žádné takové je to MPI, jen na prsou vyndáš záslepku rozdělovače nastavíš olejové čerpadlo a zbytek motoru adt... a šoupneš tam rozdělovat, el. zapojí snad už každý jde o to že si tam nastavíš vetší předstih a další výhody napíšu to na rovinu nejsem žádný osel,nebo ten z těch kdo neví jak vypadá aku...

čidla měněná a nic když nemá motor podtlak je doba vstřiku 5.6ms to znamená o 4ms víc, lambda to ucítí a zasáhne do délky vstřiku = sníží dodávku paliva a motor už šanci se udržet klapka nastavena a reset řj. nejde, jednotka je od Cimbu svíčky kouknu a napíšu když motor jezdil normálně, bylo zapalov...

stále stejný i s origo boxem

ano sportovní filtr mimo box, zítra zkusím prohodit za normální i s boxem

nikde nepřisává

od ventilového víka hadice svedené pozvolna pod motor na klapce -aktivní uhlí připojeno při jeho odpojení letí otáčky přes 2000 tak bych řekl ze ta neutíká -menší hadička zaslepena jen u klapky plastový kryt nad klapkou -na jeho konci nasazen sportovní filtr a výřez v kapotě -přisávaní klikové skřín...

ano každé čidlo odzkoušené ve funkční feldě 1.3 MPI a všechny fungovali i přes VAG mají správné hodnoty, lambda je funkční jen jí mám odpojenou kvůli tomu, když pustím plyn otáčky letí dolu jak kámen a chcípne, proto je odpojená aby motor držel volnoběh Ano líh sem rozstřikoval kolem těsnění a nic i...

Zdravím, moje felda přestala táhnout
přes VAG jediný problém s hodnotou podtlaku, je kolem 950mg/R na volnoběh
-vačka 280°
-snížená hlava o 0,4mm
-odlehčený setrvák
-průchozí sportovní výfuk
-nikde nepřisává
-nová klapka i s G42+G71
-lambda odpojená (s připojenou chcípá po puštění plynu )