tak se mi tam taky vešlo max 3 litry a to sem to nechal dlouho odkapat a olej ještě kousínek nad horní ryskou.... jo a dával sem tam úplně origo olejovej filtr

Já tam nalil tuším 3.5l. a bylo to mezi ryskama. Ale když měníš muže to být i nad nima.

Měnil jsem olej a pochopitelně i olejový filtr a nalil jsem do motoru přesně 2,8l ( plnil jsem z prasete s přesnou kalibrací ) a olej byl po horní rysku měrky. Po nastartování a zaplnění olejového filtru, klesla hladina na měrce přesně na polovinu. A to bych řekl, že u 1,6-ky je ideální stav, jelikož při vyšší hladině oleje se snadněji zanáší klapka.

Filtr dávám MAN a nepřipadá mi že by byl menší než co byl originál. MAN dávám proto, že má spolehlivě šestihran na klíč.

Na půl měrky je to tak necelé tři litry. Těch 2.8 bude přesně odpovídat. Běžně dávám 2.5 a je to fous nad spodní konec čtverečku na měrce. Dát tam 3.5 tak to motoru poteče ušima.

Ono to ale s tím měřením není tak jednoduché. Podle servisní příručky se má olej měřit těsně po zastavení zahřátého motoru. Já to měřím na studeném odstátém motoru. Když pak nastartuju a chcípnu, tak je to o půl měrky níž. Je zajímavé, že v jednom motoru mi to klesne tak o 2mm a u druhého fakt o půl měrky.

jako lidi,ja menil olej a kontroloval jsem to podle te rysky a vlezly se mi tam necely 4litry..3,8cca

tomakecTD
To není možný, měl jsi zašroubovanou zátku.

sakra mel,ja taky nevim,jak je to mozny,ale je to tak jako,vlezlo se to tam je to trošku teda nad ryskou,to je pravda,ale nic tragickeho

můžu mít dotaz?
proč se nesmí dávat 1,3olejovej filtr do 1,6?
v čem jsou jiné???
díky za odpověď

Keldon píše:Omlouvám se, že znovu otevírám toto téma, které už tu bylo x - krát probíráno. Většina zde uvádí (např. ka-spel a další), že se mu při výměně nevejde těch předepsaných 3,5 litrů ale pouze max. 3 l. I já mám takovou zkušenost. Včera jsem se dozvěděl, že těch 3,5 l je vztaženo na původní starý filtr. Nové filtry jsou o něco menší a patrně tím je ten rozdíl dán. Jinak pro 1.6 je optimální filtr Mann W 712/52. Je sice o něco dražší, ale nevyplatí se na něm šetřit. Hlavně nedávat do 1.6 filtr pro 1.3!

Já bych řekl, že je menší a hlavně asi nemá zpětnou klapku, ta u 1,6ky musí být, jelikož má samoštely.

Co by sa mohlo stat keby ten filter nemal klapku pretoze mam 1.6 a kupoval som v mototechne filter na 1.6 ale bol to nejaky dovoz zda sa mi ze VIKA ale niesom si isty.

Olej se po nastartování natlakuje o něco později a motor bude klapat, protože zdvihátka nebudou fungovat.

Někdo už to tu psal, ca v polovině minulého roku (2008 ): rozdíl je v tlaku, při kterém se otevírá obtokový ventil.
pro 1.6MPI je filtr s otevíracím tlakem obtokového ventilu 2.5 barů, pro 1.3MPI filtr s otevíracím tlakem 1.0 barů
Když se do 1,6 dá filtr z 1,3, tak bude obtokový ventil prakticky pořád otevřený a filtr nebude filtrovat.
A když se do 1,3 dá filtr z 1,6, tak po jeho zanešení se obtok neotevře a olej přes filtr poteče málo nebo vůbec ne, což se motoru vůbec nebude líbit.
Zpětnou klapku by měly mít filtry pro 1,6 i pro 1,3.