FeliciaKlub

Dobrý den,

nmůžete mi někdo poradit kde se nastavuje krok ruční brzdy u Felicie?

Děkuji.

Sundáš ten plast co je na ruční brzdě a tam máš 2 šroubky od ruční brzdy tak je budeš přitahoivat a tím přitahuješ ruční brzdu

Možná by to chtělo doplnit, pokud jde o úplného laika, že ten plast je v interiéru kolem páky ruční brzdy. Ze zadní, když se sundá, jsou tam tedy zmíněné napínací šrouby a dotáhneš to potom maticemi, které na nich jsou.

Děkuji mnohokrát a přeji příjemnou neděli.

Vašek

Já jen přidám svůj poznatek - mám tam takovej zvláštní tunel. Vzadu mezi sedadlama pod krytkou šroub. Odšrouboval, ale stejně ten kryt nechtěl moc ven - má vepředu packy zasunutý pod ten přední tunel. A ten se mi už nechtělo montovat. Nakonec po nějaké době prasení sem ten zadní kryt z páky sundal, ty packy jsem při tom dost naohýbal...ale povedlo se. Jenže pak jsem koukal na ty štelovací matičky a kontramatičky...nebyl jsem schopen klidně mezi sedadlama pracovat s klíčema. Otrávilo mě to tak, že jsem to zaklapl a nechal jak je. Nějak to zatím funguje, ale hrozím se až budu muset opravdu tu ručku naštelovat...je to tam na pytel pořešený...

nie, to len ty si pytel najprv musí ísť von tá predná časť...

To moje hodnocení "na pytel" se vztahovalo k přístupu k těm štelovacím matkám táhel, ne k demontáži toho tunelu. Rozšmrdlávat přední část se mi nechtělo, tak jsem trochu barbarsky znásilnil tu zadní část...šlo to přiměřeně. Ale pak mělo dojít na to dotažení táhel a to jsem vzdal, protože to tam je tak nahustěný k tý páce a mezi sedadlama, že nejde kloudně pracovat s klíčema...jako spěchal jsem a zkoukl jen tak zběžně tak jsem třeba nepřišel hned na nějakej grif. V tu chvíli jsem to prostě takhle rychle vyhodnotil a zabalil to...

už rozumiem ale mám pocit že keď posunieš sedadlá úplne dopredu a robíš to odzadu tak sa to celkom dá. ale neviem určite...

No a co když mám ty matky dotažené na max a stále to je málo .Jak s výměnou lanek Zvládnu to i já

Než začnete něco štelovat, tak se podívejde do zadních brzd, jak je na tom samostavitelný Mechanizmus. Je tam klínek s pružinou, který při každém sešlápnutí brzdy vymezuje opotřebení brzdového obložení. Lanko ruční brzdy je potřeba doštelovat jedině v případě, že se trochu povytáhne. To se ale moc neděje.

Ten klínek rád zarezne a pak se postupně prodlužuje chod brzdy. To že dotáhnete ruční brzdou to sice na oko vyřeší, ale není to to pravé ořechové. Rozhodně nesmí dojít k tomu, aby lanko ruční brzdy bylo stále napnuté. Při uvolnění ručky musí mít fous vůli.
Lanka ruční brzdy prostě seřiďte tak, aby tam byla v uvolněném stavu malá vůle a jestli to pak jde zatáhnout na víc než čtvrtý zub, tak je chyba v mechanizmu zadních brzd.