FeliciaKlub

Jak poznám množství oleje v převodovce u 1.3 MPi?

Množství poznáš jedině tak, že olej vypustíš a změříš kolik ho je.
Jestli ti ale jde pouze o kontrolu jestli je ho tam dost, tak to stačí vytáhnout náhon tachometru z převodovky a olej má dosahovat na stopku pod ozubeným kolečkem.

hele a neni náhodou na převodovce uzávěr kterým dolýváš olej??? tak tímto uzávěrem to můžeš taky kontrolovat...u renaultu jsme to kontrolovali tak žes šáhnul malíčkem do toho otvoru a olej měl bejt cca 1cm pod okrajem zátky,ale u feldy nevím kde ten špuntík přesně je

Ten špuntík není.Kontroluje se tak jak píše Atnarfus.Vytahnout náhon-pozor na kolečko,ať vám nezahučí dovnitř... A potom na něm kontrolovat kolik toho oleje je.Mělo by ho být tak půl cm pod ozubení.

Tou dírou po náhonu se to i plní. Pokaždé jim nadávám do kokotů, že někde na normálně přístupném místě neudělali ještě jednu díru. Mohl tam být i plastový špunt s měrkou a bylo by vystaráno.

Atnarfus: to by pak bylo moc jednoduchý a inženýři z MB by neměli nad čím špekulovat co jak kde blbě vymyslet

Ono to není bohužel o rozhodnutí inženýrů. Sám jsem konstruktér, tak vím o čem mluvím.
Do konstrukce kecá kde kdo.

No vim, ze se olej do prevodovky leje nahonem tacho, ale na co je ten spuntik zvrchu na prevodovce pod klikou spojky? U favorita sem jim lil olej do prevodovky, teda aspon doufam

je to takový odvzušnovací ventilek převodovky

Tak sem pod to dneska lez a nějak sem z toho nebyl. Jediná 9-ka klíček je jakoby vedle toho náhonu a tu sem nedokázal povolit a akorát si zku***l ruku

A lze nejak vysledovat zda je olej zraly na vymenu? Mam uz asi nacate synchrony a kdyz je auto studene obcas me to pri razeni 1-2 a 2-3 skrkne.Kdyz jedu dyl tento jev mizi (predpokladam zahratim oleje a snizenim jeho tuhosti).Nejsem bohuzel prvni majitel sveho vozu a zda se olej v prevodovce nekdy menil asi nikdy nezjistim..

No a proč tedy ten olej nevyměníš hned.Když nevíš kdy se naposledy měnil tak ho prostě vyměň a je to.Myslím že to není zas taková investice.

Zdravim...
Žádám o pomoc, už týdny se snažím doplnit olej v převodovce,ale nedaří se proč? Nejde mi oddelit náhon od tachometru od převodovky. Neví někdo co stím? Samozřejmě že jsem zarážku vyndal. Je to asi přirezlí či co

Poklepat, ono to povolí. Když by to jo nešlo, tak si z kusu plechu udělej podobnou vidličku jako jsi z toho sundal, ale delší. Tou pak zkus tím náhonem pootáčet sem a tam. Povolit to musí.

Poklepání jsem zkoušel a nepomohlo, ale ta vydlička je hodně dobrej nápad určitě to skusím. Díky moc za tip

Tak tak, musíš to nejdřív rozhejbat protáčením, na náhonu je těsnící okroužek, jestli je suchej, tak to jde ztuha ven. Hlavně pozor až to budeš tahat ven, je dobrý si podržet tu vnitřní plastovou část třeba pinzetou. Nebyl bys první komu náhon spadnul do převodovky a to je pak docela drahá sranda dostat ho ven.

Nějak nerozumím tomu podržet si. Jak myslíš to podržet tu plastovou část? Asi nevim kde je.

Odšroubuješ bowden tachometru a dáš ho stranou. Ten bazmek co na tebe kouká z převodovky se skládá ze dvou částí - vnější, na kterou se šroubuje matice bowdenu. A vnitřní, plastová část, která prochází osou náhonu až do převodovky, kde je zakončená ozubením. Když si něčím posvítíš, obě uvidíš. Po odšroubování zajišťovacího šroubku si tou plechovou vidličkou nejdřív otáčej tam a zpět, až náhon povolí a půjde s ním otáčet lehce. Můžeš ev použít trochu oleje ve spreji, když to bude hodně zatuhlý. Teď opatrně vytahuj náhon nahoru a sleduj, jestli vnitřní část nezůstává dole, zatímco vnější vytahuješ vzhůru. Pokud ano, musíš nějakým vhodným způsobem tu vnitřní část přidržet s tou vnější když to taháš ven - např pinzetou, nebo peanem.
Podle mého názoru nehrozí propadnutí pastorku v každém případě, ve své ose spadnout nemůže, protože se opírá o nálitek v převodovce, ale pokud se při demontáži trochu popotáhne nahoru a vychýlí ze své osy, je zle.

Jo tak se to povedlo a jen díky tomu tvému nápadu. Díky moc . Ale je škoda, že to nevyřešilo můj problém. Myslel jsem, že mám málo oleje v převodovce a proto ,že mi to blbě řadí, ale není to tak oleje tam je dost. Takže stále nevim čím to je. Ty by jsi nevěděl co by to mohlo být? Mám trochu už vymletou spojku, budu ji měnit mohlo by to být tím ?

Mohlo. Když spojka nevypíná úplně, tak jde špatně řadit. Nevypínající spojka se projevuje hlavně na zpátečku, která nemá sinchron. Jestli ti to při řazení zpátečky pravidelně počítá zuby, tak je problém se spojkou.