FeliciaKlub

Taťka byl dneska u chlapka v mototechně co ma taky naftovou feldu a přivezl od něj "Brake cleaner" s tím, že mu ten chlapek říkal, že se ma sundat hadice od sání a při startu stříknout trochu toho čističe. Že to je prý "životabudič" pro toho diesla... Popravdě jsem se zdělil když mi to říkal a myslím si, že to není zrovna nejlepší napad, jak tedy?

Nebude to nejaka prasacka varianta cisteni sani bez rozebirani, ze to uvolni ten mastnej srjrajt, ten se vtahne do motoru, spali a ono to pojede zas jak zamlada?

do starý PV3S se do sání zapalovaly noviny,.......

Je možný že spousta takovejch věcí fachčí, ale pokud se čovek a sví auto stará poctivně tak takoví věci nepotřebuju,moje feli dostává vše podle intervalů a vše na motoru je původní jen se měnili svíčky a kabeli nic jinýho!musím zaklepat ale nikdy v životě by se nestalo že nenaskočila nebo nedojela!Je spolehlivá a mám ji za to rád a sem jí vděčnej a takovíto speciality nepotřebuju!

skodik: jj to sem taky používal na starým traktoru v zimě ted se dělaj ty spreje pro studený starty myslím to je eter ale je to sračka motor dostává dokáže to udělat teplo jak bič

měla ješ ty bombičky,už si nevzpomenu,ale nikdy sme to nepoužili,:-) ....jen sem narážel na to ,že co bylo dobrý pro starý dobrý diesly nemusí být to pravý ořechový pro nový,jinak PV3S luxusní stroj

nedal bych to tam :-/ to rači auto pořádně protáhnu, že mu trošku zatopim pod kotlem někde na nějaký lepší silnici kde se tomu dá prostě naložit... ( samozřejmě po zahřátí na provozní teplotu ) to pak z nafťáků vylítá kdejakej černej bordel a jezdí to pak líp, ale kdo s tim aspon občas jezdi tak ze tomu trošku přidá tak problém nemá, spíš se zasír*j motory který jezdej v nizkejch otačkách a nikdo to ani občas nevytáhne vejš.. pak to začne bejt línější.. sám sem se divil, když sem to zezacatku setril než sem se s tim naucil jezdit atd, zaclo to bejt dosti línější, tak sem tomu pak občas dal trošku víc, a ejhle jak to pěkně jezdilo, a nemusí to bejt žádný vytáčení až kdoví kam..

Nevím, v jakém slova smyslu myslel ,, životabudič ", ale řekl bych, že to nevyčistí nic jenom pár stříknutím. Je to spíš na lepší startování, něco, jako startsprey, ty se běžně prodávají a za mrazu ho v práci používám na plynovou Stillku.

aaischa píše:nedal bych to tam :-/ to rači auto pořádně protáhnu, že mu trošku zatopim pod kotlem někde na nějaký lepší silnici kde se tomu dá prostě naložit... ( samozřejmě po zahřátí na provozní teplotu ) to pak z nafťáků vylítá kdejakej černej bordel a jezdí to pak líp, ale kdo s tim aspon občas jezdi tak ze tomu trošku přidá tak problém nemá, spíš se zasír*j motory který jezdej v nizkejch otačkách a nikdo to ani občas nevytáhne vejš.. pak to začne bejt línější.. sám sem se divil, když sem to zezacatku setril než sem se s tim naucil jezdit atd, zaclo to bejt dosti línější, tak sem tomu pak občas dal trošku víc, a ejhle jak to pěkně jezdilo, a nemusí to bejt žádný vytáčení až kdoví kam..

To provozuju denně

Tak to má bejt když je to decentně , tak to stejně moc nežere tak neni co řešit

aaischa píše:nedal bych to tam :-/ to rači auto pořádně protáhnu, že mu trošku zatopim pod kotlem někde na nějaký lepší silnici kde se tomu dá prostě naložit... ( samozřejmě po zahřátí na provozní teplotu ) to pak z nafťáků vylítá kdejakej černej bordel a jezdí to pak líp, ale kdo s tim aspon občas jezdi tak ze tomu trošku přidá tak problém nemá, spíš se zasír*j motory který jezdej v nizkejch otačkách a nikdo to ani občas nevytáhne vejš.. pak to začne bejt línější.. sám sem se divil, když sem to zezacatku setril než sem se s tim naucil jezdit atd, zaclo to bejt dosti línější, tak sem tomu pak občas dal trošku víc, a ejhle jak to pěkně jezdilo, a nemusí to bejt žádný vytáčení až kdoví kam..

To je potřeba občas motor provětrat aby se pročistil

skodik píše:do starý PV3S se do sání zapalovaly noviny,.......

ne jen do V3S

aaischa píše:nedal bych to tam :-/ to rači auto pořádně protáhnu, že mu trošku zatopim pod kotlem někde na nějaký lepší silnici kde se tomu dá prostě naložit... ( samozřejmě po zahřátí na provozní teplotu ) to pak z nafťáků vylítá kdejakej černej bordel a jezdí to pak líp, ale kdo s tim aspon občas jezdi tak ze tomu trošku přidá tak problém nemá, spíš se zasír*j motory který jezdej v nizkejch otačkách a nikdo to ani občas nevytáhne vejš.. pak to začne bejt línější.. sám sem se divil, když sem to zezacatku setril než sem se s tim naucil jezdit atd, zaclo to bejt dosti línější, tak sem tomu pak občas dal trošku víc, a ejhle jak to pěkně jezdilo, a nemusí to bejt žádný vytáčení až kdoví kam..

to me to vylitava prubezne a taky mi to NEHULI ach jo

panove kdyz uz jste u toho je neco pouzitelne na to sani? treba jak na benzina na cisteni skrtici klapky?

Na dieseleu je většinou sání natolik zanesené, že nejlepší je to vyčistit mechanicky. jinak samozřejmě vodní odkarbonování stejně jako na jakémkoli jiném autě.

Když jsme u toho čištění sání...jen se mě nelíbí že to rozpouští kdeco.To musí být opičí kapky
http://www.vasoil.cz/detail/cistic-vzdu ... teni-sani/

hele konkor v sani a zpetny chod udela i mechanickou sluzbu

Zdar, slyšeli jste někdy o tomto či podobném přípravku? Máte s tím někdo zkušenost? Ryskuji nějaké poškození?


Čistič vzduchového sání naftových motorů EXHAUST GAS RECIRCULATION
Výrobce: Wynns
Záruka: 24 měs.
Skladem: Ano

Název varianty Původní cena
s DPH Cena
bez DPH Cena
s DPH
sprej 200 ml
- 189,10 Kč 225,00 Kč
Množství ks
Popis:

- čistí vzduchové sání, sací ventily a EGR ventil
- rozpouští gumu, lak, dehet, karbon a usazeniny
- obnovuje perfektní proudění vzducu směrem do spalovací komory
- poskytuje pravidelný a stabilní běh motoru

Návod na použití:
- nastartujte motor a nechte ho zahřát
- odstraňte pružnou hadici v systému vzduchového sání
- nechte motor běžet při 2000 otáčkách/min
- produkt stříkejte v krátkých intervalech do sacího potrubí

Vzhľadom na to, že v sáníí je neskutočný humus z oleja a sadzí, asi by som otvoril kryt sania, vyhodil ( a zahodil ) trumpety. Mechanicky by som to tam očistil a potom do neprístupných sacích kanálov v hlave stiekal ten sprej.

Toho se ale bojím. Jak to tam nastříkám přímo, tak se k sedlu ventilu sveze všechen ten humus. A že to je nejaký marast. Trupety i vstupy do sání jsem čistil, ale dole k sedlům a za ventil se prostě ndostanu. Neumím si představit, co by se pak stalo, až bych nahodil motor.

Ja som iba skrutkovačom a handričkou počistil tie kanály...Snažil som sa aby to moc nepadalo dolu, ale to sú aj tak spáliteľné veci. Pri prvom štarte to trochu zadymilo

No "popel" už moc nespálíš. A vzhledem k tomu, jak je ten sajrajt mastný.... Nevím, jak by to mohlo dopadnout.

Popel spálíš znovu (na tom principu také právě pracuje to celé nešťastné EGR). Opravdu se nic nestane, když do motoru najěké ty nečistoty napadají a není potřeba se ani obávat, že by nějak ublížily bventilům. Motor je krásně nasaje a vyhodí pryč. Každopádně ale chce to dávat i tak co největší pozor, aby tam toho napadalo co možná nejméně a veškeré hrubé nečistoty prostě vydrbat ven nějakou hadrou. Jde to celkem dobře, takže není proč to řešit nějak jinak. Pokud se nepovede nějak úspěšně odstranit kompletně vše, pak teprve bych použil čističe, které ty malé zbytky už vyřeší.

Přidávám se k názoru že je lepší vyčistit sací kanály mechanicky. Měl jsem dokonce sundané sací potrubí (nic to není, jen asi šest imbusů a je to dole + EGR). Pomáhal jsem si od mastnoty technickým bezínem a když jsem natočil motor tak jsem se orosil protože jak chytil tak první byla zvonivá rána jak do kovadliny ... pak mě došlo že si nasála benzínové páry které způsobily tento jev, potom už běžela jako v bačkorkách. Zaslepením EGRu, vyčištěním kanálů a demontáží"trumpetek"jen získáš ... je možné že motor bude trošku hlučnější ale akceleračně oživne ... ale nečekej že to bude trhač dlažby, je to jen Felda.

Ba ne. Já tam trumpety nechám a ERG zaslepovat nebudu. Jen to chci moc pěkně vyčistit. Co gumičky ventilů?? Nemůžou se nějak zásadně poškodit tím rozpouštědlem??

Pokud myslíš ty co jsou na ventilových dřících tak těm tento zákrok bude fuk, jsou v uplně jiném prostoru. Jsou nahoře pod víkem ventilů a zabraňují prolínání maziva podél dříku ventilu do kanálu. Osobně bych ale volil variantu sice pracnější ale šetrnější a to ruční vyčištění. Osobně jsem tuto operaci dělal a na množství sajrajtu by ti jeden sprey nestačil(kanál má průměr cca 50mm a díra v úsadách která zbyla byla cca 30mm, v trumpetách to bylo ještě tragičtější protože tam jsem sotva strčil ukazovák). Chce to holt obětovat trochu sádla

NEMÁM! JÁ ŽÁDNÝ SÁDLO NEMÁM!!! Já s tím nikdy nedělal, tak jsem se bál, jestli to náhodou nemá snahu vzlínat po dříku. A přiznávám, že jsem se chtěl vyhnout metodě špachtličko-hadříko-mechanické. Sundávat celý sání se mi taky nechce (nechtělo).... No chlapci, nepotěšili jste mě. Ale slibuji čestně, že ode dneška jen v modré košili, s červeným šátkem a vždy první ve sběru léčivých rostli. Na přechodu babičkám s nákupy budu pomáhat a usilovnou prací lepší zítřky budovat. Práci buď čest!!! (rukám pokud možno klid)