FeliciaKlub

Mám delší dobu rozbitej termostat. Takže ručička teploty motoru je furt dole.. Vadí něčemu že nevalí termostat?

jenom motoru. ale to je v pohodě. furt je studený

A jak to funguje? Motor je studený ale za chviličku to začne topit..!

valí ti pořád chlazení na velký okruh, tzn přes chladič. v létě je to lepší, v zimě motor trpí tím, že do něho jde pořád chlazená voda už od nastartování.

Tak to je špatné... Nechce se mě moc investovat do origo termostatu, jak se to tu už probíralo. Páč už by to byl 3. Ty 2 odešli asi po měsíci..

Collin, ty přece nejsi hloupej, vůbec to nestuduj, jestli to vadí nebo ne, stopro to vadí, motor nejede v optimálních podmínkách, navíc ti to musí žrát. Obětuj 200,-Kč a kup novej termostat, to je jediné rozumné řešení.

Jestli jezdíš krátké jízdy, tak je to vlastně jedno, to se motor stejně neohřeje.
Jestli jezdíš dálky, tak s tím něco dělej. Ne že by se olej trochu neohřál i tak, ale určitě nedosáhne běžných teplot. Minimálně nacpi před chladič kus kartonu a s motorem zacházej jako že je studený.
Spotřeba ti taky asi nebude dělat radost.

Já jsem bez termostatu jezdil asi týden, pak jsem těch 600 investoval.

103: koupil jsem první za 890,- i s přírubou. Druhej sem koupil za 450,- astejně je po nich hovno. Takže termostat za 200 se mě brát nechce.. Nebo to vyjde na stejno?? Už bych byl rád kdyby to valilo jak má!

A máš dobrou tu přírubu? dosedá termostat do hrdla příruby a těsní?

Jjj tam néní problém, to jsem kontroloval i s mechanikem..

Tak potom opravdu termostat vyreklamovat a dát jinej.
http://sk.aukro.cz/item540745451_termos ... _jine.html

103457 píše:Tak potom opravdu termostat vyreklamovat a dát jinej.
http://sk.aukro.cz/item540745451_termos ... _jine.html

Dal by jsi originál a nebo koupil obyč? origo sotjí tak cca 1.5tis ne!?

Možná budu kecat,ale není třeba možný že je teplota motoru vpořádku a špatné je čidlo teploty anebo budík?

ivarek....to je velmi nepravděpodobné

Hmm,asi jo,byl to jen takovej nápad.Tak beru zpět.

Budík to nebude a čidlo asi také ne. Když auto stojí tak ručička jde pomale nahoru. Samozřejmě je nastartováno. Jakmile se rozjedu začne strašně rychle padat.

typické pro termostat

Rex píše:typické pro termostat

A jaké by jsi kupil ty? Origo?

já mám sice 1.3 ale mám tam z vrakoviště. bohužel s 1.6 zkušenosti nemám

Origoš stojí asi 600.
Jestli se nechceš rozčilovat s reklamacema, tak to nech rovnou i vyměnit. Dáš jim dvě stovky navíc a z reklamace se pak nevylžou.

když by to bylo termostatem, tak to poznáš při studeným motoru tak, že nastaruješ motor a když je otevřený term.=špatný termostat, tak hadice, co vede od termostatu k chladiči (horní), tak je hned teplá a tím vyloučíš spekulace, když by to po delší době byla hadice při běhu motoru studená, tak termostat je termostat zavřený do určitý teploty a když ještě počkáš delší dobu (ručička stoupá), tak by měl pomalu otvírat nebo prostě otevřít a tím začít proudit teplá voda do chladiče=cirkulace a hadice ti i tím pádem zteplá a víš, že termostat funguje. Ale spíš u těhle termostatů odchází víčko (přepážka dorazu termostatu se utrhne) a tím zůstane fůrt zavřený termostat, ale to by se ti motor spíš přehříval, než měl malou teplotu, takže je to docela sporadický. Chce to prozkoušet.

Atnarfus píše:Origoš stojí asi 600.
Jestli se nechceš rozčilovat s reklamacema, tak to nech rovnou i vyměnit. Dáš jim dvě stovky navíc a z reklamace se pak nevylžou.

Myslíš že kdybych měnil sám a byl zase špatnej že by s reklamací byl problém? NEbo to mám hodit fakt do škodovky?
Josh: Díky, vyzkuším..

jj zkus to a uvidíš, pak budeš řešit dál-hold vylučovací metoda:-)

mě to dělá to samé co Collinovi, ale myslím aspoň u mě že to termostat nebude, protože když stojím jde ručička nahoru, když jedu je stále dole...

S reklamacema těhle prkotin mám neblahé zkušenosti. Vykrucují se že to není ten díl co jsem si u nich koupil...
Navíc ti nikdo nezaplatí další materiál kolem. Pokaždé procouráš trochu fridexu a pod.

Jestli se ti fakt takhle zoufale nedaří a máš tam už třetí termostat, tak bych ten problém přehodil na někoho jiného. Zeptej se přímo ve škodovce, kolik bude stát oprava a uvidíš.

Já odhaduju tak 200-300 práce a termostat je asi za 600. Když to dál nebude fungovat, už jim budeš jenom nadávat, že to blbě opravili

Raimmi: si piš, že je to termostatem...

Já reklamoval 2 termostaty a až třetí fungoval.. Ty reklamované byli origo.. Až termostat od Febi fungoval jak má.. Stál něco okolo 300,- ... Jinak do servisu je s tím blbost jezdit, výměnu si udělá člověk sám a když má člověk řádný doklad od dílu, tak i reklamace je bez problémů..

Jenom na ní mají 30 dní...
Reklamoval jsem takhle regulátor dobíjení. První nefungoval další už neměli, tak mi dali prachy. Šel jsem do jiného obchodu a tam to měli asi ze stejné dodávky. Taky nešel, ale reklamaci řešili klasicky. Sepsat a reklamace 30 dní. Tak jsem si jinam došel koupit ještě jedno a to už fungovalo. Za tři týdny jsem dostal výměnou jiné, za tu reklamaci. To že už mi bylo docela na dvě věci, to nikoho netrápilo.

Jedou už mne taky nasrali, když jsem šel reklamovat nefunkční díl a oni to ani nechtěli vzít, že to není to co jsem si u nich koupil. Přitom to bylo dvě hodiny potom co jsem si to od nich odnesl.

RAIMMI: to je termostatem, jelikož jednou jsem taky musel vrátit ten termostat, protože mi dělal to samé, co tobě... Ty termostaty u 1,6 je docela velký zlo. Jeden ze tří funguje, jak má.

Jinak, kdyby jste mi šli vracet takovýto termostat, tak bych vám přes garanční zakázku ho vzal na schválení a pak bych vám dal teprv jiný termostat, když bych to měl schválený, protože když bych to nedal na schválení, tak bych vám ho nevrátil a buď by to schválili a když né, tak by to bylo z důvodu toho, že na něm našli nějaké viditelné zjevné poškození nebo jinou věc a oponovali by argumentem, že to mohlo být špatně namontováno nebo nějakým jiným důvodem a proto by to neuznali, ale to se spíš děje u velkých dílů, jako jsou např části spojky, či převodovka nebo pumpy atd., ale u termostatů u nás taky neni problém s vrácením.

Díly z druhovýroby snad ani nevracejí. Při tom za kolik to kupují jim to nestojí za to. Přímo jeden prodavač mi říkal, že na dílech z Číny mají 1000 procent. Prodávají je zadesetinásobek nákupu.

Origo komplet skříň s termostatem a čidlem stojí na 1,6ku kolem 1.600,-Kč, měnil jsem jí na konci září 2007 a termostat vydržel do podzimu 2008, pozvolna mi klesala teplota, když jsem rozebral skříň, tak jsem zjistil, že termostat chodí, ale nedosedá úplně do příruby, takže tam zůstával asi 1mm mezírka a za jízdy jsem motor neohřál na víc než 75°C. Vyměnil jsem termostat mezi svátkama a i v mrazech mám ručičku téměř vodorovnou. Koupil jsem obyč termostat asi za 250,-Kč. Jestli vydrží rok, tak to za ty peníze stojí.

Atnarfus: Zřejmě to udělám jak říkáš.. Myslím že na tem nic takoto nezkazím.
103: No mě by se nechtělo každej rok kupovat a měnit termostat..

Blbý je, že se termostat na 1.6ku nedá průkazně vyzkoušet v hrnci s horkou vodou.

To sem tu také četl at to vyzkouším pod vodou, ale ještě sem se ktemu nedostal.. Ale hodit to do servisu je dobrej nápad.. Pak to bude na ně, ják říkáš

Když drží termostat kompletně pohromadě s pružinou i sedlem, tak je to ideální. Hodíš to to hrnce na sporáku a sleduješ kdy se začne otevírat.
U 1.6ky je to ale skládačka, tak ověříš houbec. Poznáš sice kdy se tyčka začne vysouvat, ale nezatížené pružinou je to dost pochybné měření. Navíc se nijak nedá ověřit jestli je po namontování termostat uzavřený.

Měl sem ten samej problem, tak sem koupil termostat s vičkem - výměna a ............to samý.

Nakonec sem vyndal termostat a pri druhý výměně sem zjistil ze tam ten termostat jde nějak divně,
tak sem musel vyndat celý tělěso (tu plastovou bednu co je v ni termostat, a zjistil sem že, je totalně rozlamanej ten váleček co se do něj
opírá termostat v tý plastový bedně, takže ten termostat fungoval-nefungoval, měl sem při nastartovanym motoru teploměr na cca 80stupních, jakmile sem se rozjel tak teplota na nule)

Tak sem koupil komplet celý tělěso termostatu se vším - bedna+termostat+víčko+čidlo.

A po výměně konečně pohoda, vše funguje jak má, teplota vzduchu -10stupnu, jízda po dálnici 130km/h a po celou dobu ukazuje teploměr provozní
teplotu, těsně nad půlkou. A topení? ted je v autě vedro že musim topeni stahovat na pulku.

Akorát sem musel vyměnit teplotní čidlo za Felicia 1,6, protože je tam čidlo na Octavii a to blbě ukazuje na Felicii teploměru- ukazuje to provozní teplotu
ne v pulce budíku, ale v červeným, takze to furt vypada že to vaří.

Tomu nerozumím...koupils komplet termostat na Feldu a bylo tam čidlo na Oktu?

Ta škatule s termostatem bude asi na Feldu i koktu stejná.

Aha,tak to jo.Tak to by měla něco vydržet,určitě bude novější a mít vychytaný mouchy.

Ivarek píše:Tomu nerozumím...koupils komplet termostat na Feldu a bylo tam čidlo na Oktu?

Protože je komplet bedna+termostat stejna na 1,6 Octavia jako na Felicia 1,6, akorát je tam Octavia čidlo, který nechodí s teploměrem Felicia

ZD.:tak v tom případě, když to máš pořád nad půlkou, tak to je taky špatně-normální stav je pod půlkou cca 2 mm.

Ručička teploměru je tak 1mm nad půlkou, měřil sem to VAG a je tam 89stupnů, takze podle mě O.K.
Mám tam čidlo na větrák ze 120 podle VAG větrák sepne ve 92stupních a vypne v 89stupních

Tak buď je chyba v budíku teploty a nebo v čidle, když je motor na správný teplotě, protože ta ručička je u tebe moc nahoře.

já to neřešim jestli 1mm nad pulkou nebo pod pulkou.

Pro mě je důležitý co ukazuje VAG.

Já sem tenhle odkaz psal kvůli tomu že tady všichni řeší výměnu termostatu, ale že to nakonec může dopadnout jako u mě,
že sem nakonec musel vyměnit celej komplet.

jj chápu. Hlavně, že to maká.

RAIMMI píše:mě to dělá to samé co Collinovi, ale myslím aspoň u mě že to termostat nebude, protože když stojím jde ručička nahoru, když jedu je stále dole...

Čau lidi, mněl jsem ty samé příznaky: po startu (na volnoběh) vylezla rafika na 60-70° ale po kratší jízdě 2 - 4 km spadla na minimum.
Výměna: 2x termostat,2x čidlo teploty,pár deci fridexu v řiti a stav beze změny... Potom jsem koupil náhradní přírubu (tu pojistnou z přepážkou) upozorňuji že "jen" za 66,- a najednou vše v poho a teplota je v cajku. Chtěl bych připomenout, že jsem mněl problém udržet po studeným startu otáčky a to se taky srovnalo. Nevím,nevím zatím je vše O.K. hodně štěstí s vašimy miláčky.

nevím, ale když je v řiti příruba, tak se nemá termostat o co opřít a neotevře se tímm pádem jak by měl, voda se pak tudíž vaří...

Coudy: Kde jsi to tak levně sehnal? Jak dlouho ti to už drží?

Bolthorn píše:nevím, ale když je v řiti příruba, tak se nemá termostat o co opřít a neotevře se tímm pádem jak by měl, voda se pak tudíž vaří...

Nevím, jestli se příruba teplem nějak deformovala, či scvrkla nebo možná měla mělčí dirku, ale jeden termostat na dvou přírubách se i mě choval rozdílně, v jedné přírubě nedosedal úplně do sedla a propouštěl. Takže jsem jezdil jen na cca 70°C. Po výměně příruby OK.

Collin píše:Coudy: Kde jsi to tak levně sehnal? Jak dlouho ti to už drží?

http://www.cc-autodily.cz/hrdlo-skrine-termost-2_2.html

Zdarec lidi, měnil sem komplet cele tělo termostatu a mam taky problem, že se mi teplota pořad drži kolem 80 stupňů. Nejde nějak zjistit jestli třeba jen neukazuje špatně teploměr??