pára z výfuku

[ohm]

zdar, všimli jste si někdo, po kolika zhruba kilometrech vám v tomto již skoro zimním počasí přestane jít z výfuku pára? Zdá se mi, že mě se jí zpočátku valí z výfuku dost a úplně to nezmizí skoro nikdy, mám podezření na únik chladící kapaliny...dalo by se to tím vysvětlit? kontroluju ji, viditelně neubývá, i když je fakt, že jsem ted skoro půlku musel dolít...

[Atnarfus]

Speciálně u Favoritů a Felicií je to normální.
Když je zima, tak se jí po nastartování valí fakt hodně a nezmizí to nikdy, nebo možná po stovkách kilometrů. Já běžně jezdím tak 50-100km a to jde páry pořád hromada.

Pozoruj ostatní auta na silnici. Jak je to benzín, tak z toho jde pára a jak je to benzínová Felda, tak jde hodně páry.

[ohm]

ok, budu si hlídat stav té kapaliny, za jak dlouho se to pohne, a s tou párou z ostatních felicií, hodím sem tam oko, jak se "paří" jiným...dík ze reakci...

[Atnarfus]

Mojí 1.6ku mám šest let. Celou dobu hulí, celou dobu na to nedůvěřivě hledím a celou dobu se hladina ani nehnula.
Když by to množství páry co jde z výfuku pocházelo z chladící kapaliny, tak jí po 100km nebudeš mít žádnou.

[emilio52]

Když v zimě venku dejcháš tak ti taky jde pára od pusy .Teply vlhký vzduch se sráží se studeným a kondenzuje na páru .
Je to jen takový laický vysvětlení . Nejsem fyzik .

[Dejwis]

je to normál, v zimě to tak je, a koukám i po jiných vozech, a skoro vše jde pára - nic to není, a dělá mi to taky, když to nažhavím, tak je páry dost, pak se to zmenšuje když jedu třeba 60km/h, jakmile zastavím, čekám na semafor, tak se to zase zvětší, ale je to v pořádku, tedy: VŠICHNI PÁRUJTE, ASPON SE POZNÁME

[smazany clen - FK]

Když pořádně přidám plyn v létě při 25 stupních,tak mi taky vylítne z výfuku pára a přitom kapalina neubývá.Přiznám se,že mě to poprvé dost vyděsilo....... Je to prostě zase vlastnost.

[Hanz - FK]

Já vám teda nevím pánové, mám 1.3 MPI a po zahřátí z výfuku nejde nic... Mam vyndaný tlumič i Kat

[West - FK]

v katalyzátore sa premieňa časť výfukových plynov na vodu. preto sú výfukové plyny vlhké.... teda v chladnom počasí ich je vidieť.

[Atnarfus]

V pátek jsem to cestou z práce sledoval. Na volnoběh se trochu z výfuku pářilo, když jsem tomu do kopce naložil, tak jsem viděl chuchvalce páry za zadním oknem.

[mikka]

Jo, v katalyzátoru se sice troška vody vyrobí, ale hlavně se voda tvoří v motoru.
Palivo - to jsou uhlovodíky, čili spalováním toho vodíku v nich vzniká voda.

[West - FK]

njn, veď hulia aj staré Shadovice.

[palach - FK]

V keždém autě s katem se po vypnutí ve výfuku zkondenzuje voda, a po nastartování se vypařuje, a proto výfuky trpí hlavně uvnitř. Nebo tak nějak to je, ze školy jsem už dlouho.

[Atnarfus]

Zítra se nám z výfuku hulit nebude. Budou padat rovnou ledové kostky

[DuDe]

To máte vidět ten kouř když nastartuju v tomhle počasí . LPG + chlad to je potom kouř .

[mikka]

Voda je v každém výfuku, ať má katalyzátor nebo ne.
Spálením 1 lt.benzínu vznikne ca 1 kg vody. U nafty je to o nějaké deko míň.
Z motoru odchází tahle voda ve formě páry, která není vidět, pokud mají výfukové plyny vysokou teplotu. Ve studeném výfuku se ale plyny ochladí a pára za výfukem vidět je. Část vodní páry se ochladí natolik, že zkondenzuje a voda z výfuku odkapává. Trvá to takhle, než se celý výfuk prohřeje. Čím nižší venkovní teplota, tím dýl to trvá.
Za starými škodovkami s motorem vzadu tolik páry vidět není. Je to dáno tím, že tam je výfuk krátký a prohřeje se hodně brzo.
No a po odstavení auta ve výfuku zkondenzuje všechna vodní pára, která tam zůstala, a voda tam zůstává až do doby, kdy se po novém startu motoru odpaří. Takže se ani nemůžeme divit, že nám výfuky korodují hlavně zevnitř.

[West - FK]

pokiaľ viem tak kilogram vody je presne liter vody... z litra benzínu liter vody? hmmmm...

[Atnarfus]

Taky se mi to zdá dost, ale nemám žádné vstupní údaje abych si to přepočítala a hledat se mi to nechce. Uvědom si už jenom to, kolik vody je ve vzduchu, který motorem projde při spálení litru benzínu.

[Nonamed - FK]

Antarfus: na kilo benzínu je to asi patnáct kilo vzduchu... takže ta voda tam bude

[mikka]

Uvedu značně zjednodušený výpočet:
Benzín je směs uhlovodíků, ve které je ca 85 hmotnostních % uhlíku a 15 hmot.% vodíku.
Jeden litr benzínu váží ca 750 gramů, z toho je ca 638 g uhlíku a 112 g vodíku.
Při spalování v motoru se 638 g uhlíku sloučí s 1701 g kyslíku ze vzduchu a vznikne 2339 g oxidu uhličitého, a 112 g vodíku se sloučí s 896 g kyslíku a vznikne 1008 g vody.
Neberu do úvahy nedokonalost spalování, ani jiné složky v benzínu než vodík a uhlík, ani vodu obsaženou ve vzduchu. Je to jenom pro představu, odkud se bere tolik vody.

[West - FK]

uhm, nebral som do úvahy vzduch... asi zahodím filter

[Schimi]

....
Jeden litr benzínu váží ca 750 gramů, z toho je ca 638 g uhlíku a 112 g vodíku.
Při spalování v motoru se 638 g uhlíku sloučí s 1701 g kyslíku ze vzduchu a vznikne 2339 g oxidu uhličitého, a 112 g vodíku se sloučí s 896 g kyslíku a vznikne 1008 g vody.....

Klobouk dolů chlape ,málokdo udělá tak stručný a výstižný energetický propočet.
Je to jak píšeš. Voda je z vodíku a kyslíku, jenže vodík je strašlivě lehounký, kyslík je 16x těžší a do spalin se dostane ze vzduchu, ne z benzínu.

[smazany clen - FK]

sakra že toto vůbec řešíte já mám LPG a ti za mnou v mrazu skoro ani nevidí ale co, emise splňuju krásně, je to prostě teplej výpar-pára s oxidem uličitým

[Gembler - FK]

v zimě je ve vzduchu více vlhkosti, protože je hustší. splodiny s sebou taky nesou část tý vlhkosti a protože jsou teplý a všude kolem je chlad, tak se ta neviditelná vlhkost sráží, a v podobě páry na nás pak bafne z koncovky výfuku.