FeliciaKlub

mám takovej problém...v létě tak priblizne 1 ze 20ti pokusu o startovani skončilo nezdarem...tj motor už byl v posledni fazi zapalovani ale neudrzel si sám otacky, musel jsem slapnout na plyn a chytnul....ted uz nechytne vubec, drzi si tak 200-300 otacek, silene cuká a nemá sílu chytnout...dneska zase naskočil ale po chvíli uz zas né...čerpadlo je v pohodě,baterka nová,svíčky v pohodě a na VAGu to nic nenaslo...neví někdo co s tím?

A da se teda vubec nastartovat? Co palivovy filtr? A hlavne bys mohl napsat co je to za motor zda leteckej nebo proudovej benzin nafta????? styl zapalovani karbec strikacka jednobod nebo vicebod atd

u mpi 1,3 by to mohlo dělat čidlo teploty

jezis sorry ja sem fakt vul, na to hlavni zapomenu 1.3 MPI, rv 97, 139 najeto...motor fakt dostava jen tu nejlepsi peci a jezdim jedine k Shellu, OMV...puvodne jsem myslel cidlo otacek ale to to nebylo

právě že se nedá nastartovat! pokud drzim klicek v poloze II tak to silene kope a nedostane se to na volnobezny otacky...jakmile pustim klicek nebo se snazim pridat plyn, okamzite hasne motor

imobilizer máš??? vyzkoušej druhej klíč...

Imobilizer mam, ten druhy klicek ozkousim az o vikendu, ted mam auto u znamyho v servisu...fakt uz me nenapa co by to mohlo byt...vymenil mi uz dve casi (zatim nevim ktery ale asi regulator otacek a jeste neco) a porad to samy...kdyby to byla zapalovaci lista tak by to nechytlo vubec ne? starter je urcite v pohode, dělá co může ale ne a ne chytnout...muj prvni dojem byl že je to nějaký přechlastaný,má to stejnej projev

Problém vyřešen..vadná zapalovací lišta ...dík všem za čas a rady

hmm tak to by mě nenapadlo...tu sem ještě neměnil:-)))