FeliciaKlub

Nechal jsem si namontovat alarm,centrál,denní svícení a pak to začlo.Do té doby nic,žádný problém.Při montáži (v servise) se jim podařilo vybít baterku,když zkoušeli světla a podobně.Nastartovali jsme to na kable a doma jsem dal baterku nabít.Normálně to startovalo bez problémů (jezdím každý den),ale asi za 14 dní auto stálo dva dny a už jsem to nanatočil.Alarm si bere jenom minimum,takže tam by asi problém neměl být.Světla se samy od sebe taky nezapnou,dioda na rádiu si taky moc nevezme,takže mě napadá jenom baterka.Když jsem to nastartoval a měřil alternátor,dobíjel normálně tak jak má.Baterku jsem koupil ,,novou" loni v zimě, ale nevím jak dlouho ležela někde ve skladě.V servise kde jsem ji koupil mi řekli,že je nová-ukázali mi doklad,že stála 2200,- a že mi ji prodají za 1600,- ,samozdřejmě bez dokladu,proto ta sleva .Bohužel moje stará baterka tehdy byla v háji a nějak jsem z toho servisu-karosárny odjet musel.Blbec jsem si nevšiml datumu,kdy byla baterka vůbec koupená,takže by to mohlo být asi i tou baterkou.Jenomže jak to zjistím? Nechcu koupit novou baterku a pak zjistím,že to bylo v něčem jiném.Od nabití baterky byl zase klid.Manželka byla z pátku na sobotu na noční a dojela bez problémů.Dneska jsem byl večer venku a vlezl do auta a baterka zase v pr*eli!!! Takže to stálo celou sobotu,neděli a pondělí a zase jsem to nenastartoval.Dá se nějak změřit baterka jestli je schopná vůbec udržet nějakou hodnotu napětí nebo je hyn? Nedá se to nějak vyčíst na baterce,třeba z nějakých čísel jak je stará? Nebo je to někde jinde? Díky za všechny rady.

Teoreticky by to mohla být KO baterka, ideální by bylo si někde půjčit jinou a vyzkoušet jinou. Pak jde taky změřit, kolik auto odebírá v klidu, když je zamčené. No a potom zkoušet vyřazovat jednotlivé namontované doplňky, vždy vyndat jen pojistku a zjišťovat, co žere baterku. Podobný problém jsem měl na bohoušovi, nová baterka a jednou vydržela měsíc, jindy týden a někdy byla přes noc prázdná. Záleželo, jak veliké vlhko bylo. Nikdy jsme na to nepřišly a nakonec to vyřešil bateriák.

nejdřív změř kolik to odebírá v klidu, jak už ti radí, pak teprve přemejšlej dál, nebo napiš co jsi naměřil

Souhlasim zmerit odber mA v klidu kolik to zere mer to multimetrem mpipadne ampermetrem na minus polu. Jinak v servisech a kde prodavaji baterie apod by mohli mit merak na baterku ktery ti zatizi baterku a rekne v jakem stavu je. Pripadne i jestli je s vicky tak vzit hustomer - balobek a zmerit pred nabitim pak eventuelne dolit nabit nechat chvilku stat par hodin a zase merit kapacitu pripadne i promerit voltiky zda jich tam nebude opravdu malo.

Ráno ji půjdu vymontovat a dám ji nabít,pak to teda proměřím a uvidím co zjistím.Jak budu hotový dám vědět jak to dopadlo.Je nějaká rozumná hodnota,kterou by odběr v klidu neměl přesáhnout? Zatím díky a všem veselé vánoce a šťastný nový rok.......a co nejméně starostí s plecháčkem!!!

no rozumná hodnota, podle mě ti baterku vybije i 0,1 A ale to spíš až za dýl, řešil jsem to na pár autech s rádiama, si majitelé koupili sencory ve výprodeji, šouply to do auta, a ejhle, jeden za týden vybitá baterka, druhej za měsíc a třetí za 14 dní, a za nima další a další, všichni ji několikrát nabíjeli a všem se vždycky vybila a všichni se shodli v tom že to začlo až po namontování rádia. Po změření se odběr pohyboval řádově od 0,62 A až po 0,14 A To je právě to že felda nemá od výroby zapojený ISO přes klíček ale natvrdo, je potřeba v ISU prohodit žlutej drát a zrušit rozdvojení červenýho, a pak je ještě potřeba než se vůbec rádio připojí, tak žlutej drát je v pojistkovce hozenej na PIN kterej je na kostru!!!!, stačí ho přesunout na horní volnej PIN do řady s červeným drátem, je to v pojistkovce zelenej konektor uplně v pravo u toho hlavního napájecího plus. Pak to funguje přes klíček a po vypnutí klíčku zůstává napájená jen paměť rádia. A není to jen Sencor ale i třeba Hyundai a různý tyhle pofidéros značky.

K tomu stáří baterky - na baterce bývá vyražené číslo, které je kombinací roku výroby a týdne nebo měsíce v daném roce.

Tak to jsi mi udělal teda velkou radost,já jsem totiž koupil Senkora taky,ale nezdá se mi,že to začlo dělat,když jsem ho namontoval,spíše až po montáži toho alarmu a centrálu.Jinak jsem si ještě vzpoměl,že mi v tom servise něco plantal o osvětlení kufru,ale už si nepamatuju přesně co.Zdá se mi,že tam něco napojoval a nebo něco napojil na dráty od osvětlení kufru.Do pr*ele se na to budu muset raději podívat taky.Je docela možné,že to bude zrovna tam a i když jsem měl odpojené osvětlení kufru tak to magoři napojili na to a ono to vlastně bere furt nějaký proud. To mám teda radost.Ještě štěstí,že jsou ty svátky aspoň se nebudu nudit. Kde je to číslo? Zajdu se podívat jestli tam něco takového najdu.
http://www.bannerbatterien.com/banner/f ... eberCZ.pdf

Tak jsem na baterce našel tohle,ale nic mi to neříká,vám někomu jo?
4007 C
AA 37 C
544 109 036
UK 063
9005753049598

tak to číslo 544...........036 se ukázalo v příspěvku jako skype telefon

že by 40 týden 2007????

To by skoro odpovídalo když řikáš že jsi ji koupil loni v zimě

jenomže to by asi nebyla v háji.

o to další důvod navíc změřit odběr v klidu

Odpoledne jsem ji dal na nabíječku,tak to nechám nabít a pak to hodím zpátky a budu měřit a doufat,že na něco narazím.Snad nebude moc velká zima,abych si nemusel k autu brát rum,to bych taky pak nemusel naměřit vůbec nic a nebo nějaké hovadiny.
Odpoledne jsem zjišťoval ceny diagnostiky elektriky,takže: diagnostika elektriky na PC 500,-
: elektro práce 350,- za hodinu,kdyby se v tom hrabal
......tak doufám,že se mi něco podaří zjistit ať s tím nemusím někde lítat a calovat o svátcích další prachy,to bych raději koupil něco děckám.

Diagnostika el na PC alias VAG, je ti v tvém případě naprosto k ničemu a vyhozené peníze.

Baterku jsem nabil,hodil do auta a naměřil tohle:nabitá........13,69
po 2 h.........13.06
po 6 h.........12,47
po 22 h........12,40
po 30 h........12,35

Výrobce banner uvádí tohle:http: http://www.hellshare.com/258999/skenovat0002.tif/

v návodu autoalarmu je uvedené:Napájení....12V +/-2V
El.spotřeba(stand-by).....8mA
Nárazově....................20mA
Pohybové čidlo...méně než 0,1......není namontované
Proudový výstup:světla.....5A
siréna.....10A
centrál.....10A.......centrál mám.
Ještě zajedu do dílny pro hustoměr a proměřím hustotu elektrolitu.Říká to někomu něco? Není ten odběr alarmu nějak vysoký?Nerad bych slyšel,že mám alarm vymontovat.Jestli je ten odběr fakt vysoký,tak budu muset tou vylučovací metodou povytahovat pojistky.Žárovka osvětlení kufru byla spálená,ale pro jistotu jsem ji vyndal úplně,takže tam by nic jít nemělo.Zajdu změřit ještě v poledne znova baterku a nastartovat,uvidím co zjistím.Ještě se podívám co píšou k autorádiu,ale to musím nejdříve najít ten návod.

No pekny ale zmer opravdovy odber v aute. Ne papirovy. Nebo ty hodnoty jsou uz namerene? Pak jeste zmer volty na baterce kdyz mas nastartovano mely by byt neco kolem 14V - tim poznas jak pracuje dobijeni.

Pokud je baterka nabitá a není připojená do auta,tak by se mělo napětí na ní ustálit na zhruba 12,6V už je ten tvůj poslední údaj po 30 hodinách je důkaz že jí něco slušně vybíjí.

Tak tak, vykašli se na nějaký hodnoty v papírech a předlož realitu, změř kolik je klidovej odběr ampér jinak se k ničemu nedohrabem!!!!!

Nejsem doma,dneska nasávám u tchána,musím se o svátcích obětovat,ach jo.Zajdu to změřit zítra dopoledne a hodím sem výsledky. sisin

Včera večer-baterka 12,30. Měřěno dneska:alternátor dobíjí na 14,2. Baterka se ,,zatím" ustálila na 12,30 a to se mi zdá dost málo,ale nastartoval jsem to na první pokus.Protože nejsem elektrikář a elektrika není zrovna můj koníček,ale svářeč-zavařit na rentgen nebo ultrazvuk není problém,tak mi to měl měřit otec,ale venku je kosa jak hovado,tak jsem mu ani neříkal.Tudiž odběr v klidu s vypnutým motorem změřený nemám a baterka se drží zatím na těch 12,30.Multimetr,který jsem měl od tatíka půjčený stál nějakou tisícovku a nerad bych kupoval nový.Základní věci si změřím asi sám,ale nerad bych něco vyšlusovalval,spálil alternátor nebo dokonce řídící jednotku,to bych byl v prdeli úplně.Kdyby mě někdo navedl jak a kde mám multimetr napíchnout a co má být zapojené a co né,abych nenadělal v elektrice větší maras než už tam je,budu vděčný.Nebo kdyby mi to někdo přeměřil v Ostravě kdo tomu rozumí tak bych si přijel.To by byla pro mě záchrana.Co za to se určitě domluvíme.

Je to jednoduchy sundas minus pol z baterie na multimetru si nastavis prosich nejvetsi mozny rozsah na Ampery - pote budes ubirat pri mereni , samozdrejmne das do spravnych zdirek ty dva kabely a pak uz jen konce propojis jeden na baterku ten minus pol a druhy na kabel - samozdrejmne nemas ten kabel na - polu. Nelekni se trosku zajiskri - to je znamka toho ze je tam nejaky odber proudu. Nebo si to minus nehc opreny o - baterky a az po pridrezeni kabelu meraku oddal - je to mozna i lepsi a merak tim neznicis toho se neboj. Akorad pozor at si nenechas rozsviceno v interieru a pod mas spinac na kapotu tak si ten spinac bud necim zajisti aby si myslele ze mas kapotu zavrenou a nebo odpoj - pac kdyz zapnes alarm tak by ti hned houkal. Tak snad ti todle pomuze jinak je jedno ktery kabel das na ktery konec. Jinak mel bys namerit hodnoty max v desetinach mA.pokud to bude vic jak 100 tak to uz je solidni odber. Jen nechce se mi to znovu cely procitat jak mas radio zapojeny na staly + nebo jen na klicek? nemyslim ted jen pamet radia ta je na staly. Jde ti zapnour radio i bez klicku? nechavas tam i celny panel na nem?

Před chvilkou jsem byl měřit odběr a zmrznul jsem jak to ho*ado,ale změřeno bych měl. Odběr se pohybuje na 0,07 mA,teda když je auto zamknuté,ale není aktivovaný alarm. Když aktivuju alarm jsem na hodnotě 0,22 mA nebo 0,022(nevím co je správně-tchán už odjel). Doufám,že jsem ty desetinné čárky dal správně,jestli né tak mě nekamenujte,ale nezapisoval jsem to já,protože jsem seděl v autě a vyhazoval pojistky.Znalí věci si to případně určitě přelouskají do správného obrazu i s těma nulama.

0,07mA ??? to je nejak malo mas tutove blbe desetinou carku. Nejdriv nam poradne napis presne ty jednotky. tipuju ze by to melo byt 7mA a s alarmem 22mA coz by bylo ok v pohode. Takze pokud v tudle chvili bylo vse tak jak mivas jindy tak je to ok. Ale pokud by to bylo uz 220mA tak je to hooodne.
1. zjisti presne v jakych jednotkach jste to merily covece to je zaklad.

Napis v jakem rozsahu jste merily a jaka cisla se vam objevila na ukazately.

Tak je to 70 mA bez alarmu a 220 mA s alarmem a centrálem.

tak v tom pripade je neco hodne spatne,tyhle hodnoty jsou dost vysoky...

http://www.domacitechnika.cz/levne-senc ... mr-usb-mp3 tohle rádio jsem koupil ještě před alarmem

http://feliciaklub.cz/forum_new/viewtop ... ek#p110960 tady muzes vycist neco malo o odberech proudu.

A jak mas to radio zapojeny?? Jde pustit i bez klicku?? typuju ze jo a tudis ho nemas na + na klicku tak tam mas hned ober min 100mA - vim to mam tak sencora jen jinej model a zralo mi to taky hodne. Je potreba abys mel na stalem + jen pamet radia a druhy plus a z na klicek. Pak by to melo hoodne klesnout ale i tak mas porad jeste velikej odber co to je za alarm ?? znacka typ?? to je i s cidlam pohybu? ten odber je sakra velkej pokud si meril dobre.

Jde pustit bez klíčku,byla tam Alpina,ale tu jsem prodal a koupil toho Sencora(k vůli MP3).Alarm je Univerzál,koupil jsem ho na Aukru - HELPER C 311,ale čidlo pohybu jsem tam nedával,protože bych se zbláznil,když by byla bouřka a stávat v noci abych to vypnul se mi nechtělo.
http://www.aukro.cz/item477419471_autoalarm_helper.html

Sencor je jeden z nejluxusnějších žroutů proudu, je potřeba ho zapojit přes klíček

Tak tak predelej tu elektriku musis ho dat na klicek pak to rapidne spadne staci jen jeden drat prekopat najlepe rovou z pojistkovky ho tahnout k radiu.

Jo někde se to tu už psalo,najdu to a podle popisu to přepojím,jestli teda nebude zítra moc velká zima,to ho raději jenom vypojím z isa a počkám až se oteplí.

Kuladmin píše:Tak tak predelej tu elektriku musis ho dat na klicek pak to rapidne spadne staci jen jeden drat prekopat najlepe rovou z pojistkovky ho tahnout k radiu.

ten drát není potřeba tahat už tam je jen je v pojistkovce zapojenej na kostru a v ISO konektoru je do prázdého pinu, dále tam je onen hlavní napájecí kabel kterej má udělanou rozdvojku takže trvale napájí rádio i paměť, v tom isu u rádia je potřeba ten hlavní červenej vypíchnout (je to ten pin v kterým jsou secvaklé dva červené drátky) a nechat ho zapojenej jen na té rozdvojce (konektor zaizolovat) a žlutej vypíchnout a vsadit na místo kde byl dvojtej červenej, a v pojistkovce je to uplně pravej zelenej konektor je hned u napájecího PLUS (je i nejmenší) tam je potřeba žlutej vypíchnout a posadit ho na horní volnou zdířku toho zeleného konektoru do sloupce s červeným, já to kdyžtak zejtra nafotím a namaluju.

To by bylo super,protože je venku celkem kosa,podívám se na to a kdyby nic,tak počkám až to tady pro stoupu dáš. Jinak dík.Budu muset najít ještě napájení toho alarmu a odpojit ho taky,protože bych rád zítra odjel na šichtu a k doktorovi.

Ráno jsem odpojil alarm i rádio a odběr byl 10 mA,s alarmem odběr 160 mA (bez rádia),jestli jsme naměřili před odpojením rádia a alarmu nějakých 220 mA tak by si rádio bralo asi něco kolem 60-70 mA.Už jsem to rádio ani nedával zpátky,jednak jsem zmrznul jak sněhulák než jsem odpojil a našel řídící jednotku alarmu (byla zodpovědně schovaná a přišroubovaná pod palubovkou-perfektní přístup) kolem samé dráty a bylo prd poznat co kde vede a pak odpojit rádio.Když jsem rozpojil ISO tak jsem se nestačil divit vlastním očím.Původní ISO bylo napojené na čokoládku a z ní pak rozvedené dráty někde,neznámo kde.Když jsem rádio dával,nic nebylo vidět,čokoládka byla pěkně schovaná pod palubovkou a asi bych ji tam ani nehledal,kdybych nehledal tu ŘJ.Takže rádio je taky venku doma v teple a až se trochu oteplí budu to muset přepojit nějak rozumněji,no a taky na ten klíček.Snad jsem problém vyřešil,aspoň provizorně než bude trochu tepleji.Že by ten alarm byl tak levný protože je to hujda a opravdu tak můžou levné alarmy žrát? A nebo je někde špatně zapojený? A nebo je v háji samotná ŘJ?

Tak nevim zda je to normalni odber u tehle alarmu ale je to sakra hodne a dle meho by to delat nemel a uz dle tveho vypisu max tam max 20mA takze nekde je chyba bud blbe zapojeny nebo neco v haji.
S tou cokoladou no hold asi nekdo potreboval konektory nebo tam ani nebyly tazeny draty - skodovka neda ani dratek navic.
A to ze je ten kabel uz natazenej z pojistkovky - muze ale nemusi - ja ho tam treba nemel musel jsem tahat novej a to tam bylo original radio blaupunkt ale zapojeny na staly + spojenim tech dvou (staly a pametovy +) az u samotnyho konektoru. Tak asi tak.

Ještě pak zajedu do servisu kde to montovali a zeptám se toho majitele co to montoval.Je to kámošův dobrý známý tak na něco třeba příjde a měl by si pamatovat nebo vědět kde co zapojil,protože to není zase tak dlouho. Jinak dík všem za rady a osvětu,už si umím změřit dokonce i odběr

JJ to je nejlepsi reseni.At na to mrknou rozhodne takovejdle odber je hodne divnej.

Ještě jeden dotaz. Je těch 10 mA v nějaké normě nebo je i to trochu mimo?Může něco brát automatický spínač světel,který byl napojený taky dodatečně?Podle mě to má funkci jenom na to sepnutí a pak papají samotné světla,nebo se mylím? Není to origo to SS1 nebo tak nějak,ale uni.Montovali to součastně s alarmem.Je to na spínačku,když nastartuju do 6-10sekund se světla rožnou,po vypnutí motoru zase zhasnou,tak by to mělo asi být,ale chci se jenom ujistit,že to zase není třeba napojené někde kde by nemělo a nežere to relé taky,ikdyž samo o sobě světla nerozsvítí.Nezkoušel jsem totiž měřit při odpojeném relé,když na to samotné rádio se mi zdá ten odběr ještě trochu velký.Jestli to není reálné tak sorry,ale už mě napadají různé možnosti,protože než se namontovaly tyhle věci bylo všechno v pořádku.Ještě mě napadla možnost koupit ten solární panel na 12 V 185 mA,to by třeba vyřešilo problém.

No 10 dejme tomu neco berou hodiny a nevim co jeste tam jak mas zapojene ale to bych videl jako ok.
Kdyz tak si procti todle jak jsem to kdysi taky resil http://skoda-virt.cz/cz/forum/elektrika ... a-v-klidu/

Tak jsem zase trochu chytřejší,vlastně jsi měl 99% stejného problému včetně Sencoru, ikdyž né stejnou odrůdu ,,značky" Musím zjistit jak je přez tu čokoládu kde co propojené a přepojím to na klíček,to by mělo pomoct jako tobě,ale problém bude někde i v tom alarmu,když bude chyba někde v zapojení tak to ještě půjde přepojit,ale jestli je v háji třeba ta ŘJ alarmu,tak nevím jak potom budu řešit tohle.No rádio půjde určitě přez klíček.Za tohle (doufám) vyřešení všem díky.Jak se trošku oteplí,dám vědět jak jsem dopadl.

No a váš názor na tu solární udržovací nabíječku? Problém by to sice nevyřešilo,ale asi eliminovalo na minimum a dost pomohlo baterce,protože by ji dobíjelo průběžně menším proudem,což jí spíše prospívá.Jenom je otázka kolik by to dávalo,kdyby třeba den nebo dva pršelo. http://www.hobbycar.cz/engine.php?idin= ... =cz&x[0]=6

pokud ti auto pri zaplem alarmu zere 160mA je to kurevsky hodne. klucí asi neco spatne zapojili. snesitelny odber se zaplym alarmem je 30-40mA. je mozne ze napriklad spatne zapojili blokovaci rele pokud bylo externi...

sisin píše:No a váš názor na tu solární udržovací nabíječku? Problém by to sice nevyřešilo,ale asi eliminovalo na minimum a dost pomohlo baterce,protože by ji dobíjelo průběžně menším proudem,což jí spíše prospívá.Jenom je otázka kolik by to dávalo,kdyby třeba den nebo dva pršelo. http://www.hobbycar.cz/engine.php?idin= ... =cz&x[0]=6

Diskuze k té nabíječce http://www.elektroworld.info/modules.ph ... ic&t=24468 a typ na lepší.

Hoj lidi omlouvám se za nedodržení příslibu že to sem hodím druhej den ale byl jsem totálně časově v prd..i, ale teď jsem se do toho pustil snad během hodinky to sem všechno hodím, jak to přepojit přes klíček

Takže ještě upozorním že je nejlepší vše ověřit alespoň zkoušečkou, než připojíte rádio aby jste si něco nezničili, já za to odpovědnost neberu pokud to nepřepojím JÁ (ja ja ja jenom jáá ) protože ten žlutej je v pojistkovce od výroby zapojen proti kostře pokud už ho někdo nepřepojil (nevim proč) takže pokud si přepojíte jen samotné ISO které čumí v díře po rádiu tak máte jistý minimálně to že si vyrazíte pojistku po připojení rádia, v horším případě se poškodí rádio.

Jinak doufám že to je tak nějak srozumitelný:



No a tady je ten konektor v pojistkovce, je to první z prava hned u hlavního napájecího kabelu a má být zapojen tak jak je na fotce a na obrázku vejš. Doufám že víte jak odjistit celou řadu konektorů aby to šlo vytáhnout:

Co na to říkáte: http://internetovy-obchod.msbox.cz/sola ... dp-115325/
Má to cenu kupovat? Jezdím s autem tak 1 x za týden.

Já nevím, ale když dám takovou tu solární zahradní lampičku za okno, tak se skoro nenabije a v noci nesvítí. Dám jí na parapet a nabije se. Možná to trochu udržuje tu baterku, ale moc bych tomu nevěřil.

Jízda 1x za týden i teď v zimě musí pro dobití baterky stačit (pokud to nejsou 2km nebo nemáš v háji baterku - i když to ti nepomůže ani tato nabíječka).