FeliciaKlub

Please,potreboval by som vediet kde a akej farby je kabel veduci od palivoveho cerpadla ktore by som rad prerusil skrytym vypinacom ,diik,felicia BMM 1.3

čtyřpinový konektor poblíž čerpadla - modrý, hnědý, žlutý a červeno-žlutý drát. čž napájení čerpadla, hnědý ukostření.

Mam to rozpojene ve svazku co vede v levem prahu. ALe z hlavy to nevim mam to nekde doma zkusim se po tom podivat jakou b arvu ten drat ma.

M.

yano píše:Please,potreboval by som vediet kde a akej farby je kabel veduci od palivoveho cerpadla ktore by som rad prerusil skrytym vypinacom ,diik,felicia BMM 1.3

Ak to presušíš len samotným vypínačom, tak nech je aspon na 10A, inak ti odpáli kontakty.

Já to mám raději přes relátko, abych mohl použít malý spínač.

Souhlas,relé je kulomet.
Jinak čerpadlo můžeš např přerušit pod plastem dole vedle levé nohy řidiče,najdi 10ti pinový konektor,na něm pin č.6,zezadu jde do toho konektoru jako červenožlutý drát,a do pojistkovky už z toho konektoru leze ten drát jako červený.Tak ten když přecvakneš tak odpojíš čerpadlo.

tak to taky nějak pořešim, abych to měl pojištěný-přecvaknu a vymyslim vypínání.
Takže stačí přecvaknout ten červenej jo?

Jojo...štípni červený.

fajn diky,ja to potrebujem kvoli tomu ze pouzivam lpg a odisiel mi motorcek cerpadla,takze skusimm vyuzit rele ktore prepina plyn/benzin a pri prepnuti vypnut palivove cerpadlo,tak preto potrebujem vediet ktory je to drat,dik .

Teď mě napadlo, jestli by to nešlo udělat nějak přes rozpínací relé a kontrolku to přerušení čerpadla? Když bych chtěl přerušit čerpadlo, tak aby se mi rozsvítila kontrolka při zapnutí klíčku do polohy 1, když pak následně bych chtěl odjet a měl přerušený čerpadlo jen vypínačem a v tu chvíly, kdy bych chtěl nastartovat a odjet, tak aby v poloze 1 klíčku se mi rozsvítila kontrolka, že mám přerušené čerpadlo (obsazení kontrolky třeba ABS to už je jedno), protože, kdybych to nechal bez kontrolky a náhodou na to zapoměl, tak bych asi daleko nedojel a ješty by mi naskočila chyba v registru závad, ale zase je fakt, že člověk, když otočí klíček do polohy 1 čeká až uslyší čerpadlo tlakovat a když by ho neslyšel při startu, tak by ho to zase trklo, takže to možná udělám jen přes ten vypínač...

klucí já to zrovna dneska zapojoval protože mám auto na plyn a je mi líto benzínový pumpy která pořád zbytečně talčí a hlavně taky už je asi na odchodu do věčných lovišť.mám tam jen vypínač kterej je na 6A vadí to hodně?co se může stát?jinak jsem našel právě že je to ten červeno žlutej kabel v tom levym sloupku dole tak ten jsem přerušil.jestli je to o držku tak bych doma měl jedno relátko přímo i připravený s kabeláží na to a jen bych to musel dozapojit ale napadlo mě jestli by nestačilo ještě do toho obvodu toho vypínače dát třeba pojistku na já nevím třeba těch 10A.co mi poradíte?já vím že přes relátko je to jistější ale zase to už bych těch relátke v tom autě měl tolik navíc že kdo se v tom pak má vyznat

No nevím,nikdy jsem proud čerpadla neměřil a v týhle zimě se mi nechce ale jestli to máš rozkuchaný a po ruce multimetr tak to zkus změřit.
Já bych dal ale raději to relé.Je to fakt jistota.
A teď mě napadá..ty to chceš vypínat ručně?Já to mám udělaný tak že signálem který při přepnutí na plyn vypíná vstřiky a otevírá ventily na plyn ovládám to relé který vypíná tu pumpu.

jj já to chci mít ručně

No jak chceš...ale podle mě to čerpadlo si takových 5A vezme,raději bych tam dal to relé.

ok radši to předělám.přeci jen nechci dopadnout podobně jako pán co si moc přitopil ve feldě viz Nehody

No ten dopadl...

Já jsem měl tajný vypínač zapojený přesně tam, na svorkovnici v levém A sloupku. Byl taky na 6A, ale docela se zahříval. Zkoušel jsem jiný typ, ale hřál se taky. Nakonec odešel, a motor se zastavil v nejmíň vhodném místě, kde nešlo stát a opravovat.
To čerpadlo bere docela dost, já jsem tehdy naměřil 7,8 A.

ja to mam udelany timto spinacem http://www.gme.cz/cz/index.php?page=pro ... il=631-217 a nepozoruju ze by se nejak zahrival
Nehlede na to ze 8A pri 12V neni zadny velky tragicky odber

No jo,jenže ten z tvýho odkazu je 16A a on se ptal na 6A.
A jinak 8A je pořád 8A a je jedno při jakým napětí.

tak už to mám po dnešku zapojený přes relátko už můžu bejt klidnej díky

já to budu taky dělat, ale asi jen přes spínač s pořádnýmy kontakty.

jinak asi to víš ale kdyžtak pro usnadnění ten přívodní kabel k pumpě je pod tím levým plastem na boku u nohou řiciče a je tam snad dvanácti pinovej konektor.zezadu od pumpy vede jako červeno-žlutej ten kabel a pak do palubky mizí od toho konektoru už jako červenej.je takovej silnější o něco než ostatní tak tam jsem to přerušil já než ho našel,jsem furt lítal se zkoušečkou a nechtěl sjem tady otravovat se na to ptát.

jj já vím, řikal to Ivanek, že je červenožlutej a pak červenej, tak to pak najdu a už si poradim ale díky za upozornění

sakra já jsem trouba dyť on tady o tom víše psal já jsme vůl a já ho hledám tak sorry

nn v pohodě

Relátko stačí obyčejné spínací že?

Nebo rozpínací ... záleží jak to budeš ovládat