FeliciaKlub

http://www.ulozisko.sk/95025/Automat_svetla.JPG

Zariadenie meria napatie pal. siete a pri napati 13V zopne po case cca 5 sek rele. Trimrom sa nastavuje presne polovica napatia pri ktorom ma spinat. Rele spina len obrysove svetla, stretavacky su stale zapnute vypinacom. Ak sa pouzije rele s dvomi parmi kontaktov alebo dostatocne dimenzovana dioda nic nebrani v spinani aj stretavacich svetiel. Druhu nevyuzitu polovicu OZ je nutne na plosnom spoji osetrit tak aby nekmital tj. uzemnit piny vstupov OZ alebo pouzit jednoduchy OZ napr 741 a pod. Schema je niekde z netu, ale je overena a funkcna.

já používám toto a naprostá spokojenost

A svítí i při prasknutém řemenu? Když přestane za jízdy altík dobíjet? Dost závažná věc zhasnutí hlavních světel za jízdy ve tmě !Jelikož jsem dělal před nějakými roky tranzistorový spínač vlastní výroby a jezdím na něj ,tak dobře vím o čem píšu.

Já mám taky vlastní konstrukci, ochranu před výpadkem vstupního napětí bych taky rozhodně nepodceňoval, jelikož, když ti v rychlosti třeba 80 km/h zhasnou světla v zatáčce tak můžeš skončit ve stromě.
Na jiných zapojeních mi třeba vadilo, že celé auto zhasne hned po vypnutí zapalování, tudíž, když ti zhasne motor v křižovatce tak jsi chvíli potmě a nikdo tě nevidí . Proto mám zapojení, kde zůstanou po vypnutí zapalování ještě 5 sekund svítit obrysovky.

A nestacila by zvukova signalizace, jako u nezhasnutí světel?

Stačí.

Já jsem si to udělal už před nějakou dobou podle stejného schéma jako napsal mates17, ale asi do týdnu mi to postupně vymlátilo baterku, nevíte proč? Může mít to relé nějaký stálý odběr, který vybije baterku? Po rozpojení vypínače pro ovládání relé (a tím vyřazení automatu na světla) je zase vše v pohodě, baterka drží. Nevíte v čem je chyba?

Tak to mám já a funguje to spolehlivě již dlouho, pro klid duše si v noci ještě zapnu ručně.

vlko21,díky za odkaz, zkusím polaborovat. Pokud se použije relé hlavních světlometů jako součást schematu, tak to bude fachčit přesně jako ASS1, t.j. bez zásahu do zapojení. Předpoklad je pouze sepnutý spínač hlavních světel, ale to většina filďáků má trvale. Pak zapojení podle schematu v odkaze bude odpovídat následujícím vývodům relé hlavních světel:
+12 V (15 biely) bude zapojen na vývodu 86 relé hlavních světlometů
kostra (31 hnědý) bude zapojena na vývod 85 relé hlavních světlometů
kontakt relé (30 červený) zůstane na vývodu 30 relé hlavních světlometů
kontekt relé (58 sedozelený) bude zapojen na vývod 87 relé hlavních světlometů
V praxi to znamená vytáhnout relé hlavních světel, sundat kryt, přerušit přívod cívky relé na vývod 85, zapojit elektroniku podle schematu (+12V elektroniky na vývod 86, kostru elektroniky na vývod 85, druhý vývod původního relé na vývod tranzistoru D) nasadit kryt a hotovo.
Přesná kopie ASS1 je na světě.