Zatím sem to nezkoušel ,ale sehnal sem z auta co mělo stabilizátor ,sice jiný motor ale jako celek snad pásne

Tak dám origo výrobu .Měď tam nemá co dělat za prvé to praská oproti kovovým a za druhé to na stk ví že to tam nemá co delat.Doporucuju abys nikomu netvrdil ,ze sou medený lepší.V nemecku to kontrolujou i policajti

Pouziti medeny trubky ,to je vtip?Zato se vyhazuje na stk

https://www.garance-slavicin.cz/hadice/ ... -6-00mm-1m. Pouzil bych tuhle

V metráži se prodavaji kovove trubky,šlo by je užít i na přívod benzínu?

Ale ja to myslel vymenit jako komplet ,ne jen tu tyč.Karlovy Vary mam pres celou republiku jinak a ted razeni neresim.Jeto bouracka a pritom to i vyvarim

Mam na aute razeni co se davalo od 95 roku https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/007506543-tyc-radici-s-kloubem-oe-2615.html a je cely ko a konstrukce je nahouby.Napadlo me jestli by šlo zamenit jako celek za řazeni co se davalo pozdeji tj novejsi typ https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6u071115...

Jsou vložky válcůu všech motorů felicia bmm až MPI stejný ,tj i písty ?

Takže sem dal ůplně jiný disky a fungl pneu a žádná změna.Kotouče nehážou ani při brzdění

To auto mam sotva mesic tan nevim co silentbloky,ale vsichni mi pisou co vse spravit ze by nato bylo 10 tis malo

Už nevim co stím ,měnil sem tlumiče,kloub na poloose,přezul gumy

Měnil sem vnější kloub,auto vařilo tak sem řešil chlazení,teď sem přezul gumy a začlo zas vibrace že sem stím přes 80 nejel aby nepoznala kámoška žese to auto celý klepe

Dal sem jiny kola a nechal vyvazit a furt

Na 4ku jezdim po meste,de oto zety kvalty sou moc kratky

S feldou se vic jak 80 neda jet jinak vibruje cele auto,co to zpusobuje?

kdysi sem u 130cítky měnil převodovku a motor se dal více vytáčet .Teď bych to chtěl řešit podobně u feldy jen nevím z čeho ?

V eshopech moc samotný vložky válců nejsou,narazil sem pouze na favorit 135 ato nevím zda jeto stejný

Pamatuju si že u 130 L sem dával kroužky ,že to nahovno tahalo a nepomohlo to .Jinak co kdybych dalpřevodovku s jiným stálým převodem ? Ale z čeho netuším

Stejne kdyvbych vzal motor mpi a dal sito do feldy bmm tak to pojede stejne aza druhe kamos dela technicke a snim tam oci mhouri a delaji ze to cislo motoru neni videt

Ted mi na jinym vrakaci nabizel motor jen blok s hlavou valcu za 2 tisice , chtel sem ho poslat o par let zpet ,jinde jeto hodnota srotu

Byl sem na vrakáči atam motory na zemi a co sou v autech tak hromady aut ,takže přemýšlím jestli radši výbrus

Havlickuv Brod prosim

Tak sem koupil zatím jen klouv vnější a dám a uvidím.Motor se optám na vrakáči

To byly odpoivědi na rozdíl 40 a 50 kw a když zadám do googlu rozdíl nevyleze mi nic ,já se ptal na rozdíl MPI a BMM a jinak na technický mi na číslo ani na motor nekoukal tak se ptám jestli je podle oka jinej motor.Je mi jasný žeje jinej setrvák-víc nevím

Googlil sem jaký je rozdíl v motorech 1.3 a krom vstřikování sem nic moc nenašel až na kompresi.Takže když mám BMM tak můžu vzít motor z MPI 1.3 a zaměnit motor stím že si dám na mpi svojí hlavu válců a celej vršek ?

Když dám rejd doleva a je tam kvalt tak to rachotí jak prase,když srovnám volant přestane,když dám rejd doleva a vyřadím nerachtá.Jinak svině začla vařit,vyměnil sem termostat a pak 2x zas ,nevim jestli má smysl tenhle motor srovnat hlavu válců když to má do kopce co dělat utáhnot samo sebe a ani se...

Sem hold zvyklý z jinéhop fora na ochotu lidí poradit a ne fuck of vygoogli sito

To je bmm monovstrik tam by ty budiky makaly vsecky,tj i palivomer a teplota motoru?

Jelikož mám Feldu z roku 95,tak tam není otáčkoměr.Tak bych to chtěl řešit tak dát si tam bokem otáčkoměr ze 120 cítky jen tam je plánek zapojení na cívku a ta je tam ůplně jiná.Poradil by někdo jak to provést -díky

Zdravím sem právě registrovaný,tak se omlouvám pokud sem založil něco někde špatně.A závada je když zatočím do levého rejdu ozývá se rachot.Plech který je vedle kotouče to není atak nevím zda to nedělá kloub nebo ložisko.Potřebuju jet zítra stím tak mito vrtá hlavou