FeliciaKlub

cavte
mam feliciu 1.3MPI dal som tam vacku 278/278 a na volnobehu ma male otacky cca 500, a este je strasne leniva v malych otackach inak vo vysokych je to ok. poradte co s tym

a máš i úzpusobenou RJ pro vačku?

tá vačka je dobrá možno tak pre karbecové 1.3ky.

Taky bych řek,že tahle vačka neni pro 1,3MPi to nejlepší a jak píše kolega...musíš mít přispůsobenou ŘJ jinak to dělá hrozný brikule

Ono to spíš vypadá že máš vačku 280°/280° jen ti nakecali jiné úhly , to co funguje v MPi prodává třeba Engitec jako 278°/270° i ME mají v nabídce podobnou vačku ale tam se úhly nedozvýš protože tvrdí že ti jsou stejně k ničemu.

Onie:
Když to s tou vačkou nefunguje,tak se musí zahodit hodně daleko a zkusit jinou!

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... va%C4%8Dka

Tvoje oblíbené téma ... vid Dedlo

jirkaf:
Ani ne.Je to spíš k pláči.
Ale každý si tím asi musí projít sám...

presne jak pise dedla.
jinak poradna vacka udelana pro MPi (ale i pro karbec, ale nesmi to byt nejaka sracka) pojede i se seriovou mpi jednotkou v pohode a s normalnim volnobehem.
cili toto je evidentne nejaky shit... (pokud tedy auto predtim fungovalo ok a vse se zhorsilo az po vymene vacky)

Jo jo přesně tak. kdybych dřív víc používal tlačítko hledat tak jsem bejval ušetřil za vačku

Dedla píše: Ale každý si tím asi musí projít sám...

jirkaf :
Ale víš asi sám jak to je. Když dnes někomu řekneš co máš za vačku,tak si "každý" začne klepat na čelo jak seš pitomej,že tohle ti nikdy nepojede apod...
Že Franta rikal,protože mu Petr řikal apod...
Proto raději používám termín vačka "fungující" a "nefungující" k danému stupni/použití a úpravy.

Jj, kdyz nekomu reknes, ze si dal 260/260, rekne ti, ze jsi debil a mel si dat rovnou 320/320. Proste cim vic prouzku, tim vic adidas

nejvetsi hit letosni sezony jsou vacky 360/360

Vici:
Super.....jdu do ni.
Zaptám se v Sprasmotoru, tam ji jistě budou mít.

monccou píše:Taky bych řek,že tahle vačka neni pro 1,3MPi to nejlepší a jak píše kolega...musíš mít přispůsobenou ŘJ jinak to dělá hrozný brikule

a ked upravym RJ tak by to mohlo slapat alebo ani nie

Nebude to šlapat ani s upravenou jednotkou (mluvím o běžně dostupných - né na zakázku). Mě to s touhle vačkou a jednotkou ME jelo strašně!!! Fakt se na to vykašli a prodej to někomu kdo ještě nepřišel na to jak je to nanic ...
PS: mám taky jednu na prodej.

Já bych potřeboval nějakou lepší vačku pořád mi to nějak nejede
Softwáre v ŘJ lze přizpůsobit vačce jen tehdy pokud autor vačky věděl co dělá.....

favo: to nebude vačkou! nezapomínáš uvolnit ruční brzdu když vyjíždíš? mě se to taky stává a pak se divim žě víc jak 190km/h z toho nevytáhnu

Onie: tady je jednoduchá rada a ponaučení: je lepší koupit vačku (a i ŘJ) od renomovanýho "tvůrce", ikdyž stojí o pár stovek víc, než nějakej levnej roxor. Ve výsledku ušetříš prachy a starosti. Já sem se taky všade ptal a hledal sem za málo peněz hodně muziky a pak sem stejně skončil v ME.

PS: Ale stejně si myslim,že mi Dedla dal nějakou horší za to jak sem se z něho snažil dostat know-how

človek sa učí na svojich chybách... Mám ešte slúbené u firmy Cimbu že sa mi na to pozrú, že vraj majú nejaký ostrejší čip pre vačky tak uvidím, pokial to nepôjde tak to zahodím do kukurice

Nevite nekdo jake vacky dava cimbu do 1.3 MPI 50kw ????

Co vím tak v nabídce Cimbu vačku nikdy neměl takže kdo ví.

Já zase vím, že je tam má min. 3 roky.............předtím jsem na webu u něj nebyl.

Cimbu má vačky i pro 1,3 ale na netu nejsou je tam jen pro 1,6ku

Kristensen píše:Cimbu má vačky i pro 1,3 ale na netu nejsou je tam jen pro 1,6ku

Ale co je to za vacky ??? Kdyz s nimi nahoni 68kw a 132 nm :-d

Ksanda píše:Ale co je to za vacky ??? Kdyz s nimi nahoni 68kw a 132 nm :-d

No nevim kam koukáš ale já tam vidím 68 kW a 148 nm (teda konkretně u 1,6) a já mám nějakejch 74kw a 155 nm, jenže já mám podkládaný zdvihátka a stavitelný kolo na vačce http://img4.imgup.eu/DSC00086vis.JPG ale k tej 1,3 pouze uvádím že vačky má taky ale na netu nejsou a co je to zavačky to bohužel nevim, já od něj beru jen to co má na netu.

No nevim kam koukáš ale já tam vidím 68 kW a 148 nm (teda konkretně u 1,6) a já mám nějakejch 74kw a 155 nm, jenže já mám podkládaný zdvihátka a stavitelný kolo na vačce http://img4.imgup.eu/DSC00086vis.JPG ale k tej 1,3 pouze uvádím že vačky má taky ale na netu nejsou a co je to zavačky to bohužel nevim, já od něj beru jen to co má na netu.[/quote]


JO mi nabizel vacku na 1.3 a nikde jsem o ni neslysel a neuveritelny vykon, 68kw!!! ma 1.6 fela s cipem,vackou a jak by to mohlam it 1.3 s cipem, vackou !!

Jo takhle, já jsem právě podle hodnoty myslel že koukáš na 1,6. No Tak když udělá čipem na 1,3 61kW tak potom dohonit dalších 7 kW vačkou už problem není, ale já opravdu nevim páč jsem bral jen jednotky a vačku jen k jednašetkám.

Ksanda:
Vačka je to normální litinová!
Nevěř taky všemu co se kde píše. To že to jsou nereálné hodnoty je jasné tomu,kdo o tom už něco ví,má s tím určitou zkušenost a prošel si jistým vývojem...
Jestli je tento výkon nějak změřený,tak bohužel nějakým způsobem (např. použití korekcí) který nadhodnocuje.
.... Docela dobrý oblbovaní lidí - zákazníků....

No jo ale jakto že já to tam opravdu mám???? a ještě ke všemu víc než co nabízí Cimbu (sice to nemám od něj no ale v podstatě mám to samé vačku a jednotku) Jo a máš v merku i 1,6ku? Tam jsem koukal čoveče jsou dvě vačky jedna nese označení S28 a druhá S32 obě se nalézaj ve feldách a lišej se výkonem ale vždy se uvádělo 55kW. Víš o tom něco?

Hmm... K těm nesmyslným výkonům co někdy někdo udává už jsem se několikrát vyjádřil: Dúležité je vždy měřit stejný kus (auto,motor) stejnou mětodikou měření na stejném zařízení a to PŘED a PO nějaké úpravě/zásahu.
Spíš považuju za dúležitý jak to potom funguje, kolik a kde mi to přidalo,než "nějaký" dvě čísla...
Sice je toto téma 1.3 MPI ale to je asi fuk,jsou přeci vánoce.
Vačky 1.6 nejstarší a poté novější provedení se od sebe napatrně liší a to značením P a S.

Ono u serie se prej naměří cca 55kW, takže skok na 60 je shruba + 10% a to mi přijde vcelku reálné... Přemýšlím o tom, ale nechce se mi moc dávat 3500 za chip, když peněz nemám nazbyt (student ) a budu muset co nevidět kupovat vejfuk a spojku...
Kdyby někdo měl chip a je z jižních čech (J. Hradec, Tábor, ČB) a nechal by mě svézt, tak ať se mi ozve

Dobry den,
prosim o reference.Uvazuji o nakupu sportovniho vackoveho hridele a zaujala me produkce firmy Engitec,Ing.Chovanec,Roznov pod Radhostem.

http://engitec.cz/shop/index.php?action ... mainID=407

Vačková hřídel 265°/265° - úprava

Vačková hřídel pro motory Felicia MPI - 1289ccm.
otevření sání 265°
zdvih sacího palce [mm] 6,6
otevření výfuku 265°
zdvih výf. palce [mm] 6,4
přebroušení sériového vačkového hřídele - nutno zaslat Váš vačkový hřídel Felicia, který upravíme.
Cena včetně DPH: 2 040,00 Kč

Prosim ma nekdo s timto hridelem zkusenosti?Predpoklad-hridel by byl pouzit ve Felicii 1.3 MPI 50 kW 1999,ridici jednotku mam upravenou firmou Motor-Excel z Prahy.Vyfuk podle navodu zde na strankach-prvni dil Favorit bez katalizatoru.Jine upravy oproti vyrobnimu stavu na voze nejsou.
Do budoucna uvazuji nad upravami hlavy,ale to pripadne az pozdeji,nyni neresim.
Zajimaji me konkretni reference na tento hridel,ze polovina feliciaklubu ma vackove hridele firmy Motor-Excel jsem si jiz precetl. :D Necekam 100% narust vykonu,chci jen trochu zivejsi auto a jestli tento hridel na MPI motorech funguje.
Dekuji

Zrovna nedávno tuhle vačku dával TGFH a prej funguje.

Otázkou je, jestli se dá tgfh považovat za dobrý/důvěryhodný zdroj referencí, neboť tomu - nic ve zlém - podle výpočtů vyroste i sádrový trpaslík
Já bohužel s referencí neposloužím, z Engitecu nic nemám (nebo o tom nevím)..

na tom je sice něco pravdy, ale snad umí poznat jestli to přidalo nebo ubralo

Soieta mu přidala 5 kW

Pokud chceš něco,co zaručeně funguje,tak jedině MOTOR EXCEL!

Jo, to je přesně to, na co se "Ukrajinec" ptal...

UKRAJINEC píše:Zajimaji me konkretni reference na tento hridel,ze polovina feliciaklubu ma vackove hridele firmy Motor-Excel jsem si jiz precetl.

Já bych nic jiného než ME do auta nedal.Kamarád má ve Feldě jednotku od Cimbu,vačku 265 od Chovance,první a středový výfuk s favorita a moc s tím spokojený není.
Já mám ve Feldě jednotku a vačku od ME,první a středový výfuk z favorita a když to porovnáme,tak moje Felda jede znatelně lépe.I sám kamarád to hned poznal,když se v ní svezl.Mu to začíná trochu lépe jet až od 4500 otáček,jinak nepozná žádný rozdíl.Dost hodně ztratil výkon v otáčkách do 3000.Mě to krásně tahá už od 2500 otáček a mnohem lépe se s tím tak jezdí,než to stále vytáčet přes 4500 otáček.
Mechanik,který nám vačky montoval,tak ihned poznal,že vačka od ME je s kvalitou a opracováním trošku jinde.

Dekuji vsem,kteri pochopili smysl otazky.Tem kteri nepochopili bych rad vzkazal,ze opravdu nejsem dementni a jeste zvladam si precist i reference na jine vyrobky,na tento hridel se ptam proto,ze tady o nem moc informaci neni.Otazka byla polozena jasne,tak mi laskave nevnucujte hridele firmy Motor-Excel,o tech jsem jiz cetl cele spisy informaci.Takze prosim o reakce skutecnych uzivatelu vlastnicich tento vackovy hridel nebo odborniku kteri dokazou tento hridel fundovane ohodnotit (co jsem vycetli v jinych diskuzich tak by me potesili take reakce panu dedla,favo,vici),dekuji.

Zdenda19895 píše:Soieta mu přidala 5 kW

Nevím, kde jsem mluvil o 5kW, kdysi jsem mluvil, že se Soietou a Chipem to dá 120Nm, všichni to brali jako fór roku, možná fór celé historie FK, ale vemte si třeba jednu věc. Sériová 1.3 MPi má 106-108Nm, chip stáhne spotřebu o 0,5l - mám to obzkoušené už na 3 feldách 1.3Mpi, u každé to stáhlo plus mínus půl litru. Jezdím dlouhodobě za 6,xl/100km, 0,5l je třeba z 6,5l 13%, motor tedy musel těch 13% nabrat jinde, protože se styl jízdy nezměnil. 106-108Nm x 1,13 máš skoro 120, cimbu sice píše nárust jen na 112Nm, které tam ale určitě jsou, protože nejde jinak udělat aby se citelně (0,5l) snížila spotřeba nenarostla síla. A soieta přidala taky, bylo to méně než chip, ale pomohlo to taky, však to taky píše výrobce. ME zase píše 114Nm vačka a chip.

Jo, je to problém, když to má člověk odhadovat.

Kdysi na srazu v Mohelnici jsme se zdendou tak trošku "závodili", na tacháči jsem měl 170 (těsně nad 5000ot. na pětku jestli si dobře vzpomínám, prostě jel jsem co to dalo) a zdenda mě sice pomalinku, ale předjel. Měli jsme oba soietu a chip. Zdenda měl filtr KN a já hlavu o -1mm na 14 kolech, které něco uberou.

Třeba nynější bráchova Felda 1.3 MPi 50kW s chipem, filtrem KN a Soietou (tak jako měl zdenda) jezdí pěkně, dokonce jsem s bráchou dost na váškách, zda jeho Felda nejede lépe než moje Felda s chipem a vačkou a hlavou -0,6mm. A to už mám auto v naprostém pořádku (co se motorově týče). Třeba rodina mi s Feldou jezdí často, říkala mi, že nikdy nejela žádná Felda lépe než nyní s tou vačkou, že jsem dobrej, že jsem si to tak sám výrazně potunil, jenže po jízdě v bráchové Feldě taky neví...co je lepší... Kdybych byl "starý" tgfh tak už tady opěvuju jak je vačka super, dívám z té kritické stránky, že to sice jede úplně jinak než sériové Felda, jede to i úplně jinak než před úpravou, ale bráchova Felda je něco možná něco jako Zdendova Felda, možná i něco ještě víc s blbým chipem, filtrem a soietou, která podle vás nic nepřidá.

Můj postoj je následovný: moje auto jede s vačkou chipem a stáhlou hlavou úplně jinak, ale jak jsem už psal, nevím zda bráchova Felda nejede líp (obě jsou zachovalé, olej nežerou). Takže se dostávám k té blbosti! A to je to, že přece nemůže mít bráchova Felda stejné Nm jako sériová Felda, protože pak by měla podobné Nm i moje Felda...takže jsem z toho v prd*li - jezdím, hodnotím a na FK svoje pocity už raději nepíšu, protože by to pak měli nalepené na skle všichni, jen jsem si to dneska nemohl odpustit

Pro neznalé: vačka 265 je super.

tgfh_2 píše:pomohlo to taky, však to taky píše výrobce.

Jo tak tomu říkám argument

V tom případě si hned objednám na Aukru 30 Powerboxů, určitě budu jezdit zadarmo, žejo! Však výrobce to taky píše, že s Powerboxem se jezdí levněji!

tgfh_2 píše: ale vemte si třeba jednu věc. Sériová 1.3 MPi má 106-108Nm, chip stáhne spotřebu o 0,5l - mám to obzkoušené už na 3 feldách 1.3Mpi, u každé to stáhlo plus mínus půl litru. Jezdím dlouhodobě za 6,xl/100km, 0,5l je třeba z 6,5l 13%, motor tedy musel těch 13% nabrat jinde, protože se styl jízdy nezměnil. 106-108Nm x 1,13 máš skoro 120, cimbu sice píše nárust jen na 112Nm, které tam ale určitě jsou, protože nejde jinak udělat aby se citelně (0,5l) snížila spotřeba nenarostla síla. A soieta přidala taky, bylo to méně než chip, ale pomohlo to taky, však to taky píše výrobce. ME zase píše 114Nm vačka a chip.

Tohle je přesně ten důvod, proč si z tebe dělaj všichni srandu. Takhle to počítat nejde! Mě se taky snížila spotřeba s čipem, ale nepřidalo to nic. Teď tam mám nějakých 120Nm, ale to už je i hlava a vačka. A věř, že těhle 120Nm je úplně jiná písnička než "120Nm" čipem, to je úplně nesrovnatelný.
Že to má Cimbu na stránkách je pravda, ale nepřidá to. Ty jeho hodnoty jsou i s vačkou.

Ten tvůj výpočet by mohl trošku fungovat kdybys využil celý spektrum otáček stejně, ale to nikdo neumí. A to už by ti o 0,5l spotřebu nesnížilo, to mi věř. Možná tak 0,05l. Výsledek by byl že to přidalo průměrně 1Nm (což neznamená že ho přidalo v místě kde je maximální, takže by pořád měl 106Nm).

Tohle rozsekne jedině brzda, jiná možnost prostě není

ani brzda už to nerozsekne, protože aby to mohla rozseknout, tak by měření muselo proběhnout "před i po".

Já myslel, že by se tím ověřil výpočet hodnoty kroutícího momentu. Ale teď jsem to četl znova a tgfh tu pořád operuje se snížením spotřeby o cca 0,5L a mě po výměně vačky spotřeba určitě stoupla. Asi jsem měl nějakou vadnou vačku (M-E)

No, ono je to taky ošemetný v tom, že čím "líp" to ať už pocitově nebo i reálně jede, tím víc na to obvykle člověk šlape, aniž by si to uvědomoval, takže všechny tyhle "údaje" vypozorované běžným provozem jsou relativní a do jisté míry zavádějící....
Stejně ale toho asdf obdivuju.. Já bych na to koule neměl. Klobouk dolů.

To: Jura_Favorit. Přesně. Po všech mých úpravách mi auto pocitově jede o dost lépe ale spotřebu mám okolo 7 litrů.

Souhlas, já po výměně vačky točil kolem 5000rpm hodně často