FeliciaKlub

Ahojda!
Mám autoradio Kenwood a když jsem ho měl ještě ve Favoritu tak nebyl problém. Když ho teď mám ve Feldě tak se stane, že po nastartování se vždy cca po 10 vteřinách přepne na telefon (na displeji svítí CALL) pak stačí zmáčknout tlačítko SCL a pak už je klid! Dělaá to startér. Nemusím ani nastartovat, dělá to i když radio jen zapnu! Štve mě to! Radio mi zapojoval elektrikář, protože bylo v opravě. Zjistil jsem to až doma a myslel jsem, že to je někde v nastavení menu, ale ne. Ten chlápek teď na mě nemá čas. Tak se chci zeptat jestli jste někdo neměl stejný problém a zda by se to nějak nedalo dodělat doma. Díky

cawec na napajecim iso konektoru radia zkontroluj jestli není zapojen vývod čislo dva (viz obr) jedná se o tzv. mute.. vypnutí rádia při telefonování

Kouknu na to. Díky

Potrebuju poradit jak zapojit radio aby mi spinalo na klicek, jak se dostanu ke spinacce a kam to tam zapojim? budu muset pajet?diky..

Na spínačce je spínaný kontakt 15 a ten je tvořen dvěma konektory . Jeden je obsazena druhý bývá volný. Takže stačí normální konektor nasouvací a píchnout to na to. Nebo to vzít z pojistkovky.

ä este se zeptam jak se k ni dostanu? musim ji nejak vyndat nebo se tam dostanu se spod volantu treba?

Jde na to vidět zespodu. Ten kontakt patnáctky je směrem zespodu od volantu, takže to tam jde vidět pěkně.

dekuju

Sorry že otravuju , ale k čemu je to dobrý ,že rádio funguje jen se zaplím klíčkem . Mě se to zdá dost neprakticky . . .

Nebo to funguje jen při zastrčeným klíčku (to se mi zdá že ne) ? Nebo musí byt i pootočenej do polohy 1 ?

Je to dobrý na to, když někomu vypnuté rádio vyžírá baterku, aby šlo jen když v autě jede. Mě by to třeba dost štvalo a v posledním měsící jsem to přepojoval doma na třech autech, protože to zapínám i když auto nemá zapnutý klíček.

No právě že já používám rádio hodně když někde stojím . Takže z mojeho hlediska je to neprakticky .
Ale pro někoho je to asi potřeba ,pokud to vybíjí tu baterku .

Prave ze mi to vybiji baterku. Mel sem v aute sonaka a ten byl ok a ted mam mesic alpinu, par dni sem ted autem nejel a v sobotu rano se proste nenastartoval, a bez nastartovanyyho motoru stejne hrat neuzu pac mam v kufru subac takze by mi to stejne vymlatilo baterku. jinak taky mi to vyhovovalo vic na primo.akorat zatim nevim kde teda sezenu nejakej ten plochej konektor.

No chtělo by to taky změřit, jestli to dělá opravdu rádio, nebo je jen něco blbě zapojené. Dost často je to chybou instalace. Zrovna nová rádia berou úplně prd.

tak v tom pripade absolutne nevim co by mi mohl brat.elektriku mam oka si myslim.zesik mi spina s radiem na to sem si daval pozor.ale radci ho zkontroluju este.

No zkus to změřit, však je to moment. S rádiem a bez něj a uvidíš. Například přechodové odpory pěkně dokážou vybíjet. Záleží jak tam máš vše zapojeno. Pokud jsi pouze přehodil rádio za rádio na iso konektoru, neměl by tam žádný problém vzniknout.

konektor sem delal novej, vytrhli ho zlodeji. takze jdu shanet merak super uz sem musel kupovat autonabijecku tak si este koupim merak co by ne

Aha, tak to nebyla plánovaná výměna rádia, ale nutná po krádeži jo. Však měřák má určitě někdo ze sousedů nebo známých. To ani nestojí za to ho kupovat pokud ho jinak nepoužíváš.

Kup si meřák tak za 100,- obyč to stačí . . . Měřák se vždycky hodí . To není taková hrůza . Konektory seženeš taky v každym elektru za 50halířů jeden nebo tak .

merak za 100 tady predemnou lezi,pouzil sem ho jednou a du opravovat kabliky

kucííí jak se meri odber proudu? nastavil sem merak na mA a hazelo mi to nulovy hodnoty.ale radio sem zapnout nezkousel,nemel sem sebou tatranku..jinak sem zjistil ze mi kape olej z prevodovky

Musíš dát měřík mezi kontakt baterky a kabel (aby to přes něj tedy procházelo a měl by jsi to zapnout na ampéry (většinou 10 nebo 10A, je nutné přepojit i kabely na měřáku). Pokud ti to bude na ampéry brát nějakou hodnotu podle které uvidíš že se jedná o miliampéry, pak můžeš měřit na mA, ale jinak by jsi spálil měřák.

Musíš dát měřák mezi kontakt baterky a kabel - nechapu,to jako zem dat na kontakt a + dat na kabel odpojenej co se jinak dava na kontakt? jinak se mi z toho trosicku kourilo nooo

No odpojíš plusový kabel od baterky a kontkaty toho měřáku to zase propojíš, takže jeden kontakt dáš na baterku na to plus a druhý na kabel toho odpojeného plus. Uděláš tedy z multimetru propojku. Tím přes něj půjde proud a on něco naměří. Tedy jestli ještě něco naměří, když už se z něj kouřilo Rozhodně to dej nejdřív na ty ampéry, protože tam je pojistka a kdyby ti auto bralo více jak 10A, tak praskne. To by jsi ale musel mít zapnuté ještě něco.

chapu jdu to zkusit,no kourilo se z nej tosicku,ale V na baterce mi potom zmeril,takze snad oka

takze jsem nameril 200mA s radiem bez panelu a 80mA s odpojenym radiem.

tyjo, tak to je brutální odběr. Zkoušel jsi i to rádio odpojit od iso konektoru, jestli to dělá vážně jen ono. Ale podle toho krutého navýšení při panelu asi jo. Co je to za model? Těch 80mA by nemělo brýt ani komplet auto s alarmem a vším všudy v klidovém stavu.

kdyz sem radio odpojil od iso konektoru,tak to bylo tech 80mA kdyz bylo pripojeny tak 200,panel sem pripojenej vubec nemel. jinak sem nemel zaplej alarm nic. je to 9880ka takze myslis ze tam bere este neco jinyho??

No, tak 80mA ti tam teda stejně něco bere. To samotné už dokáže sežrat baterku za prá dní. Ale že ta 9880 bere 120mA to teda čumím, protože zrovna tyhle alpinky jsem měl připíchlý a nebralo to skoro nic.

to radio me ted netrapi ze zere tech 120mA. spis me teda zajima co zere tech 80 :/ svitilo mi jediny svetlo dveri. jinak nic. este zkusim od + odpojit kabel k zesilovaci.

No, tak jestli ti svítilo světýlko, tak to pak jo. Samozřejmě ta žárovka taky řere. Musíš to změřit v naprosto klidovém stavu tak jako když auto někam postavíš a pak s ním chceš za pár dní odjet.

to ta zarovicka zere tolik? jo nemam tam zarovku ale led sufitku. a kolik by mel byt odber pri zamcenym aute s alarmem?

no když si vezmeš že je to 80mA, tak při nějakých 12-13V co ti dává v normál stavu baterka je to 1W, což je sice prd na tu žárovku samozřejmě, ale na odběru to poznáš. Kdyby takhle svítila den nebo dva, taky ta baterka nebude redy. Takže bez ní by to mělo být snad ok. Rozhodně ti něco přidá alarm. Takže prostě dej auto do stavu jako když ti třeba stojí před barákem, tedy zamčené, zapnutý alarm atd. no a takhle to změř. Pokud to bude ok, pak jen vyřešíš to rádio přes klíček když ti tak žere. Myslím že to bude v pořáku, protože ta spotřeba co jsi naměřil by tak seděla na tu žárovku právě.

tak super,tak snad uz to bude bez probelmu diky zkusim kouknout do navodu do technickejch udaju radia jestli tam nahodou nejsou napsany hodnoty odberu.

V návodu jsem to nenašel, ale většinou to tam nepíšou. Ná já teď nějakou dobu v autě alpinku neměl, takže uvidím co změřím o víkendu kdy se tam na nějakou dobu nastěhuje taky 9880, ale například kenwood kterýho jsem tam teď chvilku měl bral ve vypnutým stavu 12mA, což byla paráda. Stejně tak i pár dalších rádií, který se vešly do 20mA nejhůř. No uvidím jak dopadne 9880, protože tu zrovna jsem neměřil.

ja tam mel sony GT414 to tam bylo rok a bez problemu. tak mi pride divny proc zrovna takovejhle model by mel tolik odebirat.

takze ted sem nameril 20mA zavreny auto bez svetylka a 30mA zamceny s alarmem,tak snad oka

Jo, tak tyhle hodnoty jsou v pohodě. Takhle ti to baterku nesežere pokud s autem aspoň občas jezdíš. Ideální je tak max. do 70mA, pak už to začíná dělat problémy když je auto třeba pár dní odstaveno.

ja jezdim porad,akorat ted sem tady mel 5 dni otcuv sluzebak. a za tu dobu se to vymlatilo,psal sem fancarovi,jestli nahodou nevi jakej odber ma to radio mit,jestli to neni nahodou nejaky divny. uz sem koukal i na tu spinacku.

Tak jsem dnes připojil Alpine 9880 a vážně žere těch 120mA ve vypnutém stavu. To tedy opravdu není zrovna málo, takže se i u mě asi bude muset nastěhovat na spínané napětí bohužel. Já mám ale k rádiu přiveden přímo od baterky napájecí kabel, takže to nechci řešit přímo přes spínačku, ale samozřejmě z toho kabelu, aby rádio dostávalo co nejvíce šťávy přímo od zdroje. Tedy asi přijde ke slovu relátko spínané signálem z klíčku, které bude posílat z toho kabelu od baterky napětí na rádio. No a protože jak jsem říkal, já mám zapnuté rádio dost často i bez klíčků, tak tam vřadím ještě paralelně spínač, abych si to mohl kdykoli zapnout natvrdo.
Nebo máte někdo jinej nápad?

hehe to sou slozity postupy ja este nehraju vubec,pac mam obsazeny obe pozice na tom kontaktu 15 takze musim zjistit k cemu to spinany vede a vezmu si ho z toho.

Tak bych to asi zapojil přez vypínač přímo a bez relátka ,bude zas o něco lacinější .

Kdyby to bylo jen přes vypínač, tak bych ho musel pokaždé zapnout. Takhle ho použiju jen když bude auto stát v garáži a já budu chtít hrát bez klíčku a když normálně pojedu, tak po zapnutí klíčku půjde zapnout díky relé. Nejjednodušší by to bylo samozřejmě přímo ze spínačky, jenže když už mám k rádiu nataženej pořádnej kabel, tak bych to raději napájel přes něj, tedy musím ho rozdělit přes relé.

Ale rádio přece taky musíš zapnout . Takhle bys to ovládal jen tím vypínačem, radio by mohlo být furt zapnutý .

Kde je jinak spínaný kontakt 15, nebo cokoli spínanho po klíčku v pojistkovce? Já to vždy píchnul přímo na spínačku, ale možná by se mi to teď hodilo kvůli relé někde od pojistek.

Tvrdá 15ka je např na konektoru BF (8mý zleva) pin č.2 - černý drát.

Proč se bráníš té spínačce a chceš tam dávat to relé.Nebude to překombinované?

No na spínačku jde kdo ví jaký drát. Já mám tažený přímo od baterky nový kabel jen pro napájení rádia, takže by bylo nejspíš lepší to napájet právě z něj. Jenže musí být bohužel rozpínaný, takže tam bude muset být to relé ovládané spínačkou.

ja se zeptam kde najdu konektor BF

No dělej jak chceš,přívod na spínačku je tažený 2,5mm2 přímo z hlavního plusovýho spoje,takže žádný podimenz to není a to rádio si taky nebre žádný extra proud,takže nevidím problém ale jak říkám,je to tvoje věc.


Madmaik...odklop pojistkovou skříň,nahoře nad relátkama uvidíš řadu konektorů,odpočítej 8 zleva a to je ten favorit.

A to se vám nastavení rádia nevynuluje, když ho odpojíte? To by mě klepla pepka, pokaždé nastavovat. Jinak, mám za svůj život asi páté autorádio a u žádného jsem neměl problém s vybíjením.

Stejnak se mi těch 120 milíků nějak nezdá.