Přístrojový panel - POMOC -

[drv.Astor - FK]

Mám problém, chtěl jsem sundat štít, že vyměním žárovku kontrolky co nesvítí... Povolil jsem těch 5 šroubů, ale štít nejde skoro vůbec vysunot ven abych mohl odpojit nahon tachometru... nestrcim tam ani prsty abych mohl odcvaknout ty packy co jeste drzi pristrojak mam toproste vyskubnout nebo je v tom nejaka finta? predem diky

[103457]

Musíš odpojit náhon nejdřív od převodovky a vycvakat z těch upevňovacích pacek, co jsou v motoru

[drv.Astor - FK]

ok, diky... nebudu pak muset nejak kalibrovat tachometr?...proste to pak pridelam zpet a bude vse ok.

[emilio52]

Neboj nic se nestane ,jen to dej pak zpátky jak to bylo .
A hlavně s citem .

[Schimi]

Zkus ještě náhon tachometru pod kapotou co nejvíc zasunout do kabiny. Mě to pomohlo. Popřípadě ho i odšroubuj z převodovky, pokud nemáš klimu jako já.

[Schimi]

Nějak mi zablbnul internet, a než se sem můj příspěvek dostal, byla tu už řada rad .

[103457]

Od převodovky ho odšroubuj každopádně, alespoň nehrozí ulomení toho komínku rychloměru, kam se náhon upevňuje.

[drv.Astor - FK]

ok, vsem diky za rady, zitra to hned prubnu

[borlan - FK]

Já teda úplně malý ruce nemám a jde mi to i bez demontu náhonu u převodovky. Tam bych odmontovával až opravdu v nouzi. Zkouknout v motoru jestli jde náhon posunout do kabiny, jestli není bovden někde přisponkovanej = odsponkovat...Pak když oddělám šroubky, tak povysunu a jdou oddělat konektory postupně. Hlavní vtip je asi v tom, že odsponkuju štít (ten plast) od přístrojovky (nahoře 2 sponky, dole v 2 kolíky v gumovém úchytu - opatrně vypáčím-vydloubnu šroubovákem) a oddělám samostatně. Pak jde i přístrojovka a dostanu rukou k té západce připojení náhonu). Ale tento postup někdo považuje za nebezpečný z hlediska možnosti poškození (plastové kolíky, poškrábání krytu volantu), trvá na sundání volantu a horního krytu volantu. Moje zkušenost - rozdělával jsem asi 5x (bez demontu volantu a krytu) a nic se nestalo...

[slegrusik - FK]

Jasný je to o tom co komu vyhovuje a jak moc je u toho nervní Já jsem to napoprvé celý málem rozmlátil Pokud jde o sundání plastového štítu z přístrojovky, doporučuju při montáži zacvaknout nahoře nejprve ty kovové spony a až potom to dole zacvaknout do těch gumových příchytek. Když jsem to dělal poprvé tak jsem to udělal obráceně a nahoře jsem ty plastové čepy s gumovou čepičkou ulámal při zacvakávání spon! Nasranej jsem byl jak brygadýr a řval jsem zlatej Favorit Naštěstí jsem to přilepil vteřiňákem a drží to, není to naštěstí vidět.
Mě to prostě ven bez demontáže volantu nejde

Můj postup:
1) odpojím baterii a náhon rychloměru z převodovky
2) imbusem odšroubuju airbag z volantu, odpojím konektor bagu
3) narovnám kola aby byla rovně a povolím matici volantu( používám klíč na svíčky 21-ku)
4) sejmu volant
5) odšroubuju spodní dekl volantovky a pak horní
6) nakonec odšroubuju plech, který drží volantovku, kterou si při vytahování přístrojovky zatlačím dolů
7) odcvakám krytky a vyšroubuju šroubky z přístrojovky
popotáhnu přístrojovku ven a odpojím náhon rychloměru, odpojím 3 konektory a je to venku

Takhle to dělám já. Pro někoho zbytečně moc práce, ale mě to šlo jedině takhle po tom co jsem tam všechno ulámal

[Maty]

jj tohle je ten nej postup ... taky to tak mam ... akorát mam ve volantu matku na 22 klíč

[slegrusik - FK]

jj, je to možný, že někde je 21 a někde 22ka matka? já jsem to povoloval tím klíčem na svíčky a to je tuším ta 21ka

[Maty]

Hele je to škodovka... ... já se ničemu nedivim
To je to samý jako u převodovky (náhon tacho) v jedny feldě klíč 10 a na druhou jsem musel vzít 9

[SobiM - FK]

a-Maty:jakou druhou? Asi to škodovka skládala z toho co zbylo a co se našlo...

[Maty]

No tu tvoji myslim