FeliciaKlub

zdarec kdo mi poradi jakou dat vacku do 1.3bmm vsude pisou 280/280 je to dobra volba?

A to tam chces dat jen vacku nebo budes nechavat upravovat i soft??

280/280 není pro motor Mpi dobrá, ale pro BMM nevím, někdo říká že jo, někdo že ne. Ale asi bych nebral tu ze speedpro, pokud koukáš po ní. Pokud chceš dělat větší úpravy motoru, zařid si vačku + soft od ME apod, oni ti udělaj soft k té vačce...

adio píše:280/280 je to dobra volba?

Neni Kontaktuj Dedlu, on ti uz sesmoli nejakou vacku

jehnotku bych upravil pak podle vacky koukal jsem na engitec na Vačková hřídel 278°/270° ME je docela drahy

Možná je ME drahý,ale je funkční

Domluv se s Dedlou,on ti k tomu řekne víc,já jsem s jejich úpravou velice spokojenej

áá, k dotazu se připojím...
budu mít jednu 50kW BMM vačku navíc tak sem o úpravě taky přemýšlel, tak doufám, že se Dedla objeví a řekne co a jak... jestli BMM ještě dělaj

nejjednoduší mu bude napsat SZ

jsem dostal odpoved z engitecu-Dobrý den,
Pokud máte sériový objem, doporučuji vačku 265°/265°.
Je přece jen více vhodná pro běžné jezdění a přitom zvýšený výkon jde poznat.
Zdeněk Chovanec
ta tu vacku nekdo v bmm?

All: Sériová vačka BMM 50 je pro ten motor dobrá/vhodná.
BMM: Nejprve bych začal třeba nějakou osvědčenou úpravou řídící jednotky. Nic na výkonu to sice nepřidá (čiptuneři bohužel tvrdí že ano...),ale rozhodně se s tím líp jede ,líp to reaguje na plyn. Samozřejmostí je dokonalý mechanický stav a seřízení standartního motoru.
V další fázi polepšení bych asi volil úpravu hlavy (opačně než u MPi) a jako poslední stupěň i jinou vačku.
Bohužel BMM a jeho elektronika je docela "blbej" motor a moc se s tím udělat nedá.
Jestliže by někdo na vačce trval,volil bych vačku výroba ME - 262/252 vhodnou do BMM... Stojí stejně jako do MPI...
Samozřejmostí je kompatibilita s "nějakou" řídící jednotkou.

adio :
Tip: Vačku 280°- Speedpro by jsi asi nejvýhodněji za bezkonkurenční cenu koupil od "JirkaF" tady z fora.

On ji Jirka ještě pořád má?

Dedla píše:All: Sériová vačka BMM 50 je pro ten motor dobrá/vhodná.
BMM: Nejprve bych začal třeba nějakou osvědčenou úpravou řídící jednotky. Nic na výkonu to sice nepřidá (čiptuneři bohužel tvrdí že ano...),ale rozhodně se s tím líp jede ,líp to reaguje na plyn. Samozřejmostí je dokonalý mechanický stav a seřízení standartního motoru.
V další fázi polepšení bych asi volil úpravu hlavy (opačně než u MPi) a jako poslední stupěň i jinou vačku.
Bohužel BMM a jeho elektronika je docela "blbej" motor a moc se s tím udělat nedá.
Jestliže by někdo na vačce trval,volil bych vačku výroba ME - 262/252 vhodnou do BMM... Stojí stejně jako do MPI...
Samozřejmostí je kompatibilita s "nějakou" řídící jednotkou.

krásně napsané

super info, děkujeme Dedlo